路桥建设涪丰石高速总承包部第一工程处 A2合同段路基工程施工组织设计

爆破施工，防止影响边坡稳定性。为保证岩石边坡的稳定与平顺，在离岩石开挖边线3米距离内应优先选用欲裂爆破、光面爆破、对深路堑及顺层路堑边坡开挖，特别是特殊设计、防护的路段，应优先选用欲裂爆破、光面爆破、小型排炮微差爆破等控制技术，靠近边坡坡面的两排炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，宜采用减弱松动爆破，严谨使用大爆破及掏底法施工。

⑴、 准备工作

首先测量放出路堑中心线和开挖边桩线，用挖掘机或推土机清理表层覆盖土及危石，当地形条件限制时，可先在原地面用手风钻钻孔，浅孔爆破，推土机推出平台，平台宽度一般不小于6～8米。

爆破施工视开挖深度采取分区分段分台阶进行施工，开挖爆破自路基中心线开始，中心开挖宽度为7～8m作为侧向开挖临空面与挖装运输通道，并依次向路基两侧开挖边线进行爆破、集料，挖装，运输循环作业，开挖方式按自上而下顺序进行，边坡开挖一级防护一级。

爆破法开挖石方的施工程序为：施爆区周边调查→炮位设计→配备专业施爆人员→机械清除施爆区覆盖层→钻孔→爆破器材检查→炮孔检查→装药→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果→挖掘机挖土→自卸车运土运至弃土场。

路堑石方爆破设计原则：首先要针对不同岩体进行设计；其次试爆，找出合理爆破参数；第三根据实际情况及时调整和修改爆破设计。石方爆破开挖设计图见图4.2-4。

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主炮孔预裂孔主炮孔辅炮孔预裂孔a)b)c)

图4.2-4 石方爆破开挖设计示意图

a)双壁路堑爆破开挖图；b)单壁路堑爆破开挖图；c)双壁路堑爆破炮孔平面图 ⑵、 炮孔平面布置与深度设计

主炮孔采用梅花形布置。为提高破碎效果，减少大块以适宜装运及用作填料，布置时采用宽孔距中抵抗线，及较大的孔距a，较小的排距b，a/b≥2。一般最小抵抗线长W=2.4～3.0m，a=4.0～5.0m。孔深H原则上定为8米，但中间遇到台阶，H将选择到台阶高度的1.0～1.5倍，即以超钻消除根坎。

缓冲控制爆破选用的爆破参数，孔距a=1.5m，排距b=1.0m，孔深H比相邻排主爆孔略深点。缓冲控制爆破孔与主爆孔最后一排间距为2.5～3.0m。

光面爆破炮孔间距a=10～16D（D为炮孔直径> ，根据石质情况调整前面的系数，炮孔深度L比相邻排的炮孔略深。炮孔保持在同一平面内。

炮孔钻孔英格索兰潜孔钻钻孔。 ⑶、 装药

在装药之前，首先检查炮孔位置、方向、深度是否符合要求，孔内是否有残渣、积水和堵塞，发现不符合要求的应及时处理，以免影响爆破效果。

具体装药量多少，应根据公式计算和现场实验确定。

起爆药包的制作、装药、堵塞：在现场工作时，将导爆管按孔深和孔外所需的长度剪断，然后与雷管进行组装，把组装后带导爆管插入药包中，并用胶布缠紧，将药卷与插好管的药卷捆绑在一起放入孔底。

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较大梯段炮孔装药采取间隔装药方式，以使爆破能量在岩石上均匀分布，深孔控制爆破采用两间隔装药方式，中间不装药部位长不小于2米，炮孔下部装设计药量的三分之二，用钻孔石屑填塞部分炮孔长度后，再将其余的药量装入炮孔；对于小梯段炮孔采用连续装药后堵塞，炮孔口部全部用粘土堵塞捣实，堵塞长度为（0.3～0.5> 孔深，要保证堵塞长度不得小于2.0m，以避免炮孔飞石和能量损失。

