机械设计实验指导书

后就可进行油膜压力分析，点击 作出测得的7个压力值曲线；点击

作出理论压力曲线，可对两者进行比较。同时也可手动改变7点压力

值的大小或载荷、转速值再观察曲线的变化。点击按键 果值显示在结果显示框中。

3）摩擦特性仿真和测试

进入主窗体2，同样首先选择通讯口COM1或COM2。在摩擦特性实验中

会将相应的结

同样有实测实验和仿真实验两部分。在实验模式 中选择进入相应

操作状态。“实测实验”模式将从实验台采集进的数据发送到软件数据显示列表中，点击

作出摩擦系数实测曲线。（为保证曲线准确合理，建议多次

采集）在曲线显示窗口，纵坐标显示的均为摩擦系数，横坐标由操作模式决定

，若选择速度固定则以载荷值为横坐标，反之则以速度为横坐标。

软件提供了在不需要实验台的情况下通过变化参数来观察摩擦系数曲线所受影响情况。此时在实验模式中选择“理论模拟”，进入仿真模拟实验。可以固定载荷变化转速或者固定转速变化载荷来观察曲线变化，同时点击数据列表中的任一组数据均可计算出该组参数对应的摩擦系数值、偏心率和平均压力等结果

4）使用帮助说明

在菜单第三项中有各实验项目中关键点的扼要说明，有助于实验者了解操作原理。点击两个主窗体底部的按钮条上的帮助帮助说明。

按钮可调出更详细

五、实验报告要求

1、实验目的 2、预习作业

1）本实验中外载荷加在哪个零件上，载荷施加在什么方向？

2）启动时，为什么要空载低速启动？停车时，为什么必须先卸载再停车？ 3、实验结果

1）实验结果记录（可打印输出）。 2）实验数据分析。

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4、小结和心得体会

六、思考题

1、为什么油膜压力曲线会随转速的改变而改变? 2、为什么摩擦系数会随转速的改变而改变?

F?23、若已知轴承直径间隙Δ=0.07mm，承载量系数Cp?，试绘制Cf?Cp曲

2??B线？

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实验六、典型机械结构展示及拆装和测绘

一、实验目的

1．熟悉典型机械的基本结构，了解常用典型机械的用途及特点。 2．了解典型机械各组成零件的结构及功用，并分析其结构工艺性。 3．了解轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及典型机械附属零件的作用、构造和安装位置熟悉典型机械的拆装和调整过程；

4．学习典型机械的基本参数测定方法。

二、实验内容

（以减速器为例说明,如图6－1） 1. 了解铸造箱体的结构。

2. 观察、了解减速器附属零件的用途、结构和安装位置的要求。 3. 测量减速器的中心距、中心高、箱座上、下凸缘的宽度和厚度、筋板厚度、齿轮端面（蜗轮轮毂）和箱体内壁的距离、大齿轮顶圆（蜗轮外圆）和箱内壁之间的距离、轴承内端面至箱内壁之间的距离等。

4. 观察、了解蜗杆减速器箱体侧面（蜗轮轴向）宽度和蜗杆的轴承盖外园之间的关系。为提高蜗杆轴的刚度，仔细观察蜗杆轴承座的结构特点。

5.了解轴承的润滑方式和密封装置，包括外密封的型式。轴承内侧挡油环、封油环的作用原理及其结构和安装位置。

6.了解轴承的组合结构以及轴承的拆、装、固定和轴向游隙的调整，测绘高速轴及轴承部件的结构图。

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图6－1 单级圆柱齿轮减速器

1.箱体；

2.轴承； 3.放油螺塞；4.齿轮；5.油标； 6.轴；7.垫片；8.端盖；9.螺钉； 10.定位销；

11、12.螺栓； 13.观察孔盖； 14.螺钉； 15.箱盖； 16.齿轮轴 17.轴承； 18. 垫片； 19.端盖； 20.螺钉 21. 端盖； 22. 螺钉； 23. 垫片； 24.螺孔；

三、实验仪器

各种类型的减速器，如： 1．单级圆柱齿轮减速器； 2．两级三轴线圆柱齿轮减速器；

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