注册建筑师考试大作图技巧 下载本文

场地限制考点:规划限制,日照限制,防火限制(2003出现停车库视线限制),

场地内水文,树木文物等景观限制------宋江类题哦

竖向设计考点:道路竖向设计(2004),场地平整(2001,2000,2003),护坡,挡土墙设计,土方平衡,排水设计,标高设计,等高线设计------一般为难度调整,可以很难,也可以简单,同时会在其他题出现。 第四题不好说可能重复(2004),可能是:绿化,--管沟----小综合题,比如雷同最后一题------汽车库坡道设计,(2001)等规范上小知识点 总体来说:知识点不多,但要熟练不可出错

最后一题主要是考察应试者以规划为主的综合设计,不过该题型也有特点(实际工作不会这样),那就是所有单体尺寸确定,目前看来,单体建筑有8~9个,分区不少于3个,出入口不少于2个,可能有道路路线不交叉(由于分区),小广场数同分区数,局部绿化,停车场必有。难度比2001前稍有提高 我的技巧:

1:分区设计时剪纸片,毕竟不是大师,手构尺度太差--不要追求毫米级精度,90秒搞定,然后在图纸上摆-----记住答案大部分是唯一的,有些年份可能多选择(2004),但是一定要记住:解决分区设计主要问题A:各分区的位置,比如动净特征,洁污特征,主次特征(2001年的发射塔,许多人把其附属办公楼当作主要建筑,结果规划失败--没有把景观、交通给他),人流数及走向特征,物流走向特征,日照景观要求等,如果分区位置满足这些明示及隐含(考点大多再这儿)要求,大分有哪。

2:道路系统:设计环道,满足规范,解决主要出入口、次要出入口位置(道路主要分在这),道路宽度等 3:停车及绿化: 得分要则:

1:不要指望得高分,因为是负分制,小毛病也可以扣不少分

2:尽量使自己的18分,在道路系统部分少犯标高、宽度等小毛病,停车部分不要犯常识性错误

3:不要漏项,在分区阶段少花时间,留300分钟细化道路,绿化,必要尺寸,标高

最后一题主要是考察应试者以规划为主的综合设计,不过该题型也有特点(实际工作不会这样),那就是所有单体尺寸确定,目前看来,单体建筑有8~9个,分区不少于3个,出入口不少于2个,可能有道路路线不交叉(由于分区),小广场数同分区数,局部绿化,停车场必有。难度比2001前稍有提高 我的技巧:

1:分区设计时剪纸片,毕竟不是大师,手构尺度太差--不要追求毫米级精度,90秒搞定,然后在图纸上摆-----记住答案大部分是唯一的,有些年份可能多选择(2004),但是一定要记住:解决分区设计主要问题是确定各分区的位置。各分区及其单体有如下特征,比如动净特征,洁污特征,主次特征(2001年的发射塔,许多人把其附属办公楼当作主要建筑,结果规划失败--没有把景观、交通给他),人流数及走向特征,物流走向特

征,日照景观要求等,如果分区位置满足这些明示及隐含(考点大多再这儿)要求,大分有哪。

2:道路系统:设计环道,满足规范,解决主要出入口、次要出入口位置(道路主要分在这),道路宽度等

3:停车及绿化:简单示意即可,不要犯常识性错误 得分要则:

1:不要指望得高分,因为是负分制,小毛病也可以扣不少分

2:尽量使自己拿18分,在道路系统部分少犯标高、宽度等小毛病,停车部分不要犯常识性错误

3:不要漏项,在分区阶段少花时间,留30分钟细化道路,绿化,必要尺寸,标高 ,不能失掉不应丢的分

2003管线综合题出得有问题,管线综合毕竟市政方面人士是专家,有一些具体到技术层面的规定与建筑总图,规划专业不一样。

出题也不好出,因为规范规定得过于死,这样太古板,不能考察设计人员能力,难一点又超出建筑师能力范围---这一点很像结构计算题。 管线综合恐怕以后不会出,这部分内容还是知识题出比较好,作图无非是:管沟尺寸定位(埋深,间距),管沟构造作法,管子水平布置(答案可能比较多,和场地排水一样),管道竖向层次、间距、埋深,共同沟设置,检查井设置-------不好出题

2003年两点:共同沟设置,埋深,结果在批改卷是就有批评,共沟没有答案是规范同意的,得分答案规范是不宜,埋深计算方法不严谨,虽然答案

算法也算对(埋深算法很多)

我认为以后考试的话可能是管线水平布置及检查井设计---至少建筑师做规划时要考虑到这些因素比如建筑物给污水,雨水,电线,暖管的进出同市政道路交接

土方计算几乎是必考内容,考试一般要求:土方平衡,挖方、填方量最少---可以看看土方计算方法(都是近似计算),但考试是自要求我们有初中生的数学水平就可哪,

曾出过场地标高调整的题,需要计算填、挖防量,还要画等高线---你看看老考题就明白啦 停车场设计心得:

停车场设计据说是最难得分,经常这道题被扣成0分,我的拙见,请同见谅

1:一定要明白,为何停车场要设环道,而不能设尽端式道路-----因为端头的车不好出车,所以考试是不可能出现尽端式道路设计的,实际设计有时可能出现,但也要留倒车位。

2:由1可以看出,环道形状必须由“口”型衍化得来,停车布置从车道入手

3:为保证最多的停车位,一定要道路利用率要高,即路两边都是车(理想状态)

4:50辆车为设一个出入口的门槛

5:出入口一般有管理用房,注意:车右拐方便,路口尽量在左,管理用