第三章 2014-2018年中国汽车行业发展环境分析 3.1 汽车行业政治法律环境（P） 3.1.1 节能环保已上升为国家战略 3.1.2 汽车行业节能减排的相关法律政策 3.1.3 产业政策对行业的影响
3.1.4 《“十三五”汽车工业发展规划意见》 3.2 汽车行业经济环境分析 3.2.1 宏观经济形势分析
3.2.2 宏观经济环境对行业的影响分析 3.3 汽车行业社会环境分析 3.3.1 国内能源与环境形势日益严峻 3.3.2 国内居民环保意识普遍提高 3.4 汽车行业技术环境分析（T） 3.4.1 汽车节能减排关键技术综述 3.4.2 汽车的轻量化技术分析 3.4.3 汽车发动机节能降耗技术综述 3.4.4 醇氢汽车技术的节能减排实效分析 3.4.5 纳米技术在汽车尾气处理方面的应用 3.4.6 汽车行业节能环保技术趋势 第四章 全球汽车所属行业发展概述
4.1 2014-2018年全球汽车所属行业发展情况概述
4.1.1 全球汽车行业发展起源 4.1.2 全球汽车行业发展历程
4.2 全球汽车行业节能减排发展现状分析 4.2.1 全球汽车行业节能减排发展综合分析 4.2.2 美国汽车节能减排形势分析 4.2.3 欧洲节能减排形势分析 4.2.4 亚洲汽车节能减排形势分析
4.3 2019-2025年全球汽车行业发展前景预测 4.3.1 全球汽车行业发展前景分析 4.3.2 全球汽车行业发展趋势分析 4.4 全球汽车行业重点企业发展动态分析 第五章 中国汽车所属行业发展概述 5.1 中国汽车行业发展状况分析 5.1.1 中国汽车行业发展历程 5.1.2 中国汽车行业发展总体概况
受市场整体行情影响，乘用车行业内各个子行业销量增速均呈现下降趋势。轿车子行业销量增速走势较为稳 定，销量略有下滑，2018 年 1-11 月下降 1.50%。SUV 方面，近年来保持高速发展，在各子行业中降幅最少，但 2018 年 1-11 月下降 1.14%， SUV 的压力来自两个方面：（1）从总量上来看，汽车消费进入增购、换 购阶段，需求多样化，SUV 市场空间趋于饱和。（2）SUV 综合成本高，最
先受经济冲击。从车价、油耗上来看， 同级别 SUV 明显高于轿车。所以外部经济下行，加上油价增加，SUV 最先受到冲击。受中大型 SUV 挤占市场 影响，MPV 销量仍呈现大幅下滑态势，2018 年 1-11 月销量下降 16.45%。
乘用车子行业历年销量增速
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 乘用22.32% 7.14% 52.88% 33.29% 5.45% 6.87% 15.71% 9.88% 7.15% 车 狭义25.52% 7.04% 47.21% 34.54% 8.73% 8.15% 23.15% 12.67% 8.94% 乘用车 其24.02% 6.63% 48.02% 27.26% 6.64% 6.14% 11.75% 3.05% -5.48% 中：轿车 SUV 56.33% 24.83% 47.38% 100.39% 22.76% 23.54% 49.58% 36.46% 52.17% MPV 18.52% -12.54% 26.12% 78.91% 11.69% -0.83% 164.46% 46.79% 10.00% 交叉7.61% 7.67% 83.18% 27.89% -9.36% -0.10% -27.92% -18.09% -17.49% -型乘用车
具体来看，11 月份库存深度超过 2 个月的品牌有 21 个，分别为东风标致、奇瑞汽车、东风雷诺、长安轿车、 长安福特、北汽绅宝、观致汽车、一汽轿车、广汽三菱、江淮汽车、东风雪铁龙、广汽菲克、斯柯达、吉利汽车、 上汽荣威、捷豹-路虎、比亚迪、宝骏汽车、北京现代、华晨中华、一汽马自达。
11 月份21个品牌库存深度在 2 个月以上
5.1.3 中国汽车所属行业发展特点分析 5.2 2014-2018年汽车所属行业发展现状 5.2.1 2014-2018年中国汽车行业市场规模 5.2.2 2014-2018年中国汽车行业发展分析 5.3 2019-2025年中国汽车行业面临的困境及对策 5.3.1 中国汽车行业面临的困境