5.7 不正常的振动和异音

?正常运行时，汽轮机轴承处允许最大振动0.03mm，过临界转速时轴承处允许最大振动0.10 mm。 ?运行或启动过程中，机组突然发生强烈振动或发生能清楚听出来的金属声音时，应破坏真空，紧急停机。

?启动过程中，冲转工作一般应在调速汽门全开的状态下进行，否则可能机组受热不均，引起振动超过允许数值。

?启动时汽机转子开始冲动以后，两端轴封或通流部分能清楚地听到摩擦声时，应停止起动并进行处理，停机过程中出现这种情况，则在下次启动前修好。

?启动过程中，发现振动超过规定且无摩擦声时，要急速降低转速，直到振动消除为止，并在该转速下暖机5-15分钟，再逐渐提升转速，如振动依然发生，需再次降低转速，重复上述操作，但不得超过三次。

?在负荷变动情况下，机组发生不甚强烈的振动或从汽轮机、发电机、励磁机上发生可疑的声音时，需要降低负荷直到振动消除为止（清楚地听到金属声音时需要紧急停机），同时研究振动的原因。为此，应检查：

①润滑油压是否降低。

②轴承进口油温是否过高或过低。 ③轴承出口油温是否过高。 ④主蒸汽温度是否过高。

⑤主蒸汽温度是否降低到使湿蒸汽进入汽轮机的程度。 ⑥汽轮机汽缸膨胀情况。

?如汽轮发电机组除去励磁以后振动消除或在提升电压时机组发生振动，说明振动是由发电机线圈短路引起的。

?另外振动也可能由以下原因引起： ①叶轮破损，叶片断裂。 ②轮盘和轴的接合松动。 ③大轴弯曲。 ④蒸汽轴封损坏。

⑤轴前端（推力瓦前面）小轴折断，此时，除发生振动外，可能从高压汽缸轴封部分冒出火花。 ⑥汽轮机的某些部分变形。

⑦汽轮机发电机及励磁机的旋转部分与固定部分之间掉入杂物。

⑧汽轮机通流部分及两端轴封内部发生磨擦，隔板、轴封、阻汽片、挡油环和轴磨擦。 ⑨汽轮发电机组中心不正。

⑩汽轮发电机组的轴瓦两侧间隙不合格。

11、发电机部分的机械松驰（发电机或励磁机的转子零件结合松驰，例如线圈、绑线、螺丝及其它等）。

12、油膜不稳定。

13、轴承和台板之间的接触面不合要求、螺丝发生松动等。

以上原因一般只有在故障停机后部分拆开或全部拆开机器后才能检查清楚。

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5.8 周波变化

?汽轮机不允许在周波超过50±0.5HZ情况下运行，否则应迅速通知电气，联系将周波恢复正常。

?当周波上升时，主汽门会突然自动关小，增加系统事故处理的困难，汽轮机组应通过试验，求出自动主汽门关闭时的相应转速，在有可能发生上述情况时，采取相应的防护措施。

?在周波下降时应对凝结水泵、工业水泵、循环水泵、给水泵等设备的运行情况进行监视；如由于周波下降而发生压力下降、出力不足、电动机发热、电流升高等情况时，应立即进行处理。

?如果单机运行发电自保时，应加强对电压、润滑油压及负荷变动情况的监视，及时调整转速\\电压，以保证机组安全，平稳运行。

5.9 负荷骤然升高 负荷骤然升高时应：

?迅速检查电力表的指示和调速汽门的位置；如果负荷超过规定的数值。须用信号通知电气“注意”、“减荷”；

?检查推力轴承乌金温度和出口油温；

?巡视并倾听机组，确定有没有振动和异音，汽温、汽压、油温、油压，真空是否正常； ?检查轴向位移指示，测量机组轴承振动； ?检查凝汽器，加热器水位是否正常。 5.10 汽轮机严重超速

汽轮机转速超过危急保安器动作转速还继续上升时，如不能正确迅速制止，即将发生重大恶性事故。

?严重超速象征

①汽轮机发生不正常的声音；

②转速表或周波表指数超过红线数字并继续上升； ③主油压迅速增加；

④一般情况下机组负荷突降到零； ⑤机组振动增大。 ?事故原因 ①调节系统有缺陷

不合格的调节系统，汽轮机一旦甩掉全负荷后，机组不能维持转速在危急保安器动作转速下，转速飞升过高，其原因为：

a调速汽阀不能正常关闭或漏汽量过大。

b调节系统迟缓率过大，调节部件或传递机构卡涩。 c调节系统的速度变动率过大。 e调节系统动态特性不良。 f调节系统整定不当。

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②汽轮机超速保护系统故障

危急保安器动作过迟或不动作，将会引起超速，原因如下： a重锤或飞环导杆卡涩。

b弹簧受力后产生过大的径向变形，以致与孔壁产生摩擦。 c脱扣间隙大，撞击子飞出后不能使危急保安器滑阀动作。

另外，危急保安器滑阀卡涩、自动主汽门和调速汽阀卡涩、抽汽逆止门不严或拒动、蒸汽返入汽缸内，都能引起汽轮机超速。

③运行操作、调整不当

a由于油质管理不善，例如汽封漏汽大而蒸汽进入油内，引起调速和保安部套生锈卡涩。 b主蒸汽品质不合格，含有盐分，机组又长期带某一固定负荷运行，将会造成自动主汽门和调速汽阀阀杆结盐垢而卡涩。

