饰阶段应严格控制，精心组织，精心施工。

第二章 施工总体部署

2.1 施工部署

1、 原则要求：

按先地下后地上的原则，将工程划分为基础及地下室结构、主体结构、内外装修、水电安装和收尾竣工五个阶段。

基础工程：测量放线，基坑支护及土方开挖，人工挖孔桩施工，桩承台、地梁土方开挖，捣砼垫层，砌砖模，做底板防水层，承台、地梁、底板钢筋绑扎，捣承台、地梁、底板砼，地下室钢筋砼结构工程。 主体结构：要密切围绕模板、钢筋、砼这三大工序组织施工，注意计算好支模所需材料及钢筋供应。 内外装修：要在结构进行到一定高度，插入内装修，在结构完成后全面进入外装修，立体交叉作业，安排好各工序的搭接。

水电安装：密切配合结构施工，完成设备基础砼浇捣，预埋套管及楼面预留孔洞工作。 收尾竣工：要抓紧，抓好修理、收头，并做好成品保护。

总之，土建、水、暖、电、卫及设备安装等各种工种、工序之间要密切配合，合理安排，组织流水施工，做到连续均衡生产。 2、 施工顺序： 基础及地下室工程：

基坑放线定位→基坑支护及土方开挖→测量放线→人工挖孔桩施工→承台、地梁土方开挖→捣砼垫层→砌砖模→做防水层→绑扎承台、地梁、底板钢筋→基线复核→插柱及剪力墙筋→钢筋及隐蔽验收→浇筑砼→砼养护→地下二层墙、柱放线→绑扎剪力墙、柱钢筋→钢筋及隐蔽验收→安装剪力墙、柱钢模→支地下二层顶模板→绑扎顶板钢筋→钢筋及隐蔽验收→浇筑墙、柱及顶板砼→砼养护→墙、柱放线→绑扎剪力墙、柱钢筋→钢筋及隐蔽验收→安装剪力墙、柱钢模→支地下一层顶模板→绑扎顶板钢筋→钢筋及隐蔽验收→浇筑墙、柱及顶板砼→砼养护。 结构工程：

放线→墙、柱钢筋绑扎→防雷焊接及专业管线、洞预埋预留→墙柱支模板→梁、板支模板→墙、柱砼浇筑→梁、板钢筋绑扎→水电等专业管线、洞预埋预留→梁、板砼浇筑→砼养护→拆模→......→至结构完。

结构阶段及时插入墙体砌筑和内部粗装修。 室内装修：

结构处理→放线→隔墙砌筑→门窗框安装→搭脚手架→天花及墙面抹灰→水、电、设备管线安装→墙面饰面工程→拆脚手架等→楼地面施工→门窗扇安装工程→粉刷油漆→灯具安装→清理→竣工。 室外装修：

屋面工程→结构处理→由五层向上打底子灰→从顶层向下做面层→裙楼装饰工程→台阶散水→清理。 3、 任务划分：

根据本工程特点，成立现场项目经理部，由项目经理部总承包并承担土建施工，公司各专业部门配合。水电队承包水电安装工程，装饰处承包装修及装饰工程。铝合金门窗、幕墙工程、地板工程、木门防火门工程以及机电安装工程由建设单位委托专业施工单位进行施工，不锈钢扶手等由经理部委托生产厂家制作并安装，防水工程由经理部委托生产厂家施工。一切工序必须根据总包安排的综合进度计划合理穿插作业。 本工程由于两层地下室和四层裙楼连成一片，五层以上分成A、B两栋塔楼住宅。因此，在组织施工时可在项目经理部下设二个施工综合队。（下设砼工班组，木工班级组、架子工班组，泥水工班组，装修班

组）以及水电安装队。

在进行地下室和裙楼工程施工时，施工综合队1和施工综合队2共同对两层地下室和四层裙楼进行施工；五层以上塔楼施工时，施工综合队1负责A塔楼的施工，施工综合队2负责B塔楼的施工，在项目经理部的统一指挥、调度下实施流水作业。 2.2 工期控制 1、主要工期控制

(1)、开工日期暂定于2000年12月25日。

(2)、基坑支护工程、土方控制在2001年3月上旬完成。 (3)、±0.00以下控制在2001年7月中旬完成。 (4)、主体结构工程控制在2002年2月下旬完成。 (5)、装修工程控制在2003年1月上旬完成。 (6)、安装工程控制在2003年1月上旬完成。 (7)、手尾工程及竣工验收在2003年2月12日完成。 2、主要经济技术指标： 本工程的各项管理指标如下： (1)、施工工期：333日历天；

