G320国道投标文件(施工组织设计)精练30000字参考 下载本文

b、超挖回填的方法

根据超挖的具体量分别处理。如超挖量过大,则对超挖部位进行精确放线定位后,采用同级砼回填;如超挖量在规范允许的限值内,则根据规范要求,通过增加衬砌量来解决。

⑧出碴运输

采用挖掘机配合侧卸式装碴机装碴、自卸汽车运输出碴。洞外弃碴场地挡碴墙先行修好,弃碴场地的弃碴顶面保持平整, 并防止水流冲蚀造成溢流。

4.2.6.2.2 隧道衬砌

隧道采用复合式衬砌,以锚杆、湿喷混凝土(钢筋挂网)、钢拱架、格栅钢架架为初期支护,管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施,在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。

(1)初期支护

本工程隧道初期支护包括锚杆、喷射混凝土、工字拱架、格栅钢架等。初期支护紧随开挖面及时施作,围岩暴露时间不得大于8小时,控制围岩变形,防止围岩短期内松弛。

(2)喷锚支护施工 ①锚杆

采用Φ 25 中空注浆锚杆及Φ 22 早强砂浆锚杆,施工工艺为: A.在岩面上按照设计间距标出锚杆位置; B.钻孔;

C.打入锚杆,清除孔内粉尘; D.孔内注浆,注浆压力大于1Mpa;

E.砂浆强度达到一定强度后,安装垫板及螺母,并拧紧螺母。 ②挂网

钢筋焊接网采用φ8钢筋成品网,网眼间距15cm×15cm,随受喷面起伏铺设,钢筋网由中空锚杆安装垫板及螺母固定在初喷混凝土面上,网片搭接宽度不小于15cm。钢筋网与受喷面的间距不大于3cm ,钢筋保护层大于1cm 。

③喷射混凝土

喷射混凝土采用 C25混凝土,应按照项目部试验室配制经监理确认的配合比拌制混凝土。

喷射混凝土采用湿喷工艺施工,在喷射混凝土之前,用水或风将受喷面粉尘和杂物清除干净。

拌料时严格掌握规定的速凝剂掺量、防腐掺加剂量和混凝土配合比,其水灰比一般控制在0.4~0.5,喷射距离一般为0.8~1.2m,且垂直于岩面。初喷厚度 3~5cm,复

喷每次 5~8cm,直至设计厚度。

两次喷射间隔时间为 15~30分钟。

施喷时由下而上、分段进行。台阶法开挖拱部喷射混凝土,先拱脚、后拱顶,如岩面凹凸不平时,先喷凹处找平。喷嘴缓慢呈螺旋形均匀移动,一圈压半圈,行与行之间搭接2~3cm 。

漏水地段先用塑料管将水引出,并根据实际情况调整混凝土配合比,增加水泥用量,再喷射混凝土。

(3)辅助施工措施

对于岩层软弱破碎带,施工时采用辅助施工措施以确保施工安全。本合同段隧道采用的辅助施工措施有:超前锚杆、超前小导管预注浆等措施。

①超前锚杆采用φ25中空注浆锚杆;

②超前小导管采用外径φ42×4mm钢管,钢管按设计钻注浆孔。 (4)二次衬砌 ①总体方案

衬砌采取先仰拱、 后拱墙的施工顺序, 为了掌子面出碴不受衬砌施工的影响, 仰拱及填充砼采用半幅施工、拱墙衬砌采用一次成型方式,保证出碴顺利进行;灌注时采用泵压法,插入式振动器进行振捣。

②衬砌施工工艺

检查开挖断面-安装防水设施-铺设防水板-安装衬砌配筋-铺轨-就位衬砌台车-立挡头板-安装输送泵及输送管-拌制砼-灌筑砼-养护与拆模

a.二衬施工采用全断面模板台车和泵送作业。

b.二衬作业面距铺底作业面距离不得少于100m,距矮边墙作业面距离不得少于 60m,保证正常二衬施工进度。

c.复合式衬砌结构的二次衬砌施工应在监控量测数据指导下,选择适当时机进行施工。

d.衬砌台车工厂制造,现场拼装。台车模板定位采取五点定位法。衬砌前对模板表面进行彻底打磨,清除锈斑,涂油防锈。

e.台车模板应与混凝土有适当的搭接(≥lOcm,曲线地段指内侧),撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固,有无错动移位情况,模板是否翘曲或扭动,位置是否准确,保证衬砌净空。

f.台车端部的挡头模板应能保证设计衬砌厚度,并可适当调整以适应其不规则性; 挡头模板结构要保证衬砌环接缝榫接,顶部留观察小窗口,以观察封顶混凝土情况。

g.止水带设在衬砌沉降缝、施工缝或伸缩缝处。现场分段安装固定在挡头板上,其接头根据现场情况,可采用热接或冷接方法。

h.橡胶止水条设于施工缝处,止水条安装在砼端面预留的凹槽内,安设程序为:清

洗砼表面→涂刷氯丁粘结剂→粘贴止水条→砼钉固定→灌注新砼。

i.台车安装到位并检测合格后,开始浇筑衬砌砼。砼由下至上分层、左右交替、对称灌注,并连续灌注一次完成。每层灌筑高度、次序、方向要根据搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位,两侧砼灌注面高差宜控制在 50cm以内,同时合理控制砼浇注速度。

j.当砼强度应达到 5MPa或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模;拆模前用水冲洗模板外表面,拆模后用高压水喷淋混凝土表面,以降低水化热,养护期不少于 14 天。

