监理规划细则标准化模版之四（地铁） 地铁施工监测监理实施细则
测试应从孔底开始，自下而上沿导管全长每一个测段固定位置测读一次,测段长度为500mm，每个测段测试一次数据后，将测头提转180°插入同一对导槽重复测试，两次读数应数值接近，符号相反，取数字平均值，作为该次数值，在基坑开挖前，以连续三次测试无明显差异读数的平均值作为初始值。观测间隔要根据位移的绝对值或位移增长速率而定。当位移增大时，应加密观测次数，并及2时向监理汇报桩体位移情况。
（七）基坑隆起 1、测点布设
（1）坑底隆起监测点的布设应按基坑形状和深度以及地层条件，以最少的测点数测出所需的回弹量为原则。
（2）利用对称基坑隆起变形也对称的特点，可沿对称轴或对角线在最先开挖的区域内进行布点，基坑中心和周边是重要监测区。
（3）隆起监测标采用钻孔法埋设，深度应在开挖面以下0.3～0.5m，以免开挖时被挖去，回弹标上部钻孔内回填1m高的白灰后再填砂、土，见下图。
水准尺a测头固定螺杆自然地面钻孔测杆保护管吊杆圆气泡b水准仪A地面基准点钢尺c水准仪d孔底回弹标填土白灰重锤B回弹标
2、坑底隆起监测和计算
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（1）开挖前的监测
开挖前回弹标的高程可采用磁锤式和测杆式分层沉降标的监测方法。当孔深较大或地表和孔内的温差悬殊时，应考虑测杆和钢尺的线膨胀系数，一般应放入孔中10min后再进行监测。
（2）开挖后的监测
回弹标开挖后的高程可采用高程传递法进行监测。具体方法是在基坑边架设一吊杆，从杆顶向下悬挂一根钢尺，钢尺下垂吊一个重锤，重锤的重量应与检定钢尺时所用的拉力相同。在地表基准点（高程为H0）和基坑之间架设水准仪，先测读基准点上水准尺读数a,再测读上部钢尺读数b。然后将水准仪搬入基坑，测读下部钢尺读数c和回弹标上水准尺读数d，则回弹标的高程H可按下式计算：
H?H0?a?(b?c)?d
式中：（b-c）为通过钢尺传递的高程，因基坑回弹的测量精度较高，故应对钢尺进行尺长和温度的修正。
（3）开挖中监测
如要求对开挖过程中基底的回弹量进行跟踪监测，则可将前面两种方法结合起来应用，即从地表到分层开挖面可采用高程传递法，从开挖面到回弹标采用磁锤法或测杆法。钻孔后沉入的护筒在分层开挖面上不作刚性连接，让其随上层土挖去。回弹标埋设后，孔内不用泥沙充填，仅在非刚性接头处塞麻袋类的织物，用以保护孔内不进杂物，便于监测时取出，开挖至回弹标护筒处派专人看管，加强保护措施等。
3、坑底隆起监测提交成果 （1）基坑回弹标平面布置图；
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（2）隆起监测记录及报表；
（3）开挖深度－回弹量曲线图、时间－回弹量曲线图。 （八）钢支撑轴力
了解基坑开挖过程中钢支撑的轴力变化情况，指导施工单位对钢支撑轴力调整。
1、监测实施
主体基坑每层支撑布置2个角撑测点；其余与设置桩顶水平位移和垂直位移测点的主测断面一致，该断面位置的全部支撑均设测点，测点一般布置在支撑的端头部。支撑安放时，将轴力计安装架与钢支撑端头对中并牢固焊接。
钢支撑安装前，先将轴力计的固定支架焊接在钢支撑的端头部，待钢支撑吊装到位后，将钢支撑轴力计放入固定支架内，并调整固定螺丝保证钢支撑与轴力计受力结合面平贴，在钢支撑未施加轴力前测量轴力计的初始值，并将测量数据线调整至安全位置后向监理报告所安装轴力测点安装位置和初始值数据；
2、数据计算
每次测得钢支撑轴力计的频率，可根据钢筋计的频率-轴力标定曲线来直接换算出相应的轴力值。
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3、量测原理与计算
对于振弦式表面应变计由一根张拉并固定在两支座之间的钢弦，其自振频率f与钢弦应力σ的关系式为：
1?f?2L?
式中 L——钢弦的有效长度；ρ ——钢弦的材料密度。则作用在两支座之间的应变量为
??K(fi?f0)
式中 Σ——被测物体的应变量（με）；K——标定系数（με/HZ2）；fi——在Σ应变下的钢弦自振频率（HZ）；f0——无应变下的钢弦自振频率（HZ）；
4、数据分析与处理
根据轴力值绘制钢支撑轴力-随时间的变化曲线，以及钢筋应力随基坑开挖进度的变化曲线图
（九）隧道水平收敛监测
1、测点布设：观测点隧道水平收敛监测点和隧道顶沉降监测点布置在同一个断面上。观测使用GY—1数字收敛仪，钢弦式压力计。
2、观测频率：观测应在每次环片拼装后立即进行，初始读数应在环片拼装后12小时内取得，最迟不得超过24小时。量测频率与隧道顶沉降的监测频率相同。
3、观测资料的整理：各项观测均应持续到变形基本稳定后1~3周，平时要及时根据观测数据绘制净空收敛、拱顶下沉时态曲线及净空收敛、拱顶下沉与距开挖工作面距离的关系图等。
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