在光面爆孔装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在传爆线上，药卷置放于正常装药孔方向的一边。经验得知，当采用硝铵炸药时药卷长一般为200mm，直径为32mm，药卷间距为300～600mm，底部一般比上部多2～3倍。炮孔要全部堵塞，坚硬完整的岩石只可堵孔口处600～900mm。

⑷、起爆

采用非电复式起爆网络，即“同段别，等微差”起爆网路，此网络特点是：使用雷管段别少，施工操作简单，有利于改善爆破破碎效果，将爆破振动降低到最低限度。起爆顺序：先起爆缓冲控制爆破段，再起爆开挖区主要爆破，最后再爆光面爆破段，先后时间应根据现场实验确定。

⑸、出渣

所有石方爆破后采用反铲式挖掘机挖装，推土机配合集料，自卸汽车运输至填方路基段或弃土场。部分石料用于排水沟、挡墙浆砌石备料（根据石料质量选用），符合砌石要求的石料拖至备料场。

⑹、 清理工作

爆破后，及时清理危石，凸出于设计边坡线的石块，影响边坡顺直、圆滑的应进行处理，路床岩面标高过高的应凿平，过低的用开挖的石头、石屑或者二灰材料填平碾压密实，若岩层有裂隙水渗流时，设置渗沟引流出路堑至填方处适当位置排水。

⑺、 爆破施工安全措施 在爆破施工中要做到“四统一”

①．统一指挥：由现场爆破指挥部负责协调，由起爆指挥员专司起爆令。 ②．统一行动：参与施工所有人员，各负其责，在爆破指挥部的指挥下，进行清场和警戒。

③．统一时间：每天放炮时间按业主和监理工程师制订的统一规定时间执行，并将此通告相关邻近单位和人员。

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④．统一信号：爆破现场的安全标志及信号要事先向相邻单位及人员交代，阐明标志和信号的意义，并请其做好协调宣传教育工作。爆破信号用哨子发出并鸣叫警报器：

第一次：急促的短声是清场信号，即：笛！笛！笛！所有车辆人员立即撤离到警戒区域外或指定的安全地带。

第二次：起爆信号，三声长哨，即：笛—！笛—！笛—！确认具备安全起爆条件时发出，随即起爆。

第三次：解除警戒信号，一声长、一声短。即，笛—笛！确认无拒爆、盲炮后发出。

要进行爆破震动监测与爆破总结

①．为保证周围建筑物的安全，在实施爆破作业中，需将爆破强度控制在一临界值内，对每一炮震动情况应进行爆破震动监测，保证周围建筑物、临近单位的生产及生活的正常进行，保证监测数据准确。

②．每次爆破后，爆破员应认真填写爆破记录，做好爆破总结。爆破总结由爆破工程技术人员提交，爆破总结应包括：设计评述，提出改进设计的意见；施工概况及安全分析，提出施工中的不安全因素和隐患以及防范办法，提出改善施工工艺的措施；对照监测报告和爆后安全调查，分析各种有害效应的危害程度及保护物的安全状况，如实反映出现的事故、处理方法及处理结果，总结经验。

③．爆破记录和爆破总结应整理归档。 ㈢、半挖半填及填挖交接路段

在路基开挖或填筑前，采用挖掘机挖装清除表层耕植土、腐殖土等，，推土机配合集料，自卸汽车将清表土方运到临时堆放于相应的弃土场内，用于中央分隔带、边坡、弃土场地的绿化；填方处在清表后，应采用压路机对路基基底进行夯实或碾压密实处理，其压实度（中型）布应小于90%，按10cm计列下沉量。对于稳定斜坡上的地基，当地面横坡缓于1：5时，在清除表土后，可直接填筑路堤，当地面横坡陡于1：5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2.0m,向内倾斜2～4%，当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可保留。

㈣、深挖地段的施工

本合同段路线沿线地势起伏，高填深挖地段数多，是路基土石方施工重点、难点工程。及时做好路堑顶两侧或一侧的截水沟的施工。在路堑开挖时，截水沟应安

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