中德·英伦联邦建设项目交通影响评价报告

8.3 公交系统评价................................................................................................ 43 8.4 慢行系统评价................................................................................................ 44 8.5 消防环路评价................................................................................................ 44 9 结论和建议.............................................................................................................. 45

9.1结论................................................................................................................. 45 9.2建议................................................................................................................. 45 附图：

附图1 项目位置及研究范围示意图 附图2.1 项目总平面方案图（A区） 附图2.2 项目总平面方案图（B区） 附图3 区域道路交通现状示意图 附图4 区域道路交通规划示意图 附图5 区域土地利用规划示意图 附图6.1 区域交通组织方案图（近期） 附图6.2 区域交通组织方案图（评价年） 附图7.1 项目地面交通组织方案图（A区） 附图7.2 项目地面交通组织方案图（B区） 附图8.1 项目地下室交通组织方案图（A区） 附图8.2 项目地下室交通组织方案图（B区） 附件：

附件1 项目周边主要道路交通流量调查数据（2014.11.27，星期四） 附件2 项目规划设计条件通知书

1 概 述

1.1 研究背景

某市高新区筹建于1988年，现有规划面积130平方公里，1991年被国务院批准为全国首批国家高新技术产业开发区，2006年被科技部批准为全国首批“创建世界一流园区”试点单位。某市高新区现已成为我国中西部高端产业发展最集中、创新创业资源最富集、投资发展环境最优秀、对区域经济拉动最强劲的区域之一。某市高新区由南部园区和西部园区组成，其中南部园区规划面积87平方公里，按照“现代商务中心、高端产业新城”的某市中央商务区(CBD)的定位，重点发展金融、商务、会展、研发、软件及服务外包等高端服务业，建设宜业宜居的国际化现代新城。

某某·某某建设项目位于某市高新南区，项目周边均临市政道路，其中东侧临某某路南延线；西面临规划支路，距某某大道约550m；南临某某大道；北面临规划支路，距老某某路约1000m。项目距某市高新技术产业开发区管理委员会约8Km，距双流国际机场约13公里，用地所处位置交通便捷，区位优势明显，景观资源丰富充足。

项目用地沿某某路南延线规划成三个地块，总净用地270亩。其中A区地块建设用地面积63211.24m2，规划建筑面积360649.14 m2（含住宅212557.14 m2，公寓73613.85 m2，商业12266.57 m2）；B区地块建设用地面积88947.23m2，规划建筑面积580978.35m2（含住宅305855.98 m2，公寓76448.21 m2，商业18466.17 m2，农贸市场1323.27 m2，幼儿园3793.27 m2）。项目区位如下图所示。

图1-1 项目位置示意图

目前项目A、B区已基本完成建设，并陆续交付使用，C、D区正处在逐步建设阶段，由于本项目规模较大，依据《建设项目交通影响评价技术标准（CJJ/T 141-2010）》和某市规划管理局的有关规定，项目的开发建设（住宅二级）势必对周边交通产生一定影响，因此需进行交通影响评价。

为了保证该项目投入使用后能够拥有一个良好的外部和内部交通环境，减少项目交通对城市道路交通的影响，项目业主某公司委托我单位对该项目进行交通影响评价，并根据分析结果，提出相应的交通改善措施和实施建议。

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*********项目交通影响评价报告

1.2 评价目的、内容、范围及年限

1.2.1评价目的

分析“某某·某某”建设项目建成并投入使用后，新增的交通需求对城市交通的影响程度，对其建设的可行性做出分析。同时针对项目实施后可能产生的交通问题，提出切实可行的交通组织调整方案和交通设施改善建议，缓解项目实施后产生的交通量对周边道路交通的压力。

1.2.2评价内容

1. 现状分析

通过对“某某·某某”建设项目周边区域道路交通现状进行调查和分析，并结合道路网络规划方案，对影响区域现状道路网的交通特征及问题进行分析。

2. 交通预测

根据研究区域道路网规划结构，及用地、道路规划情况，以交通影响评价的技术流程和分析指标为基础，预测目标年项目建成之后的交通需求。

3. 交通影响评价

将项目诱增交通量分配到目标年项目影响区域内道路网上，再叠加该区域道路网的目标年背景交通量，据此比较道路交通流饱和度、服务水平等级的变化，分析项目诱增交通量对影响区域内道路网交通运行状况的影响程度及范围，并进一步对区域内的静态交通系统、人行交通系统及公共交通系统进行分析和评价。

4. 拟定改善方案

进一步深化评价和分析项目影响区域内道路网系统存在以及可能出现的问题，并运用现代交通工程设计和规划理念的相关技术手段提出对交通系统的改善建议和措施，以设法降低项目对影响区域内交通系统的影响。

1.2.3评价范围

根据建设部建设项目交通影响评价技术标准（CJJ/T 141-2010）》规定：对于其他城市和镇，建设项目规模指标与启动阈值之比R≥3的建设项目，其交通影响评价范围应为建设项目邻近的第二条主干路或快速路围合的范围，但城市和镇边缘地区，宜根据交通网络实际情况，调整评价范围。所以，依据本项目的建设规模以及周边路网现状及规划，并考虑拟建项目所处地理区位、周边区域项目开发业态、建设规模及周边道路交通情况

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等，结合并借鉴《某市建设项目交通影响评价规划管理暂行》和《建设部建设项目交通影响评价技术标准（CJJ/T 141-2010）》规定，本项目交通影响分析研究范围确定为：新某某路、某某大道、某某大道、某某四街、某某大道和某某大道围合而成的区域，面积约1896公顷，重点研究范围确定为由某某大道、老某某路、某某路南延线和某某围合而成的区域，面积约287公顷，项目研究范围如图1-2所示。

图1-2 评价范围示意图

1.2.4评价年限

根据建设项目实际的建设进度，该项目A、B区现阶段已基本建成并陆续交付使用，按照《建设部建设项目交通影响评价技术标准（CJJ/T 141-2010）》规定，并结合区域规划及研究区域内其余建设项目概况，综合确定本项目以2015年（A、B区全部投入使用初年）和2020年（A、B区全部正常使用第五年）作为评价年。

1.3 评价依据

1.3.1有关法律、法规

1. 《中华人民共和国城乡规划法》，2008.1.1施行； 2. 《中华人民共和国道路交通安全法》，2008.5.1施行；

3. 《中华人民共和国道路运输条例道路运输条例》，2004.7.1施行。

1.3.2相关技术、规范文件

1. 《城市道路设计规范CJJ37-2012》；

2. 《城市道路交通规划设计规范GB50220-95》； 3. 《建设项目交通影响评价技术标准CJJT141-2010》，； 4. 《某市城市总体规划（2003-2020）》；

5. 《某省某市某某新区总体规划（2010-2030）》； 6. 《某市规划管理技术规定》（2014）；

7. 《某市城市综合交通体系规划》（2010-2020）； 8. 《某市城市交通发展白皮书》（2010-2020）； 9. 《某市快速轨道交通线网规划》(2012-2017)；

10.《某市中心城区建设项目交通影响评价技术导则2010.10》

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