37、作业时发生防护联络中断，现场防护员要组织作业人员立即下道，恢复联络确认无车后方可上道作业。
-----《工务系统探伤作业指导书防护作业部分》 38、大站场﹑编组场﹑驼峰下﹑道岔群﹑等繁忙处所作业时，随机防护员要加强与驻站防护员的联系，并时刻注意溜放车辆和机车车辆进入岔群股道方向，及时下道，在安全处所避车。
-----《工务系统探伤作业指导书防护作业部分》 39、使用通用探伤仪进行道岔探伤作业目的，是发现探伤范围内的道岔特殊部位伤损，提出伤损处理意见。
-----《工务系统探伤作业指导书道岔特殊部位探伤部分》
40、作业中正线道岔AT尖轨轨底探测范围是弹性可弯部分在轨底刨切全长范围及其起终点前后各100mm。
-----《工务系统探伤作业指导书道岔特殊部位探伤部分》
41、正线道岔AT尖轨轨底坡面探测前应打磨除锈，除锈长度应大于探测范围两端各200mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净。
-----《工务系统探伤作业指导书道岔特殊部位探伤部分》
42、正线道岔AT尖轨轨底坡探伤，使用K2、5探头在
轨底面刨切部位轨底进行正反向探测，并做锯齿形扫查与偏角扫查。
-----《工务系统探伤作业指导书道岔特殊部位探伤部分》
43、作业中正线道岔AT尖轨与基本轨密贴部位由工地防护员向驻站联络员联系，待道岔搬反位后除锈探伤。
-----《工务系统探伤作业指导书道岔特殊部位探伤部分》
44、正线可动心道岔长心轨长心轨探测范围为心轨尖端至轨底刨切部位（电务第一、二牵引杆之间）和弹性可弯部位（轨底刨切部位及其起终点前后各100mm范围）。
-----《工务系统探伤作业指导书道岔特殊部位探伤部分》
45、正线可动心道岔长心轨探测区域轨头和轨底坡面应打磨除锈，除锈长度大于探测范围两端各200mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净。
-----《工务系统探伤作业指导书道岔特殊部位探伤部分》
46、正线可动心道岔长心轨使用 K1探头由轨面对轨头至轨底（轨腰投影范围内）采用进行正反向扫查。
-----《工务系统探伤作业指导书道岔特殊部位探伤部分》
47、正线可动心道岔长心轨使用K2、5探头对轨头、轨脚采用锯齿形扫查方式进行正反向探伤，用偏角扫查方式加强对轨头上端角和轨脚边沿及三角区部位的探测。
-----《工务系统探伤作业指导书道岔特殊部位探伤部分》
48、正线可动心道岔长心轨使用K2、5探头在轨脚侧面进行探伤，以保证轨底全断面扫查。
-----《工务系统探伤作业指导书道岔特殊部位探伤部分》
49、正线可动心道岔长心轨与翼轨密贴部位由工地防护员向驻站联络员联系，待道岔搬反位后除锈探伤。
-----《工务系统探伤作业指导书道岔特殊部位探伤部分》
50、长心轨、翼轨探伤完毕后，需将防夹木撑取出，并检查长心轨、翼轨处有无其他物品，防止影响道岔扳动。
-----《工务系统探伤作业指导书道岔特殊部位探伤部分》
51、探伤回放作业目的：是对钢轨探伤作业数据进行全程回放，检查探伤任务完成、作业标准化执行等情况，检查作业数据中是否有漏检的可疑波形，下达可疑波形复核通知书，提出复核、处理建议。
-----《工务系统探伤作业指导书回放作业部分》
52、 回放软件设置；打开回放软件检查各通道的颜色设置、并进行正确拼孔设置，在正式回放前输入一个“阅”标记，输入回放员姓名。
-----《工务系统探伤作业指导书回放作业部分》 53、基本情况回放作业应核对检查完成任务与计划任务是否相符，含探测里程、道岔数量等、周期完成情况及数据的完整性。
-----《工务系统探伤作业指导书回放作业部分》 54、全过程回放要求对现场放过的疑似波形结合现场记录进行确认，并打上标记。
-----《工务系统探伤作业指导书回放作业部分》 55、全过程回放对现场违标作业及波形不正常情况进行分析记录。
-----《工务系统探伤作业指导书回放作业部分》 56、回放后续处理规定：对违标作业及其它影响探伤质量的问题，进行统计分析汇总，并根据程度提出相应处理建议。
-----《工务系统探伤作业指导书回放作业部分》 57、回放对会诊确定需现场复核的可疑波形提出处理意见，报车间审核确认后，通知探伤工区复核。对发现的作业违标情况进行汇总提出处理意见报车间审核处理。
-----《工务系统探伤作业指导书回放作业部分》