淮安信息职业技术学院毕业设计论文
表2-2锁定控制工作情况
锁定状态 锁定断开 部分锁定 半锁定 全锁定 减速时锁定 接通 锁定控制电磁阀 断开 A/T离合器压力控制电磁阀A或B的压力 低压 低压 中压 高压 中压 2.3 MAXA自动变速器的结构与原理 广州本田雅阁轿车用MAXA自动变速器的内部结构如图2-4所示，MAXA
图2-4广州本田雅阁轿车用MAXA自动变速器的内部结构
1-液力变矩器总成；2-锁止控制电磁阀/换档控制电磁阀A总成；3-换档控制电磁阀B；4-换档控制电磁阀C；5- 3档离合器；6-4档离合器；7-A/T离合器压力控制电磁阀A/B总成；8-主轴转速传感器；9-主轴；10-中间轴；11-A/T档位置开关；12-副轴；13-2档离合器；14-差速器总成；15-1档离合器；16-2档离合器压力开关
16 15 1 2 3 4 5 14 13 7 12 11 10 9 6 8 自动变速器的结构简图如图2-5所示。
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第二章 MAXA自动变速器的结构及原理
主轴 中间轴 副轴 图2-5 MAXA自动变速器结构简图
1-液力变矩器；2-主轴3档齿轮；3-3档离合器；4-4档离合器；5-主轴4档齿轮；6-主轴倒档齿轮；7-主轴惰轮；8-中间轴惰轮；9-中间轴2档齿轮；10-中间轴倒档齿轮；11-倒档轴及倒档齿轮；12-倒档结合套；13-倒档滑套花键毂；14-4档结合套；15-中间轴4档齿轮；16-中间轴3档齿轮；17-中间轴1档齿轮；18-中间轴输出齿轮；19-主减速器总成；20-副轴1档齿轮；21-1档离合器；22-2档离合器；23-副轴2档齿轮；24-副轴惰轮
MAXA自动变速器采用平行轴式结构, 其中液力变矩器直接把动力传给主轴, 最后中间轴把动力传给主减速器输出。主轴上通过花键装有3档离合器和4档离合器, 副轴上通过花键装有1档离合器和2档离合器, 各离合器的功能见表2-3。
表2-3 MAXA自动变速器各换档执行元件的功能 元件名称 1档离合器 2档离合器 3档离合器 功能 连接与分离副轴和副轴1 档齿轮 连接与分离副轴和副轴2 档齿轮 连接与分离主轴和主轴3 档齿轮 连接与分离主轴和主轴4 档齿轮 及倒档齿轮 连接中间轴与中间轴4 档齿轮 ( 或中间轴与中间轴倒档齿轮) 4档离合器 倒档滑套 花键毂 本田MAXA 自动变速器的结构与手动变速器相似, 动力传递路线与手动变速器也基本相同, 不同之处在于它用一个离合器的充油结合代替手动变速器中的结合套滑动结合, 其离合器的充油是自动控制的。也就是说, 它把手动变速器的手动推动结合套换档形式改成了自动变速器的离合器结合自动换档形式, 其工作原理简单, 换档执行元件也只有离合器, 没有制动器。
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当MAXA 自动变速器在1档工作时, 变速器的电脑通过阀体总成控制1档离合器充油结合, 把副轴1档齿轮和副轴连接在一起。这时,液力变矩器的动力传给主轴, 通过主轴惰轮传递给中间轴惰轮, 再传给副轴惰轮, 进而传至副轴。因为1档离合器充油结合, 动力通过1档离合器继续传递到副轴1档齿轮。副轴1档齿轮把动力传到中间轴1档齿轮, 然后传给主减速器, 进行减速增扭后再输出给左右半轴。在1档动力传输中, 由于1档离合器充油结合工作, 致使动力能够形成闭路传递出去, 参与作用的是1档离合器。如图2-6所示粗线表示1档传递路线。
图2-6 MAXA自动变速器1档动力传递路线
MAXA 自动变速器3档和4档的动力传输路线更简单, 同时效率也较高, 因为在3、4档时只经过一级齿轮副的啮合。相对于行星齿轮结构的辛普森、拉威娜、威尔逊、莱佩莱捷式自动变速器来说, 平行轴式自动变速器的优点是其动力传输路线简单,换档执行元件少, 机械效率高。
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第三章 MAXA自动变速器的维护
第三章 MAXA自动变速器的维护
随着自动档汽车进入市场，随着人们对自动档汽车的青睐，越来越多的人开始驾驶自动档汽车，但是却很少有人知道自动档汽车的自动变速器应该如何使用，如何保养，很多车主在使用自动档汽车的过程中，并没有对汽车的自动变速器进行特殊的保养，导致自动变速器出现了不可修复的问题。经调查，90%的自动变速器故障是由于车主没有对它进行适当的维护造成的。
3.1 MAXA自动变速器油液的检查
任何机械的使用都要有维护，而自动变速器的维护最重要的就是自动变速器的检查和更换。自动变速器内注入一种叫做ATF的润滑油，即自动变速器油，它的作用除了润滑、降温和清洗以外，更主要的是通过油的流动传递扭矩，也就是传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在140摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。 3.1.1自动变速器油（ATF）液面高度检验
1.将车辆停放在水平路面上。起动发动机，并使发动机运转至正常工作温度（散热器风扇运转），然后熄火。
2.将变速杆换至各档位位置并在各档位位置作短暂停留，然后拔出变速器油尺，用布擦净后再插入变速器。
3.再拔出油尺，检查油尺上的液位，其液位应在油尺的上、下标记（图3-1）之间。
油尺（黄色环） 上标记 下标记
图3-1 油尺的上、下标记
如果液位低于下标记，则从变速器ATF加注口添加纯正的Honda ATF PREMIDM自动变速器油或其等效产品DEXRONO Ⅱ、DEXRONOⅢ。换油时，应将车辆停放在水平路面上并使发动机运转至正常工作温度。然后熄灭发动机，拆下自动变速器
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