3．所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用_____________。 4．凸轮式制动器的间隙是通过______________来进行局部调整的。

5．人力制动系按其中传动装置的结构型式的不同分为__________和__________两种。 6．目前国内所用的制动液大部分是___________，也有少量的__________和__________。 7．动力制动系包括____________，____________和____________三种。

8．在储气筒和制动气室距制动阀较远时，为了保证驾驶员实施制动时，储气筒内的气体能够迅速充入制动气室而实现制动，在储气筒与制动气室间装有_______；为保证解除制动时，制动气室迅速排气，在制动阀与制动气室间装_________。 9．制动气室的作用是______________________。

10．伺服制动系是在__________的基础上加设一套__________而形成的， 即兼用______和____________作为制动能源的制动系。

11．汽车制动时，前、后轮同步滑移的条件是______________________。

12．ABS制动防抱死装置是由___________、__________及__________等三部分构成的。 13．车轮制动器由_________、__________、__________和___________等四部分构成。 14．真空增压器由_____________、_____________和_____________三部分组成。 15．挂车气压制动传动机构按其控制方法的不同，可分为________和________两种，我国一般采用___________。

16. 按制动系统的功用分类可分为________ 、 、 、 。 17. 按制动系统的制动能源分类可分为 、 、 。 18.车轮制动器是利用 来产生制动的，它的结构分为 和 两种。 19.几种轮缸式制动效能由高至低排列： 。 20.真空助力器里面的膜片的动作有一组阀来控制，一个阀叫 ，另一个阀叫 。 二、判断改错题

1．制动力一定是外力。（ ）

2．等促动力的领从蹄式制动器一定是简单非平衡式制动器。（ ）

3．无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。 4．等位移式制动器是平衡式制动器。（ ）。

5．在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。（ ） 6．驻车制动没有渐进控制的要求，所以驻车制动阀一般只是一个气动开关而已。 （ ） 7．只要增大制动管路内的制动压力，就可加大制动器的制动力矩，从而制动力就可随之增大。（ ）

8．汽车在行驶过程中，其前后轮的垂直载荷是随车速的变化而变化的。（ ） 9．汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。（ ）

10．简单非平衡式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。（ ） 11．液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。（ ） 12．挂车制动应比驻车制动略早。（ ）

13.盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，是因为盘式制动器有自增力作用( )

14.汽车制动，后轮抱死比前轮先抱死安全。（ ）

15.ABS防抱死制动系统，因其限制车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离会比普通制动距离大。（ ）

三、选择题（有一项或多项正确）

1．汽车制动时，制动力的大小取决于（ ）。

A．汽车的载质量 B．制动力矩 C．车速 D．轮胎与地面的附着条件 2．我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有（ ）。

A．行车制动系 B．驻车制动系 C．第二制动系 D．辅助制动系 3．国际标准化组织ISO规定（ ）必须能实现渐进制动。

A．行车制动系 B．驻车制动系 C．第二制动系 D．辅助制动系 4．领从蹄式制动器一定是（ ）。

A．等促动力制动器 B．不等促动力制动器

C．非平衡式制动器 D．以上三个都不对。

5．双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是（ ）。

A．中心对称 B．轴对称 C．既是A又是B D．既不是A也不是B 6．下列（ ）制动器是平衡式制动器。

A．领从蹄式 B．双领蹄式 C．双向双领蹄式 D．双从蹄式 7．汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（ ）。 A．FB ＜FA B．FB ＞FA C．FB ≤FA D．FB ≥FA

8．汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（ ）。 A．做纯滚动 B．做纯滑移 C．边滚边滑 D．不动 9．在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力（ ）。

A．大于零 B．小于零 C．等于零 D．不一定。10．在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（ ）。 A．失去转向性能 B．甩尾 C．正常转向 D．调头

11．在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于（ ）。 A．促动管路内的压力 B．车轮与地面间的附着力 C．轮胎的胎压 D．车轮与地面间的摩擦力 12．制动控制阀的排气阀门开度的大小，影响（ ）。

A．制动效能 B．制动强度 C．制动状态 D．制动解除时间 13.下面几种形式的制动传动机构当中， 仅用在手制动上。 A．机械式 B.液压式 C.气动式 D.以上均不是

14. 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（ ） A.失去转向性能 B.甩尾 C.正常转向 D.调头

15.按制动蹄张开装置形式不同，鼓式制动器有以下形式：（ ） A.液压驱动凸轮张开式 B 液压驱动轮缸张开式 C 气压驱动轮缸张开式D 气压驱动凸轮张开式 四、名词解释

1．汽车制动 2．行车制动系 3．驻车制动系 4．第二制动系 5．人力制动系 6．动力制动系 7．伺服制动系 8．制动器 9．车轮制动器 10．中央制动器 五、问答题

11．轮缸式制动器 12．凸轮式制动器 13．楔式制动器 14．领蹄 15．从蹄

16．等促动力制动器 17．钳盘式制动器

18．液压制动踏板的自由行程 19.伺服制动系统 20.ABS

1．什么是制动力？并分析制动力是如何产生的？ 2．什么是汽车制动系？制动系又是如何分类的？

3．什么是摩擦制动器？它是如何分类的？各自的结构特点如何？ 4．轮缸式制动器有哪几种形式？

5．什么是领从蹄式制动器？简述其结构及工作原理，并指出哪一蹄是领蹄？哪一蹄是从蹄？

6．什么是非平衡式制动器？试分析领从蹄式制动器是否为非平衡式制动器？ 7．什么是制动助势蹄和减势蹄？装有此两种蹄的制动器是何种制动器？ 8．什么是制动器间隙？其大小对制动性能有何影响？怎样检查和调整？ 9．什么是双领蹄式制动器？其结构特点如何？ 10．什么是双向双领蹄式制动器？其结构特点如何？ 11．何谓双从蹄式制动器？有何特点？ 12．单向自增力式制动器的结构特点如何？

13．什么是双向自增力式制动器？其与单向自增力式制动器在结构上有何区别？ 14．试述一次调准式和阶跃式间隙自调装置的结构、工作原理及特点。 15．钳盘式制动器分成哪几类？它们各自的特点是什么？ 16．盘式制动器与鼓式制动器比较有哪些优缺点？ 17．为什么驻车制动系一般都采用机械式传动装置？ 18．为什么中央制动器不宜用于应急制动？

19．什么是制动踏板感（“路感”）？对实施制动有何帮助？ 20．对制动液有何要求？

21．气压制动系统各元件之间的连接管路包括哪三种？它们各是怎样定义的？

22．气压制动系的供能装置主要包括哪些装置？它们的作用是什么？这些装置在气压制动系中的作用是什么？是否是必不可少的？ 23．制动阀的作用是什么？

24．增压式伺服制动系和助力式伺服制动系各具有什么特点？

25．什么是理想的汽车前后轮制动力分配比？汽车制动时前轮或后轮先抱死会产生什么后

果？

26．在制动力调节装置中限压阀和比例阀的作用是什么？它们各用于何种车型？为什么？ 27．感载阀的特点是什么？为什么有些汽车的制动力调节装置中采用感载阀？ 28．气压制动系主要由哪些零件组成？试述其工作情况。 29．液压制动系主要由哪些零部件组成？其基本情况如何？ 30．对挂车制动有何要求？

31．汽车为什么要安装防抱死制动装置？ 32.简述图示一般制动系统工作原理和结构组成。 33.ABS系统功用

34.领从蹄式制动器工作原理及优缺点