型标带，其厚度除胶层外不应低于1.5mm，对于有突起断面的成型标带，其未突起部位厚度最低应不小于0.5mm。为了增加夜间反光性，涂料中预混或面撒玻璃微珠，其密度为2.4～2.6g/cm2。

2、 施工工法

标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10℃～30℃为宜,环境温度低于10℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。

⑴路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。

⑵涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。

⑶标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。

3、施工过程控制

⑴施工前认真检查施工设备，确保其正常。

⑵划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。

⑶为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。

⑷喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。

⑸所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。

⑹标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。

⑺划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。

⑻线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。

⑼标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。 ⑽缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。

四、 交通信号系统施工

㈠路口交通信号灯选择及要求： 1、信号灯

⑴所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。全部含有行人信号组的杆体，杆体内必须安装音频交通信号器。管道敷设时应考虑到信号灯、立柱架的位置，避免发生冲突。未与灯具相连接的预留管道，应做好密封措施。

⑵灯杆：灯杆整体上有3种型式：12m×6.5m、6m×6.5m、3.2m。所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理，喷户外耐用涂，灯臂用同样的方法加工处理。灯臂与灯杆现场装配，灯臂与杆头装配后外表平滑。

⑶灯具：为φ400灯具，灯壳前盖使用2mm厚铝质材料，颜色为黑色。透明色片使用有抗紫外线PC材料，高透光率，防护等级为IP65以上。

⑷光源：所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管，其颜色由自身决定，配光系统应

作成无色透明，并不含反光装置，以防止假显示现象出现。

⑸接地：电缆为VV1×16mm2做接地线，与控制电线同管敷设，与变压器地网连接，再与每支灯杆连接。灯杆的防雷接地共同一接地体。地极采用φ20×2m热镀锌圆钢。地极与灯杆应可靠连接，单支地极含（配电箱、控制箱）小于10欧姆，接地网电阻小于4欧姆。

2、信号控制机

信号机型号采用JK-B2型（或相同等级型号），32路可控硅，含二相位电源控制板，不锈钢配电箱（740×410×1260）IP54；其中含3台手动控制箱。信号灯的配时由交警部门根据当前交叉口的车流、人流对控制机进行控制调试，控制机应附带避雷设备。RS-232通讯接口及通讯软件的功能，输出大于或等于32路，每路输出电流大于或等于5A，设置防雷设计，并可通过标准的RS-232接口以有线或无线的方式实现信号机与信号机之间或信号机与中央计算机之间的通讯，达到协调控制的目的。路段行人过衔信号灯采用带行人按钮的行人过街信号机控制。

①控制方式：黄闪控制、暂停控制、手动控制、多时段控制，简单的联机控制； ②自检功能：软硬件的“看门狗”自检功能，并能自动检测到信号灯及其驱动电路工作是否正常；

③数据安全保护功能：在掉电的情况下，自动保护用户的方案和数据不掉失； ④通信功能：具备标准的RS-232接口，可以通过调制解调器实现信号机与信号机之间或信号机与中央计算器之间的通信；

⑤简单的联机控制功能：信号机之间通过通信实现线控，中央计算机通过有线或无线的通信方式向路口信号机发送指令，例如控制方案的下载、参数的修改等；

⑥可与倒计时实现通信功能，实现倒计时的实时显示，并可调节倒计时器白天与晚上的不同亮度；可控制晚上输出电压降至正常电压以下，以减低亮度；

⑦密码功能：用户调整信号机的信号配时参数是需提供密码，以确保信号机时的参数免遭恶意破坏。

⑧信号机电压工作范围为220V±20V。 3、交通信号管线、分线井

全路段各交叉口预埋管线并构成回路，人行道预埋管线，保证沿线各交叉口信号联动。管道均采用PVC管埋设，在机动车道最高管顶埋地深≥0.7m，在人行道、绿化带最

高管顶埋地深≥0.5m。同一电缆沟里，保护管与保护管之间的距离不小于30mm。电缆沟两侧和底部批荡3cm厚的10号水泥砂浆，回填时采用碎石粉回填，密实度达到95%。管线设施施工完毕后进行穿透试验，以确保管道畅通。管内应穿一根Φ6mm的铁丝，预留管道的头部应用木塞填塞、包头。

分线井采用18墙灰砂砖砌筑。在电缆转弯、分支处设一个沙井，规格为600mm×800mm×1560mm（与600×800井盖作配合）。交叉口与交叉口之间用2×PVC—114管连接，每50m～60m处设一检查沙井，规格为600mm×800mm×1000mm（与600mm×800mm井盖作配合）。井内外壁均用厚2cm、1：3水泥砂浆抹面，井底铺设2cm厚的碎石渗水层。井盖顶面标高与道牙石接顺。井框、盖采用再生树脂复合材料并按CJ/T121-2000种的要求制作；为了安装完成后不产生因跳动而产生声响，井盖与井框之间的开启角度为135o,两者之间直接接触面保证光滑平整吻合，井盖与支力座支撑面相接触平面的平面度为0.3O。管井施工完毕后，将管井底内的余泥和杂物清理干净。

4、数字式交通信号倒计时显示器

在停止线远处挂于立柱的车道信号灯旁应装上一个倒计时显示器。显示器应采用二位和二位半数字式显示，颜色为红绿色。箱体要求外形尺寸为720×597mm。箱体外框要求采用优质塑料材制造。要采用进口信号灯专用红发光二极管，并且显示清晰，可视距离远。箱体与横杆（或竖杆）的连接要求采用专用铝型材和抱箍，安装方便快捷。本机要法语采用单片机系统设计，要有自我学习功能，即能自动识别输入的信号，要求能识别各种步（如绿箭头灯加红灯或黄灯）并分步进行计数。要求能任意输入灯色信号1～8路，能根据实际需要进行调整计数方法，如两个或多个信号同时亮但不同时来的时候可调整为一起计时或分多段时间进行计时，某些灯灯色信号也可以不显示等。要求以任何方式闪灯时红灯不闪、红灯与绿箭头灯一起闪、或其中部份绿头灯闪的情况下都可以正常计数。通电即能转入正常运行状态，运行中方案改变或受到各种干扰时（如电磁、静电、电网干扰等）不能有中断显示或死机现象。自动跟踪同步显示控制系统每个周期时间调整的交通信号，不允许在信号机箱内安装附加装置及切断信号机灯色输出与信号灯之间的电缆线，不得减少或影响SCATS系统交通信号机的功能。要求接线方便简单，直接从信号灯上接线即可，并且新旧路口都能安装而不必另外铺设电缆。

5、电缆（电线）

①电力供应电缆应采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘和护套（VV）、线芯标称面积不少于