A、直接费B、其它直接费C、养护工程管理费D、其他间接费 68．公路养护预算定额附录中基本定额的主要用途是进行（ D ）。 A、定额抽换B、材料换算C、定额补充D、工程量换算
69．沥青表面处治的施工方法有层铺法和拌和法，而层铺法又可分为（ A ）两种。 A、先油后料与先料后油 B、场拌法与路拌法 C、热拌热铺与冷拌冷铺 D、集中拌和
70．养护班组在计划管理方面应按照（ D ）和养好路面为中心编制。 A、及时修补B、未损先修C、保证畅通D、防患未然 71．桥墩和桥台的共同作用是（ D ）。 A、承受船只和漂浮力的撞击力 B、起到路桥的衔接作用 C、承受路提的土侧压力
D、支撑上部结构，并将结构重力和车辆荷载传递给地基
72．养护班组在计划管理方面应按照（ D ）和养好路面为中心编制。 A、及时修补B、未损先修C、保证畅通D、防患未然
73．交通情况调查主要调查交通量及其组成和（ A ）两项基础资料。 A、车辆密度B、行车速度C、服务水平D、交通流 74．土的工程分类中，粗粒土可以分为（ A ）两类。 A、砾类土和砂类土B、粘土和粉土 C、卵石和块石D、粗砂和中砂
75．路线上曲折严重的连续弯道，应尽早（ D ）。 A、裁弯取直B、降低坡度
C、改为半径较大的圆曲线D、改为符合规定半径的圆曲线
76．将路面病害分为按长度和（ A ）两类计算可以客观反映路面病害程度和具有可比性。 A、宽度B、深度C、面积D、周长
77．（ A ）是指路基山坡土体或岩体沿着一定滑动面向下滑动的现象。 A、滑坡B、剥落C、崩塌D、落石
78.圆水准器轴与水准管轴的几何关系是（ A ）。 A、互相垂直B、互相平行C、相交D、成60°
79．当（ A ）时，可采用钢筋混凝土围带，粘贴钢板箍或加大墩台截面的方法进行加固。 A、墩台身发生纵向贯通裂缝
B、因基础不均匀下沉引起墩台自下而上的裂缝时 C、墩台出现大面积开裂、破损 D、墩台出现大面积风化、剥落
80．养护质量综合值可采用（ C ）平均方法求得。 A、算术B、数理C、加权D、累加
81．乳化沥青稳定性差，贮存温度宜在（ B ）℃以上。 A、-5℃B、0℃C、5℃D、10℃
82．（ A ）护基适用于一般冲刷较小的平原砂质河床或山前区砂卵石河床。 A、浆砌片石 B、抛石、铁丝石笼护基 C、沉排护基D、干砌块石护基
83．J6级光学经纬仪进行观测,上、下半测回角值之差不超过（ A ）时，取其平均值作为一测回的角值。
A、±10″B、±20″C、±30″D、±40″
84．公路绘图中，英文字母和阿拉伯数字要写成正体或斜体，斜体字的字头向右倾斜，与水平线成（ D ）度角。
A、45B、60C、75D、90
85．细集料通常用（ A ）表示粗细程度。
A、分计筛余百分率B、累计筛余百分率C、通过百分率D、细度模数
86．路基路面中的水温共同作用的结果是（ D ）。 A、变形B、裂缝 C、翻浆D、沉陷
87．用于计算水泥砼路面厚度的指标是（ B ）。 A、土基回强模量B、极限弯沉值 C、累计当量轴次D、交通流量
88．重浇筑的砼路面板为单车道翻修时，其接缝位置及其接缝构造处，原则上应设置（ A ）。 A、胀缝B、缩缝 C、切缝D、传力杆
89．对适应性不能满足的桥梁进行改造的措施是（ B ）。 A、提高承载力B、限载、限速
90．小桥涵适用于深水基础的围堰方法是（ A ）。 A、土袋围堰B、木桩围堰 C、套箱围堰D、钢板桩围堰
91．交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）规定高速公路桥涵设计中，所采用的汽车荷载是（ D ）。
A、汽车-20级B、汽车-超20级 C、公路-I级D、公路-II级
92.天然地基土中封闭气体的存在对土的工程地质性质的影响为（ C ）。 A、升温时土中水汽密度增大而压强升高；降温时土中水汽的密度减小而压强降低。 B、升温时土中水汽密度增大而压强降低；降温时土中水汽的密度减小而压强降低。 C、降温时土中水汽密度增大而压强升高；升温时土中水汽的密度减小而压强降低。 D、降温时土中水汽密度增大而压强降低；升温时土中水汽的密度减小而压强降低。 93.在路基横断面中，坡脚线与设计线的标高之差应为（ A ）。 A、路基填土高度B、路基临界高度 C、路基最小填土高度D、路基边坡高度
94．（ A ）位置应服从路线的走向，如遇特殊情况，应采取技术措施加以克服，不宜因此改变路线。
A、特大桥B、大桥 C、中桥D、小桥
95．在防治泥石流工作中，对滑动没有停止的边坡，不宜采用的方法有（ B ）。 A、铺草皮B、平整山坡 C、修涵洞D、设急流槽
