现浇箱梁专项施工方案 - 图文
新建杭黄铁路Ⅷ标段 单线箱梁现浇专项方案 1.编制依据、编制范围及设计概况 编制依据
1）南东联络线跨合福特大桥-175）、东南联络线2号大桥-174）
2）时速250公里客运专线有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁2202-Ⅲ、Ⅳ）；
3）时速250公里客运专线有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁2202-Ⅳ）；
4）《桥梁综合参考图一》； 5）铁路综合接地系统9301） 6）客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施8388A） 7）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；
8）新建杭黄铁路Ⅷ标段《实施性施工组织设计》； 9）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设241号； 10）《铁路混凝土强度检验评定标准》； 11）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设241号； 12）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》； 13）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》； 14）《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》； 15）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混
凝土结构设计规范》;
16）《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-20XX 17）《混凝土泵送施工技术规程》JG/T10-20XX
18)《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-20XX; 19）《铁路工程施工安全技术规程》； 20）《铁路桥涵设计基本规范》TB J 460-20XX； 21）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB J 463-20XX； 212
新建杭黄铁路Ⅷ标段 单线箱梁现浇专项方案 22）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程； 23）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 24）中铁第四勘察设计院集团有限公司首次技术交底会、绩溪北站、黄山北站及联络线邻近合福铁路工程技术交底材料。 编制范围
本施工方案编制范围为新建杭州至黄山铁路工程Ⅷ标段南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥16孔现浇梁。南东联络线跨合福特大桥起止里程为L2DK2+～L2DK2+，东南联络线2号大桥起止里程为L1DK2+～L1DK2+。 设计概况
南东联络线跨合福特大桥起止里程为L2DK2+～L2DK2+，东南联络线2号大桥起止里程为L1DK2+～L1DK2+。
13孔现浇梁里程：东南联络线2号大桥6孔32米现浇梁L1DK002+～L1DK002+，南东联络线跨合福特大桥6孔32米现浇梁、1孔24米现浇梁L2DK2+～L2DK2+。 2.工程概况 线路概况
南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥现浇梁共计13孔。南东联络线跨合福特大桥起止里程为L2DK2+～L2DK2+，孔跨布置：1-32m+1-24m+5-32m；东南联络线2号大桥起止里程为L1DK2+～L1DK2+，孔跨布置：6-32m。 13孔现浇梁位于合福铁路两侧，因合福铁路20XX年1月15日联调联试，工期紧，施工组织要求高。 技术标准
主要技术标准见下表。 ⑴铁路等级：Ⅰ级； 222
新建杭黄铁路Ⅷ标段 单线箱梁现浇专项方案 ⑵正线数目：单线；
⑶设计时速：160km/h及以下； ⑷设计活载：ZK活载； ⑸轨道类型：有砟轨道； 主要工程数量
现浇梁主要工程数量表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 项目名称 C50混凝土 钢筋 钢绞线 波纹管 锚具 防水卷材
接触网基础 接地端子 支架 总预压 模板 单位 m t t m 套 ㎡ 个 个 m3 吨 套 3数量 80 432 2995 8 130 18360 7896 13 备注 箱梁 征地拆迁数量、类别及特殊拆迁项目情况
南东联络线跨合福特大桥起止里程为L2DK2+～L2DK2+，东南联络线2号大桥起止里程为L1DK2+～L1DK2+。新修便道500米，征地5000平米。 工程特点
该处现浇梁位于合福铁路两侧，施工对合福的影响将来会很多，要求20XX年1月15日完成，工期紧，安全分险高。 现浇梁施工前需与合福施工单位签订安全协议。 控制工程及重点工程 ⑴工程特点
主要为工期短，工程量大，存在满堂支架现浇及钢管柱加贝雷架两种施 232
新建杭黄铁路Ⅷ标段 单线箱梁现浇专项方案 工方法，临近合福铁路，安全风险高。 ⑵重难点工程概述
1）现浇简支梁整个梁部砼一次浇筑，浇筑顺序及浇筑时间控制作为本工程的重点。
2）地基及支架稳定性计算、支架预留拱度设置是否合