车站6502电气集中工程设计 毕业论文-6502电气集中工程设计 下载本文

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5、轨道电路送电端分支电缆应按平行进路划分。

电缆网络图是进行电缆网络计算的重要依据,直接影响着电缆投资费用。因此,规划电缆网络时,应经反复比较,力求做到设计合理。

5.2. 电缆网络计算

(一) 电缆长度计算

电缆网络构成之后,为了合理的选用电缆,应进行电缆长度和电缆截面(即电缆芯数)的计算。

电缆长度计算公式:

L=(l+5.5G+a)× 1.02

式(2.1)

上式中:

L—电缆计算长度(M); L—电缆径路长度(M),按直线距离统计的长度(横纵坐标的代数和); G—穿越股道的次数; 5.5—股道间距,(当股道间距大于5.5M时,按实际距离计算); a—附加长度,具体规定如下:

1、信号楼内的电缆储备量按5米计算,楼内走行和电缆封头的长度,一般定为20M;

2、设备每端出入土及做头为2M;

3、室外每端环状量为2M(20米以下为电缆为1M); 4、引向高出地面较大距离的设备,按实际长度计算; 1.02—敷设电缆时的自然弯曲度。

(二)电缆芯线分配原则及计算电缆最大控制长度 电缆芯线分配,采用双线直流回路,即一条去线ZQ,一条回线 ZH。双线式回路最经济的分配比利为去线与回线等量,且均为总芯数的一半,即:ZQ=ZH=Z/2。如果电缆总芯数为奇数时,去线和回线芯数相差为1芯,这样可以使电路中芯线电阻最小。

电缆最大控制长度计算公式:

Lmax=△U/Ir×ZQZH/(nZQ+ZH)

式(2.2)

式中:n—回线与去线内电流的倍数;

△U—线路允许压降; I—回路中工作电流; r—每米芯线电阻。

上式表明,电缆芯线数可以通过电缆最大控制长度的计算来决定,其方法是根据线路允许压降、回路中工作电流,以及假定选用的回线和去线的电缆芯数,计算出Lmax。

(三)电缆芯数计算公式 设电缆总芯数为Z=ZQ+ZH,由电缆分配原则可知ZQ+ZH,能使芯线电阻最小。所以电缆总芯线数的计算为:

Z=4rL/R=4rLI/△U

式(2.3)

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上式表明:当线路允许压降△U,回路工作电流 I 及电缆计算长度确定之后,可以计算电缆总芯数。

(四)电缆线路压降计算公式

计算公式为: △U=rLI× (ZQ+ZH)/(ZQ×ZH)

式(2.4) (五)电缆网络芯线数的计算

电缆长度计算出来以后,根据线路允许压降和负载工作电流,利用相关的公式就可以计算电缆的芯线数。

普通型信号电缆的芯数规格及备用量见表2.7:

表2.7 普通型电缆芯数 芯线规格 3、4、5、7、9、12、14、、16、19、21、24、芯径27、30、33、37、42、44、48、52、56、61 (1.0mm) 芯线数 912243352-以下 ~21 ~30 ~48 61 备用数 1 2 3 4 5 综合扭绞信号电缆芯线及备用量见表2.8: 表2.8 综合扭绞信号电缆 电缆扭绞备电缆扭绞备芯数 型式 用 芯数 型式 用 星绞 17*4 星绞 21*4 对 对 1星绞23*2 对绞 7*4+2 对 +普通 对 1星绞24*2 对绞 7*4+5 对 +普通 对 星绞对绞17*4+3+对绞 24*2+1 +普通 对 *2+3 +普对 通 星绞17*4+4+对绞 23*4 星绞 对 *2+6 +普对 通 星绞星绞17*4+4+对绞 23*4+2 +普通 对 *2+8 +普对 通 1星绞 34*4 星绞 12*4 对 对 星绞212*4+星绞34*4+3 +普通 对 4 +普通 对 星绞2星绞 34*4+5 14*4 +普通 对 对

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5*4+1*2+2 星绞+对绞 +普通 2对 14*4+5 星绞3+普通 对+1芯 5.3. 道岔电缆计算

目前车站上普遍采用ZD6型转辙机,额定电压为160V,采用四线制、六线制集中供电道岔控制电路。各组道岔至信号楼的距离不同,不论远近,线路的实际压降都不能超过允许压降,否则转辙机不能正常工作,因此必须进行电缆芯线的计算。计算方法是:按去线和回线均采用1芯时,利用公式计算出L和Lmax,若Lmax大于L,表明一去一回的芯线数可以,否则应增加电缆芯线。一般是在回线上增加芯线,在进行验算,直到满足Lmax大于L为止。

在工程设计中,可根据动作ZD6-E/J双机牵引道岔加芯表计算道岔电动转辙机的电缆芯线。

电动转辙机道岔电缆加芯见表2.9所示:

表2.9 电动转辙机道岔电缆加芯 最大控制单动和多动第一多动之间 距离 动 普 重弹XXXX合BBBBM合通型 性 1 2 3 4 计 1 2 3 4 H 计 8631 1 1 1 4 1 1 1 1 1 5 17 04 91 1851 1 1 2 5 1 1 1 1 2 6 089 05 21 1951 1 1 3 6 1 1 1 1 3 7 225 06 87 5.4. 色灯信号机电缆计算

由信号机点灯电路可知:

1、引导信号机需用3芯电缆,加2芯电话线,备用3芯,因此选用8芯电缆;

2、进站信号机需用11芯,加2芯电话线和2芯电源线,备用4芯,因此选用19芯电缆;

3、出站信号机(带二方向进路表示器的)需用12芯电缆,备用2芯;

4、调车信号机及预告信号机需用3芯电缆; 5、进站复示信号机需要4芯电缆; 6、出站复示信号机需要2芯电缆。 (六)轨道电路受电端电缆计算

当轨道电路受电端至信号楼的电缆计算长度计算出来之后,查表就可

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以确定受电端去线和回线的电缆芯线数。电缆最大控制长度如表2.10所示:

表2.10 电缆最大控制长度 电缆芯ZQ=1 ZQ=1 ZQ=2 ZQ=2 线数 ZH=1 ZH=2 ZH=2 ZH=3 控制距1493 1991 2986 3584 离m (七)轨道电路送电端电缆计算 电气集中车站采用交流轨道电路,并以干线方式向轨道电路送电端供电。因此,首先应根据送电端电缆网络绘出干线供电负载图,查表得到每个轨道电路送电端电缆的负载电流,及所处送电端至信号楼的电缆长度,按线路最大允许压降40伏规定,利用上一节的公式进行轨道电路送电端电缆计算。方法:一是计算法,一是查表法。

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