(5)隧道的防排水施工

在隧道环向铺设半圆管将水引入边墙两侧φ100PE双壁打孔波纹管集水,然后通过φ10cmPE 横向排水管将水引入路面下的侧式水沟,最后汇入中心排水沟排出洞外; 路面水通过路缘间隙式排水沟排出洞外,与洞外的天沟、排水沟、截水沟形成完整的排水系统。电缆沟底部设横坡及纵向集水沟,将可能流入电缆的水,通过纵向集水沟引出洞外。

(6)隧道路面工程施工

隧道路面的施工安排在隧道的二次衬砌施工完成,隧道的铺底接近完成时开始,以尽量减少施工干扰。

砼采用砼拌和站生产,机械摊铺,排式振捣机振捣密实,及时养护。砼松铺厚度根据试验段确定。

按设计要求设置纵横向接缝。砼养生期满后应及时填封接缝。

(7)隧道内沟槽、预埋件及其它附属工程的施工沟槽、预埋件及其它附属工程的施工安排在二次衬砌、铺底和隧道路面等工序施工同步进行,平行作业。浇筑砼以及拆模时不得损伤、碰歪预埋管件。

4.2.6.2.3 监控量测

监控量测是新奥法施工的重要组成部分,施工中要加强监控量测工作,及时反馈信息指导施工,施工中的必测项目为:洞外观察、地表下沉量测、拱顶下沉量测、净空收敛量测、每一施工循环工作面地质描述。量测数据及时整理分析,并及时报告变位情况,一边修改设计,或制定加强措施,防止坍塌。

4.2.7 明洞施工方案

棚洞主要施工要点包括桩基础的开挖、浇筑以及基础梁、斜腿、托梁、顶板、边墙的浇筑。

施工的难点及关键点就是顶板与斜腿施工缝的处理。由于棚洞靠山侧坡率较陡,为土质岩体,边坡防护的稳定性是施工的一个关键。斜腿内钢筋布置密集,混凝土的振捣是施工时要把握的另一个关键。

棚洞施工顺序:第一步:修建截水沟。第二步:边坡开挖,采用逆作法,自上而下边开挖边防护。第三步:棚洞边墙扩大基础和基础施工。第四步:斜柱、立柱及其基础施工。第五步:柱间托梁施工。第六步:棚洞边墙、拱和顶板施工。第七步:棚洞防水层施工。第八步:棚洞边墙浆砌片石回填。第九步:洞顶耕植土回填及植草绿化。

4.2.8 防护与排水工程施工方案

坡脚防护及排水随路基完工一段,防护一段。 4.2.8.1 锚索(杆)框格梁护坡

①搭设施工脚手架及操作平台,采用钢管脚手架搭设。

②人工凿打清除坡面松散岩石,从上往下清除坡面杂物和松动岩石,凿掉小块松动、悬浮岩石,对大块岩石采用人工配合机械切割方法,化整为零,逐步消除;清除危岩时在平台四周挂好安全网。

③锚杆施工 a.施工工艺流程

测量放线→搭设施工平台→钻机安装→钻进成孔→清孔→锚杆制作→压力注浆→锚杆安装→锚杆抗试验→锚杆验收

b.钻孔

钻孔直径不得小于设计直径,钻孔轴线应公路路线的法线平面内。 钻孔过程中,应注意观察孔渣的变化。

钻孔完成后,用高压水在钻孔内充分冲洗,然后再压缩空气将孔内积水吹干,保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。

钻完第一个孔后,需做压水试验。试验若发现漏浆,可用较稀的水泥浆灌注孔内,24小时后,重新钻孔,再做压力试验。

c.锚杆制作、安装

按设计要求制作锚杆,应按有关规定对每批钢筋抽检强度、弹性模量、截面积,还应对加工情况,是否顺直等情况进行检查,对不合格产品严禁使用。

就位时应慢而稳,重量大的长锚杆可以用专门的支架使锚杆就位。插入锚杆时应将灌浆管同时放至钻孔底部,但应留50cm左右的保护层。

④锚孔灌浆自孔底向上一次性注入,注浆压力应≥0.6Mpa,中途不能停灌。锚杆注浆时,应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌,不稳定时应继续缓慢加压注浆,不稳定不得停灌。打地梁前对所有锚孔应检查浆体是否饱满,不满时再从孔口插管注浆。打地梁时还应用砼填满,不得有空洞或气眼。

⑤封锚前应对外留锚杆仔细涂刷防锈剂及保护剂。 ⑥框格梁横、竖肋柱的施工