⑵司机按压监控装置显示屏【↑】键2秒，显示屏弹出“非正常行车确认”窗口，将光标移到“转出20km/h限速模式”选项处，按压【确认】键，进入“转出20km/h限速模式确认” 窗口，将光标移动到“确定”选项处（如第68图），再次按压【确认】键，监控装置转入上电启机的原始工作状态（降级控制状态），司机输入参数后，待运行到规定对标点处，按压【开车】键恢复监控状态运行。
注意：有速度操作监控装置时不能转出“20km/h限速模式”，同时，显示屏提示“停车有效”。
5．列车运行在站内如确认机车信号故障，机车乘务员应立即停车，并报告车站值班员，由车站值班员转报列车调度员更换机车（动车组请求救援）。
第68图 转出20km/h限速模式确认 （七）降级
1．产生自动降级的原因
⑴监控装置关机30秒以上，再开机； ⑵监控数据终止后；
⑶连续12架区间信号机过机不校； ⑷速度信号故障降级；
⑸转出“20km/h限速模式”后。 2．人为输入降级操作方法
监控状态下修改车次编号、区段号、车站号、车次种类、列车种类参数进入降级状态。 输入时机见“二、接车”中第5条。 注：监控运行中严禁擅自降级运行。 3．降级控制模式
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⑴监控装置进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行信号时，自进入降级工作状态列车运行2000米后，固定模式限速值降为55km/h（如第69图）；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自进入降级工作状态或信号变化后列车运行800米后，固定模式限速值降为15km/h（如第70图）。
机车按固定模式限速值＋5km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值＋8km/h确定紧急固定模式限速值；动车组按固定模式限速值＋5km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值＋10km/h确定紧急固定
第69图 降级状态（进行信号）
第70图 降级状态（停车信号）
模式限速值。
⑵降级运行时实际速度低于限速值3km/h语音报警，低于限速值2km/h卸载，等于常用限速值实施常用制动，等于紧急制动限速值实施紧急制动。
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⑶机车信号为停车信号时，如果速度高于5km/h，监控装置周期报警，提示司机注意确认地面信号，司机在7秒内周期按压【警惕】键应答，否则监控装置实施紧急制动。
⑷机车信号显示停车信号时，重载列车（牵引总重5500吨以上）20km/h以下，当速度高于5km/h，监控装置周期报警，无卸载和紧急制动控制，但防溜控制除外。
注：进入降级状态后两端均有操作权。
4．列车运行中监控装置自动转为降级状态时，机车乘务员确认监控装置显示的速度平稳且与列车运行的实际速度相符，输入前方车站号、选择原“车速等级”后，检查“开车灯”是否点亮，如点亮，允许运行到前方站规定对标点处对标恢复监控（遇速度信号故障自动降级并停车时，输入前方车站号、选择原“车速等级”后“开车灯”不点亮，只有当监控装置速度显示≥２km/h才会点亮）。如“开车灯”不点亮，需要向前方车站值班员或列车调度员报告监控装置故障维持运行到前方站停车，更换机车（动车组请求救援）。
（八） 降级状态下20km/h限速模式 降级状态下当速度为0km/h时，人工操作监控装置可转入、退出“20km/h限速模式”。操作详见“机车信号故障时监控装置的操作方法”第2条中第（4）项。在降级状态下转入“20km/h限速模式”后（如第71、72、73、 第71图 47
第72图 第73图 第74图 74图），机车信号显示停车信号，机车速度超过5km/h时，无周期报警功能。 注：严禁乘务员降级状态下擅自进入20km/h限速模式；如进入此模式，双班单司机应执行双执乘，严格按地面信号显示行车。 （八）关机 1．关机条件
⑴运行中监控装置自动转为降级状态时，机车乘务员确认监控装置显示的速度上下波动频繁或无实际速度显示时；
⑵运行中监控装置发生故障无法正常使用时，机车乘务员应在30秒内关机再开（如恢复正常后可继续运行），若未恢复正常，应将速度控制在60km/h（半自动闭塞区段预告信号机前速度控制在20km/h）以下，关机30秒以上再开机（如恢复正常，输入前方车站号、选择原“车速等级”后，检查“开车灯”是否点亮，如点亮，允许运行到前方站规定对标点处对标恢复监控），如仍未恢复正常时；
⑶运行中监控装置发生系统故障，机车乘务员应在3分钟内关闭监控装置，关闭监控装置后将速度控制在
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