(2)、质量目标：一次验收达到优良等级。争创广东省和广州市优良样板工程。 (3)、安全管理、文明施工目标：争创广州市安全生产和文明施工样板工地。 2.3 施工准备 2.3.1 、生产准备：

1、 抓好施工现场的“五通一平”工作，即水通、电通、道路通、排水通、通讯通和场地平整。 2、 查勘现场，摸清工程实际情况，包括四周环境、运输道路、邻近建筑、地下管线、电缆线路、地下障碍物和堆积物、水电供应等等，以便研究制定实施施工方案和绘制施工总平面图，并对障碍物进行清除。

3、 做好防雨排水工作：在场地周围设置排水沟、沉淀、砂井，引入下水管道，保证场地不积水。 4、 按施工总平面图布置，修建临时设施，安装水电线路，并试水、试电。 5、 修建出入门口以及洗车槽，设洗车水枪为洗车进出、清洗提供方便。

6、 筹集劳动力，进行进场三级安全教育，进行分工种的操作培训，办理有关保险等各方面的手续。 7、 提出机械设备使用计划，组织进场、运输、安装。

8、 制订质量、安全、技术、消防、保卫、计划、经营财务、设备机具、材料、现场文明、政治思想工作、生活福利后勤服务等一系列的管理制度。 2.3.1、技术准备：

1、 认真学习、审查施工图纸，土建、水电专业综合会审。进行设计交底和施工技术交底。 2、 编制施工方案和施工操作要点，组织施工人员学习。 3、 组织有关人员抽工抽料，及时订货加工。

4、 测设基准线。在此基础上，对各主要工程进行定位和标高引测，并设置座标和标高的控制点，埋设半永久控制桩。

第 3章 主要施工方法及技术措施

3.1 基坑支护工程

本工程基坑支护方案由广东省建筑设计研究院设计，将整个基坑分为A、B、C、D、E五个支护段，采用土钉墙局部加钢管桩和预应力锚杆的综合支护型式。 一、施工程序及工艺要求：

钢管桩施工、土方开挖、土钉支护施工，分阶段、分层流水循环作业。 （一）、施工前准备工作：

1、 由建设单位提供在施工现场的施工用水、用电接驳点，提供至少2个排污口。 2、 由建设单位提供施工管理人员和工人的办公生活设施，或提供可搭建临设的场地。

3、 基坑支护施工前，由建设、设计、监理和施工四方在现场测放、校核地面标高、基坑开挖边线，发现与设计不符的，及时作出调整。

4、 成立以技术负责为组长，机长和技术人组成的质控小组，负责施工的质量监督和技术控制工作。 5、 施工前，质控小组长全面、详细地向全体施工人员进行技术交底。 6、 及时进行材料送检及试件制作送检工作。 （二）、钢管桩施工： 1、 施工工艺要求：

A、 成孔：采用XY－100、200型液压钻机，工况A段成孔口径φ110mm，工况E段成孔口径φ130mm，孔深均为12m。

B、 钢管制安：工况A段采用φ73mm厚壁钢管，工况E段采用φ89mm厚壁钢管，长度均为12m。钢管下段三分之二长度范围内每隔0.5m钻孔径φ5～8mm的出浆孔。 C、 洗孔：采用清水高压冲洗。

D、 注浆：采用压密注浆工艺，注浆压力1MPa，全长灌注水灰比为0.45～0.50的425#水泥净浆，浆体强度不低于20MPa。

E、 钢管桩顶部用2φ28钢筋纵向焊接，现浇强度为C20的3003300mm混凝土梁。 2、 技术保障措施：

A、 做好测量放桩位工作，根据委托方提供的测控点，用钢尺量距放出各桩的实地位置，保证桩位与设计间误差小于2cm。

B、 校准钻机立轴垂直度和桩位，垂直度偏差不得超过1％。 C、 使用壁厚大于3.0mm的钢管，顶端加工成丝扣。

D、 钢管分段连接部位，采用钢管套焊，套焊接长度大于50cm； E、 确保清孔时间以保证孔内清净。

F、 按设计要求配比制备水泥浆，并添加适量的早强剂。 G、 钢管桩注满浆后保持压力时间不少于5分钟。 （三）、土方开挖施工：

1. 土方开挖平面区段的划分：（详见附图）

土方开挖与土钉支护施工密切配合，采用分层、分段间隔开挖方式，共分为13个开挖支护作业段，每个作业段长15～25m；分层

次数与土钉（锚杆）排数相同，开挖深度以低于该层土钉（锚杆）施工孔位0.3m为宜；开挖工作平台的水平宽度应满足钻孔施工要求，一般为5～8m，在工作平台外挖一临时导流明沟和集水井，用于排走坑内积水和钻孔施工的返水。