96、生产管理是对其日常生产活动的计划、（C）。 A.实施和管理B.组织和实施C.组织和控制D.实施和控制
97、公路养护是保证汽车高速、（B）行驶的不可缺少的经常性工作。 A.安全、稳定B.安全、舒适C.安全、顺利D.安全、畅通
98、公路养护生产工作因交通运输量不均匀和季节变化的影响存在明显的（D）。 A.间歇性B.阶段性C.时间性D.季节性 99、交通量的观测方法有（A）和连续式观测两种。 A.间隙式B.间断式C.间歇式D.断续式 100、通过车速调查和观测可以掌握车速（B）和发展变化趋势。 A.现实情况B.变化时态C.未来情况D.变化规律 二、判断题 （ √ ）1．丈量距离有三个基本要求：“直、平、准”。 （ × ）2．工程图中一般使用三种线宽，且互成1：：的比例。 （ √ ）3．路基是路面的基础，是主要的承重结构。
（ × ）4．路面结构层中的联结层主要作用是隔水、排水、防冻以及改善基层和土基的工作条件。 （ √ ）5．水泥混凝土配合比设计中，在固定用水量和水灰比的条件下，减小最大粒径，可获得较好的工作性。
（ √ ）6．地面上两点的高程之差称为两点间的高差。
（ × ）7．生产过程时间组织的平行作业法就是指当有若干施工任务时，完成一个任务后，再去接着完成另一个任务，以次按序，直至完成全部任务的作业法。
（ √ ）8．沥青经加热试验后，引起针入度增大，软化点升高的现象。 （ × ）9．桥梁的抗洪能力评定等级分为强、弱、差三个等级。 （ √ ）10．粘土防护是沙漠地区路基常用的一种防护措施。 （ √ ）11．水泥的初凝时间不宜太短，终凝时间不宜太长。 （ √ ）12．高速公路中间带就是中央分隔带。
（ √ ）13．汽车在不平整的路面上行驶时，车轮对路面产生振动力和冲击力。 （ √ ）14．拱桥拱腔内的防水层在全桥范围内不宜断开。
（ √ ）15．由于基层原因引起较严重的拥包，可采用路面铣刨机铣平。 （ × ）16．路基横断面图应沿着桩号从上到下，从左至右画出。
（ × ）17．在实际测量工作中是遵循“从整体到局部，由高级到低级，先控制后碎部”的原则。 （ √ ）18.交通情况调查是指交通量及其组成和行车速度的调查或观测，以及对原始数据的计算整理和分析。
（ × ）19．桥梁建筑高度就是桥梁顶面至上部结构底缘的竖直距离。 （ √ ）20．当针入度指数大于2时，石油沥青的结构为溶凝胶型结构。
（ √ ）21．沥青混合料配合比设计，最佳沥青用量的确定，在技术规范所推荐的沥青用量范围内，每间隔%的沥青用量为一组制备马歇尔试件。
（ √ ）22．软土地带的路基通常是含水量大、土质松软，强度低。 （ √ ）23．公路工程开标至确定中标单位一般不超过三个月。 （ × ）24．警告标志的作用是限制或禁止车辆和行人通过。 （ √ ）25．水泥和石灰都是水硬性的胶凝材料。
（ √ ）26．一般饮用水均可用于水泥混凝土路面的施工和养护。 （ √ ）27．桥梁技术状况为三、四类者应作特殊检查。
（ √ ）28．高速公路、一级公路以及二级公路的连续上坡路段，当通行能力、运行安全受到影响时，应设置爬坡车道。
（ × ）29．用校正针拨动水准管上下校正螺丝时，应先紧后松，以免损坏螺丝。 （ √ ）30．评价土基的强度用土基回弹模量来表示。
（ × ）31．容许弯沉值是指一定等级的路面在规定的使用年限内，在标准轴载作用下，路面容许出现的最大弯沉值。
（ × ）32．随着路面回弹弯沉值的减小，路面的外观状态明显变差。 33、公路服务水平是表示公路服务质量的综合性指标。（√） 34、公路服务水平分为五级。（×）
35、公路通行能力分为基本和特殊两种。（×） 36、路基宽度为车道宽度和路肩宽度之和。（√） 37、高等级公路冬季养护作业的重点是除雪防滑。（√） 38、实施GBM工程只有社会效益。（×） 39、公路绿化只起到美化景观作用。（×）
40、公路沿线设施就是指防护、排水、标志标线设施。（×） 41、高等级公路路面设计标准轴载为双轮组单轴60KN。（×） 42、高等级公路路面养护要求保持一般状况既可。（×） 43、交通工程设施包括安全、服务、管理等设施。（√） 44、高等级公路养护管理首先要求保持最佳路况。（√） 45、高速公路巡视检查可分为五种。（×）
46、在车辆的单一作用下，公路功能和服务质量必然会降低。（×） 47、公路运输的发展致使养护管理工作任务繁重、要求增高。（√） 48、产品质量和工作质量指的是一个概念。（×） 49、全面质量管理的工作重点应放在事先控制上。（√） 50、传统的产品检验是事后检验，也是一种主动控制。（×）