1 曲轴角度信号（CA）. 2 汽缸点火上止点TDC ( 按点火顺序)。
3曲轴霍尔传感器B70.
4转速信号（ 上止点脉冲角度信号）TNA。
5 左和右进气凸轮轴信号。 6 左和右排气凸轮轴信号。
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冷却液温度传感器 B11/4
负温度系数电阻的温度传感器，位于左排气缸后侧。触点（2针）：针1 信号。 针2： 接地。 输出信号电压0.1V-4.9V.
冷却液温度传感器 B11/4 位置图 油门踏板霍尔传感器: 双识别元件和直接触点（6针接头）加速踏板霍尔传感器集成在油门踏板模组中。当司机踩油门踏板加速时，霍尔传感器识别踏板的移动位移和速度。加速请求信号从加速踏板霍尔传感器传送给发动机电脑.传感器电压供应+5V.(详细介绍参见WIS GF3020P2010V) 进气岐管压力传感器： 感应节气门后的进气岐管压力 进气歧管压力传感器B28位值图 104238556.doc 第30/33页
触点（3针）：针1：接地。 针2：信号。 针3：+5V. 机
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A16/1 右爆震传感器 A16/2 左爆震传感器 S43 油量开关 S43/1 油压开关
机油量开关位置图
油量开关：
用一个油量开关感应机油最少量。该开关一端接地。 安装位置： 机油盘内左后方。接头在机油盘外侧
浮子室里有一个干式簧片和一个带有环形磁铁的浮子，一条短的导线通向机油盘外侧的接头。
开关逻辑：关闭：油量正常. 打开：已经低于最少量界限。（发动机电脑通过CAN线传输给仪表板，警告灯亮起） 触点（2针）：针1：接地. 针2： 信号
爆震传感器：左右排气缸各一个爆震传感器，根据压电陶瓷原理工作。 识别燃烧爆震并依次修正点火时间。安装位置：发动机的V形角内。
扰流板位置传感器：由两个传感器（B28/9及B28/10）感应两个扰流板的位置。测量与扰流板轴相连的两个磁柱的磁场强度。 触点（3针）：针1： 供应电压5V. 针2：接地。 针3：信号〉
离合器开关S40/3：装配有机械波箱的车辆上，由离合器开关传送信号给发动机电脑。“离合器结合”信号用来怠速控制以及抑制温度控制。离合
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涡流风掩位置传感器以及相关控
信号图
器开关识别离合器踏板的上部位置。即如果踏板被轻轻踩下，开关被打开。开关一端接地。 控制逻辑：
离合器踏板为被踩下：开关关闭，发动机电脑信号= Low 踩下离合器踏板：开关打开，发动机电脑信号= UBatt 起动机继电器：
起动机电磁阀由发动机电脑经由起动机继电器来激发。 ME9.7控制电脑集成了自动起动功能。 两种不同的起动控制：
自动波箱：Touch start 起动识别来自T.50信号（CAN信号，EIS发送）；起动机被激发，直到达到标准的起动转速，与T.50信号周期无关。一旦起动流程开始，T.50信号就再也不能影响起动中断。 手动波箱：Starter abort。起动识别来自T.50信号。当标准的曲轴转速达到或者T.50信号关闭，则起动退出。
任何时候，只要关闭钥匙（T15），起动就会退出。起动机继电器一端与T.87（1）相连，另一端由发动机电脑的接地信号触发。 净化控制阀（油箱通风）
活性碳罐内收集的汽油将在某些工况下通过净化控制阀(Y58/1) 重新使用，即被引入进气岐管。
控制阀由发动机电脑通过脉冲宽度调节信号控制，从而实现对引入 的汽油量的调节。在控制阀前安装了一个汽油罐，用来抑制震动噪音。 占空比：0——100%。 位置：位于发动机左前侧。
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