H江水利枢纽工程毕业设计（重点泄水闸设计） 设计说明书
泄水时：
设计洪水位：23.65+0.7=24.35m 校核洪水位： 24.242+0.5=24.74m 关门时：
设计水位：19.50+2.27+0.4=22.17m 校核水位：20.00+0.83+0.3=21.13m 取闸墩迎水面高程为25.0m。
2、对闸墩下游部分：闸墩高程取公路桥梁底高程为25.0m。
闸墩厚度的确定：闸墩厚度必须满足稳定和强度要求。本次设计闸墩厚度受控于1.0m，边墩厚度为1.2m。 闸门槽处最小厚度为50cm，中墩厚度取1.4m，缝墩厚度为2×
6.1.3 交通桥
公路桥位置应根据闸室稳定及两岸公路连接情况确定，现布置在闸门下游侧，公路桥1.0m，总宽9.0m。载重按汽-20设计，挂100校核，双车道桥面净宽7.0m，两侧人行道1×
公路桥采用T型结构，梁底高程为25.0m，梁高1.0m，梁腹宽 0.2m，梁翼宽1.6m，用5根组梁组成，两侧人行道为悬壁式。
6.1.4 上下游翼墙顶高程
为尽量减少翼墙工程量，取上游翼墙顶标高为24.5m，取下游翼墙顶标高为24.0m。
6.1.5 闸门
闸门设置在距上游端4.1m处。
6.1.6 启闭层高程
本工程闸门采用直升式平板钢闸门，为不影响泄洪及闸门检修要求，启闭层高程取为
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33.5m。
6.2 长度拟定
6.2.1 铺盖长度
上游铺盖长度一般采用上、下游最大水位差的3~5倍（《水闸设计规范》SL265-2001第16页），为16.5~27.5m，铺盖长度取20m，满足水平防渗要求。
6.2.2 板桩长度
采用钢筋砼板桩，布置在闸底板上游一侧。由于闸址位置不透水层距底板约有16m，为便于施工和降低造价，采用―悬挂式板桩‖。板桩入土深度为4.4m，厚20cm。（根据江苏省大型水闸实践经验，钢筋砼板桩长度多数采用3~5 。---《水闸设计规范》SL265-2001第162页）。
6.2.3 防渗长度验算
铺盖与闸底板及翼墙间用水平止水连接，共同组成水平防渗区。
按防渗要求，闸基防渗长度L≥C×△H。（《水闸设计规范》SL265-2001第14页） 式中：L为防渗长度；△H为上下游水位差；C 为渗径系数。 设计水位时，△H=H上-H下=19.5-14.5=5.0m，C=7.0，C△H=35m。 校核水位时，△H=H上-H下=20.0-14.5=5.5m，C=7.0，C△H=38.5m。 根据上述拟定的尺寸，设计防渗长度L≥38.5m，满足防渗要求。
6.2.4 消力池长度
消力池长度根据消能计算，采用挖深式消力池，长度拟定为15m。按水闸消能防冲设计计算复核。
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6.2.5 上游护底及下游海漫长度
水闸进口段，水流速度加大，上游设梯形断面抛石防冲槽，槽深1.5m，槽底宽1.0m，下游坡比为1：2，后接20m长的浆砌块石护底（水流对上游河床发生冲刷，这会危及闸室安全，故在闸室上游除有铺盖保护外，还需设置护底，护底长度一般为3~5倍堰顶水头。―――《水工建筑物》第221页），防止上游进口水流速度加大对河床底的淘刷；同时在闸室以外到上游翼墙以上20m的范围采用浆砌块石护坡，以确保岸坡的稳定；消力池后接57m长水平浆砌块石海漫紧接消力池消除水流剩余动能（海漫常每块尺寸为8~10m），海漫后接面宽4m的防冲槽确保护坦稳定。
6.3 其他尺寸拟定
6.3.1 厚度
上游砼铺盖厚度不宜小于0.4m，取0.5m。---《水闸设计规范》第163页 上游护底采用浆砌块石护底，厚度取0.5m。 下游消力池采用C25钢筋砼，厚度取0.6m。 下游海漫均采用砼框格浆砌石护底，厚度取0.5m。
6.3.2 上下游连接
上游连接采用扶壁式翼墙（一般来说，高度在6以下的挡土墙，采用重力式是较为经济。高度在10以上的挡土墙多采用扶壁式。--《水闸设计规范》第171页），圆弧连接，(《水闸设半径为20m，下游翼墙采用扶壁式八字型翼墙加圆弧型翼墙连接，扩散角为8°~12°)， 圆弧半径为20m计规范》第172页规定水闸下游翼墙的平均扩散角每侧宜采用7°（此数值与砼铺盖长度相一致）。
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7 闸基防渗排水设计
7.1 拟定地下轮郭线
由于本工程闸址地基主要由砂砾卵石层组成，为强透水土质，故在采用水平防渗措施的同时还必须采取垂直防渗措施。
铺盖采用钢筋砼结构，长20m。铺盖与闸底板之间设水平止水。
在消力池水平段前端与闸底板连接处设置水平止水；消力池末端铺设碎石垫层和无纺土工布反滤，排水孔孔径15cm，间距1.5m，呈梅花形布置，顺水流方向长度为7.5m。
7.2 渗流计算
主要内容：确定设计和校核水位条件下的闸基渗透压力、地基抗渗稳定性验算和渗流量。
1、渗透压力计算：采用改进阻力系数法
a、设计水位条件下：
① 为简化计算，简化地下轮廓（如图1）
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