c超速试验时操作不当，转速飞升猛增。 ?处理

①如果危急保安器不动作，转速超过3360rpm，应立即手打危急保安器，破坏真空，紧急停机，并检查调速汽门、自动主汽门、抽汽逆止门是否关闭。

②如果危急保安器动作，而自动主汽门、调速汽阀、抽汽逆止门卡涩或未关严时，应迅速设法关严。并立即关闭电动主汽阀和抽汽阀以及一切与汽轮机相连的汽阀，以截断汽源。

③必要时可以要求电气人员将发电机励磁投入。

④机组停下后，必须全面检修好调速与保安系统的缺陷。重新启动后，在并列前，必须做危急保安器超速试验，确认动作转速正常方可并列投入运行。

5.11 运行中叶片损坏或断裂 ?象征

①汽轮机内部或凝汽器内有突然的响声。

②当断落的叶片落入凝汽器时，会将凝汽器铜管打坏，使凝汽器内循环水漏入凝结水中，导致凝结水硬度和导电度突然增大，凝结水水位增高，凝结水泵电流增大。

③机组振动通常会明显增大，有时还会产生瞬间强烈抖动；推力瓦温度上升，轴向位移增大。 ④叶片损坏较多时会使蒸汽通流面积改变，从而同一个负荷的蒸汽流量、监视段压力、调速汽阀开度等都会改变。

⑤如果叶片断落发生在抽汽级处，叶片可能进入抽汽管道，造成抽汽逆止阀卡涩；或进入加热器，使加热器管子断裂，引起加热器疏水水位升高。

⑥在停机惰走过程或盘车状态下，有可能听到金属摩擦声，惰走时间缩短；在启动和停机过程中，通过临界转速时机组振动将会明显地变化。

?事故原因 ①机械损伤。 ②腐蚀和锈蚀损伤。 ③水蚀损伤。 ④水击损伤。

⑤叶片本身存在设计或制造缺陷。

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⑥运行维护原因：

a电网频率变动超出允许范围。 b机组过负荷运行。 C主蒸汽参数不符合要求。 d蒸汽品质不良使叶片结垢、腐蚀。

e停机后主蒸汽或抽汽系统不严密，使汽水漏入汽缸，时间长使通流部分锈蚀而损坏。 ?处理

汽轮机叶片运行中损环和断落时，不一定同时出现上述全部象征。在下列情况下一般均表示叶片在运行中损坏或断落，此时应紧急停机：

①通流部分听到清晰的全属声音。

②汽轮机通流部分发生可疑声音，同时机组剧烈振动。 5.12 蒸汽管道和其他管道发生故障

?汽管和其他管子发生故障时，工作人员必须采取对策，不使人员和设备遭受损害，并按照安全工作规程所提示的方法操作。

?主蒸汽管破裂时应：

①起动交流油泵，按紧急停机处理；

②隔断发生故障部分的汽管，同时开启汽机操作室的窗户放出蒸汽。注意切勿乱跑，防止被汽流吹伤。

?主蒸汽管法兰盘接合面垫片损坏时应： ①设法减少蒸汽的泄漏；

②如强烈喷泄蒸汽时，应隔断发生漏汽的部分管子，工作现场有 蒸汽聚集时，应开启窗户；

③不可能迅速隔断损坏部分的汽管，汽管法兰盘的损坏程度足以威胁机组的安全运行时，应立即停机。

?主汽管发生水击时，必须开启汽管的所有直接疏水门，检查从锅炉里是否有水过来，汽管中有无阻滞蒸汽（集水的）的处所，疏水管是否阻塞。

汽机的抽汽管中发生水击时，除了应当检查上述的各部分处，并须检查疏水器，检查加热器表面的水位和加热器的水管是否破裂。

?主蒸汽管发生振动时，应当检查汽管的疏水情况和支架的运行情况。如振动威胁到汽管和与汽管相连接的设备的安全运行时，须减低汽轮机负荷，并隔断发生振动部分的汽管。

?其他管路破裂时

①迅速切断或切换故障管路，尽量维持运行，通知有关人员迅速抢修；

②根据各管路的连接系统停止故障管路的有关运行设备，启动备用设备，如不能进行切换或无法消除故障时，应故障停机。

5.13失火 ?汽机厂房内失火

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