2. 土方开挖竖向层次及分段的划分和坡道的留设

A、 土方开挖每天开挖3～4段，各段开挖时间配合土钉施工进度进行安排，详见“广州珠江新城E1-1地块项目基坑土钉支护施工安排表”。在合同签订后3天内进场开工，计划50天内完成整个支护工程，考虑其它影响因素7天，总工期为60个日历天。

B、 土方开挖车道的留设：为确保土方开挖运输正常进行并能与土钉支护施工有机衔接，在施工的第1～第20工作日，以基坑东北侧（6段）为车辆进出坡道；第21工作日，回填基坑西北侧（2段）代替6段作为车辆进出坡道。坡道放坡比例为：1: 5，坡面适当填以200mm厚的碎石以保证其牢固稳定。 3. 车辆进出坡道的处理：

车辆进出坡道于其他支护段支护将近完成时重新开挖。车辆进出坡道采用退挖传递挖土的施工方法，一台挖土机停于自然地面，一台挖土机停于自然地面以下6.50m处，一台挖土机停于坑底。基坑内的部分余土由一台挖土机在坑内挖土，挖出土体采用汽车式吊机将土吊运至装车运走。余土清运和土钉支护全部完成后，留在坑内的挖土机采用相应吨位的吊机吊出基坑；为减少基坑坡顶的变形，在条件允许的情况下，可考虑在-2层地下室顶板完成后，再由吊机将挖土机吊走。 4. 土方工程施工机械设备：

该基坑土方开挖量约37000m3，为了合理安排工期，在组织施工时，必须合理选择施工机械，精心安排作用面，采用多机组，多层次，立体交叉作业，充分利用和空间，以保证基坑开挖顺利完成。 土石方施工阶段的机械主要包括挖土机及配套的运输车辆。 1）、主要挖土机械：

根据现场的施工条件及施工进度计划，选用HD-900型履带式反铲挖土机，从东、西两侧往北侧中部退挖。需挖土机的数量按下式计算： 式中： Q―土方量Q ＝37000m3； P－挖土机生产率P = 500m2/台班；

T－工期（工作日）T = 40天（考虑主要出土工期）； C－每天工作班数C＝1台班/天； K－工作时间利用系数K＝0.8。

选用3台HD－900履带式反铲挖土机，可充分满足施工要求。 2）、运土车辆：

由于运输车数量主要由车辆的型号以及土方运距决定。拟定土方运输采用15吨载重汽车，考虑到现场交通条件，估测车辆运输效率为80m3/台班，则运土车辆的数量为： 式中： d－预测日出土量d = 1000m3/日； p－车辆运输效率p = 80m3/台班。

因此，共需配备13辆15吨载重汽车进行土方的运输。 5. 土方开挖质量措施：

1） 开工前要作好各级技术准备和技术交底工作，施工员测量工要熟悉图纸，领会施工方案的作业要求，建立现场水准测量网。

2） 专职测工要配合施工员进行质量控制，要及时复撒灰线，及时控制开挖标高。 3） 施工员测工换班时，要认真进行书面交接，确保开挖质量。

4） 防陷措施。由于本工程开挖范围土质差，分布不均匀，开挖施工中应采取防陷措施。当遇软弱基础时，应铺垫30～50cm厚的碎石垫层。

5） 为防止机械开挖时碰伤支护结构，离桩边约30CM的土方采用人工剥离。 6. 土方开挖安全措施：

1） 开工前要做好各级安全教育和安全交底工作，制定切实可行的安全和文明施工责任制，组织职工贯彻落实。

2） 本工程土方外运时，为了确保安全，在运土出入口处应设安全岗，配备专人指挥车辆。运土司机要遵守交通法规和广州市区的有关规定。严格按指定路线行驶，按指定地点卸土。

3） 要遵守广州市区的环卫、市容管理的有关规定，汽车运土必须加盖蓬布，以防止中途撒土，污染城区道路。为防止汽车轮胎带土污染市容，现场出口铺设30m碎石路面。车辆必须经冲洗干净才准许放行。 4） 为解决施工人员上、下基坑，应用Φ50钢管搭设靠梯，梯宽700，靠梯二侧设置900高扶手拦杆。