布系数按直线内插求得，其它截面取跨中截面的荷载横向分布系数。

a3a2a1a4a5a6

图5 跨中荷载横向分布影响线及其最不利布载

a3a2a1a4a5a6111

图6 支点荷载横向分布影响线及其最不利布载

3）横向折减系数

桥梁设计车道数为2时，横向折减系数??1.0；设计车道数为

3时，横向折减系数??0.78。 4）汽车荷载作用效应 (1) 跨中截面弯矩及剪力

a) 最大弯矩及相应剪力

?24?287641l?123ll最大弯矩：Mmax???m?qk??，?l?????4.6?(m?m)?q??2???m?P?0kk??相应剪力：V?0。

Pk qk 23l/876 弯矩影响线 23l/876 l4 23/438剪力影响线 12 1223/438 荷载横向分布系数沿跨长的变化 m0

460 m m 460

b) 最大剪力及相应弯矩

1l11231????m?Pk??，最大剪力：Vmax??m?qk?? ????4.6?(m0?m)?qk?4382?222?2??????m?Pk??。相应弯矩：M???m?qk?? ??????4.6?(m0?m)?qk?22428764??1ll123ll