不低于1.5h的非燃烧体屋顶。
4.储存甲、乙类油品的车间供油站，应为单层建筑，并应设有直接向外的出入口和防止油品流散的设施。
5.存油量不大于5m3的丙类油品储罐（箱），可直接设置在丁、戊类生产厂房内的固定地点。
6.油罐的通气管管口应设在室外，甲、乙类油品储罐的通气管管口应高出屋面1m，与厂房门、窗之间的距离不应小于4m。 7.油罐和油泵的距离可不受限制。
2.14 当石油库采用高压消防给水系统时，给水压力不应小于在达到设计消防水量时最不利点灭火所需要的压力；当石油库采用低压消防给水系统时，应保证每个消火栓出口处在达到设计消防水量时，给水压力不应小于多少？《石油库设计规范》 Pg39 12.2.3 当石油库采用高压消防给水系统时，给水压力不应小于在达到设计消防水量时最不利点灭火所需要的压力；当石油库采用低压消防给水系统时，应保证每个消火栓出口处在达到设计消防水量时，给水压力不应小于0.15MPa。
2.15 消防冷却水最小供给时间，对于直径大于20m的地上固定顶油罐（包括直径大于20m的浮盘为浅盘或浮舱用易熔材料制作的内浮顶油罐）应为多少？其它地上立式油罐可为多少？《石油库设计规范》
Pg42 12.2.10 消防冷却水最小供给时间，应符合下列规定：
1.直径大于20m的地上固定顶油罐（包括直径大于20m的浮盘为浅盘或浮舱用易熔材料制作的内浮顶油罐）应为6h，其他地上立式的油罐可为4h。 2.地上卧式油罐应为1h。
2.16 在石油库污水排放处，应设置什么设施？《石油库设计规范》
Pg50 13.3.4 在石油库污水排放处，应设置取样点或检测水质和测量水量的设施。
2.17 钢油罐必须做防雷接地，接地点不应少于几处？《石油库设计规范》 Pg52 14.2.1 钢油罐必须做防雷接地，接地点不应少于2处。
2.18 易燃油品的泵房和灌油间，除采用自然通风外，尚应设置机械排风进行定期排风，其换气次数不应小于每小时几次？《石油库设计规范》
Pg58 15.2.2 易燃油品的泵房和灌油间，除采用自然通风外，尚应设置机械排风进行定期排风，其换气次数不应小于每小时10次。计算换气量时，房间高度高于4m时按4m计算。定期排风耗热量可不予补偿。
对于易燃油品地上泵房，当其外墙下部设有百叶窗、花隔墙等常开孔口时，可不设置机械排风设施。
2.19 按经营管理和业务性质划分，油库类型是如何划分的？《油库设计》
Pg1 按经营管理和业务性质划分油库类型：
油库 1）1）民用油库：①储备油库；②中转油库；③分配油库。
1.独立油库 2）军用油库：①储备油库；②供应油库；③野战油库。 2.企业附属油库：①油田原油库；②炼厂原油及成品油库；③机场及港口油库；
④农机站油库；⑤其它企业附属油库。
从上图看，按经营管理和业务性质分，油库主要分独立油库和附属油库两大类。
独立油库是指以专门接收、储存和发放油品的独立企业和单位。附属油库是工业、交通或其它企业为了满足本身生产需要而设置的油库。商业和军事部门的多数油库属于独立油库，而石油部门、炼厂的油库属于附属油库。
油库分类还可以以储油方式和运输方式，甚至按储存油品类等来分类。
2.20 铁路油罐车的装卸设施主要包括哪些？《油库设计》
Pg12 轻油装卸设施是由输油系统、真空系统、放空系统三部分组成的。 1.输油系统：包括装卸油鹤管、集油管、输油管和输油泵等设备构成。
·装卸油鹤管——多数是由φ108的钢管或铝管制成，一端装有4～6m软管或者活动铝管，另一端与集油管连接。
·集油管是一条平行于铁路栈桥的鹤管的汇集总管，一般是钢管。 ·输油管是一条输油泵出口与集油管中部相接的管道，一般是钢管。
·输油泵
·有些油库设有零位罐或中间缓冲罐。零位罐用于自流卸车，中间缓冲罐用于自流装车。
2.真空系统：包括真空泵、真空罐、真空管线和扫舱短管等设备构成。其作用在于填充鹤管虹吸和收净罐车底油。
3.放空系统：包括放空罐和放空管线。其作用在于装卸完毕后将管线中油品放空，以免下次输送其他油品时，造成混油现象。放空罐一般设置在泵房附近，采用地下卧罐，以自流放空收油。
2.21 油码头种类有几种，各自的特点是什么？（油库设计） 油码头的种类：
1.近岸式码头：多利用天然海港或建筑防护设施而建成的，常见以下几种： ①固定码头：
特点：·一般利用自然地形顺岸而建；
·一般适用于坚实岩石、砂土和坚硬的粘性土址地基； ·当港内波浪大时，岸壁前的波浪反射大，影响港内水域平稳， 不利于停舶与作业，作业量小。
②浮码头：是由趸船及其锚系和支撑设施、引桥、护岸部分、浮动泵房及输油管组成。 特点：·趸船随水位涨落而升降，甲板面和水面始终保持一定高差； ·活动引桥坡度随水面而变化。 2.栈桥式固定码头：
特点：·借助引桥，将泊位引向深水处，码头吨位级较大； ·一般该类码头是由引桥、工作平台和靠船墩等组成； ·引桥作为人行通道和敷设管道之用。 3.外海油轮系泊码头：
特点：·该类码头设置更深水处，水深深、泊位吨位级大，适应巨型油轮的停靠和作业； ·没有引桥之类的设施；
·输油管道、电力等线路均为海底敷设。 外海油轮系泊码头主要有三种：
①浮筒式单点系泊设施：
·船舶不需抛描，直接系到装有活动接头的浮筒上；
·系泊的油轮可随潮流及风浪发生位移，围绕系泊点自由旋转。 ②多点系泊设施：
·系泊设施与装卸油设施分开；
·系泊设施是有多个固定在地基上的浮筒组成；
·装卸油设施可借助海底输油管道一般软管、装卸油架或固定的工作墩来装卸油品。 ③岛式系泊设施：
·在外海开敞的海面上设置靠船墩、系船墩和装卸作业平台； ·各个独立结构物之间用人行桥连接。
2.22 油库的三种工艺流程及其特点是什么？（油库设计）
油库工艺流程是表示油库生产关系的一种过程，是油品在油库的输转流动过程，它把分布于库区的各生产设施，有机地联系在一起，构成一个生产体系，完成收发各种作业。
对于规模较小、经营油品种类不多、业务单一的油库，流程较简单；否则流程较复杂。 油库工艺流程设计要考虑：油库业务要求及其操作业务种类，使之操作方便、调度灵活、互不干扰、经济合理、节约投资，所以，工艺流程设计要处理好业务要求、生产管理和建设投资三者的关系。
油库工艺流程，归纳起来有三种布置形式：
1.单管系统：将油品分为若干组油罐储存，每组各设油管一根，在每个油罐附近与油罐相连接。
2.双管系统：安装方式与单管系统相同，只是每组罐设两根管道。
3.独立管道系统：每个油罐都有一根单独管道与泵房相连接，卸油管也按不同品种分别进入泵房。
以上三种流程管道布置分析：
1.从材料消耗，单管系统最省、独立管道系统管材消耗最多。
2.从使用上来看，单管系统存在较多缺点，如同罐组罐间的无法输转、管道出故障、同罐组的罐均不能操作等；而独立管道系统专管专用，作业时，互不影响。