2018年国家科技进步奖提名项目公示

一、项目名称

综合性液体散货港口工程集成创新研究与应用 二、提名者及提名意见 提名者：交通运输部 提名意见：

党的十九大报告明确提出“科技强国”、“交通强国”，我国将加快完善综合交通基础设施网络，加快提升综合交通运输供给能力和服务品质，形成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。

在交通运输部《关于促进沿海港口健康持续发展的意见》、《深入推进水运供给侧结构性改革行动方案（2017-2020年）》的指导下，我国沿海液体散货港口发展进入新阶段，逐步由数量型扩张向内涵式质量效益型转型、由传统的装卸运输功能向现代物流服务转型，提质增效升级。

本课题系统总结和回顾了10年来的港口建设发展历程，大连港现已成为我国沿海液体散货港口布置最集中、作业货种最多、吞吐量最大、仓储容量最大，装卸效率最高、集疏运体系最综合的大型综合性液体散货港口，成为世界最大的能源港之一。

1

通过多项科学技术的集成与创新，提炼形成大连港综合性液体散货港规划布局的创新理念，大型深水码头的设计和建设集成创新技术，多种集疏运体系、多货种工艺流程无缝衔接的运营理念和技术创新，大型液体散货码头和罐区的设备革新、一体化管理和控制、安全、消防、环保和节能等方面的的创新技术，促进液体散货枢纽港和物流港技术积累，推动我国液体散货港口工程技术进步，指导我国液体散货储运物流系统的科学化建设和可持续发展。

经审核，项目申报材料真实有效，主要完成人员和单位的贡献和排序均得到确认。

同意申报，并推荐该项目为国家科学技术进步奖二等奖。

三、项目简介

（一）项目主要技术内容

1. 综合性、集约化液体散货港口规划布局研究：包括港口规划布局形态、海域复杂自然条件的改善、大型开敞式原油码头和LNG 码头的轴线确定、泊位长度优化、多泊位之间的安全距离分析、成品油及液体化工泊位群多船型组合靠泊，陆域仓储罐区平面布置研究等。

2. 液体散货港口综合集疏运系统研究：包括公路、铁路、水运、管道运输体系的建立，“水-水”中转、“水-铁”中转、“水-管道”中转换装和工艺流程创新等。

2

3. 大型开敞式码头设计及建设管理集成技术研究：包括码头水工结构创新、大跨度钢引桥施工技术研发、码头缆绳应力监测及脱缆滑车安全技术、港口工程全寿命周期维护技术、工程建设管理技术等。

4. 液体散货港口储运系统成套技术研究：包括码头装卸工艺流程创新,管道优化布置、装卸设备创新，罐区储运工艺的技术创新，多货种工艺换装技术创新等。

5. 液体散货港口管控合一系统成套技术研究：包括码头、罐区、泵站装卸系统自动控制、消防系统自动控制技术、管控一体化集成技术创新等。

6. 液体散货港口安全、消防、环保、节能、应急技术研究：包括大型原油储罐主动防护安全系统、消防控制联网技术、港区联动消防水系统、油气回收系统、船舶压舱水生物灭活技术、应急事故池、管道伴热及储罐维温、码头安全与应急信息系统、港区绿色照明等一系列安全、消防、环保和节能技术创新等。

（二）授权专利情况

截至2015年1月1日获得发明专利1项，即一种压载水岸上生物灭火方法；实用新型专利4项，即输油臂紧急脱离装置、输油臂快速联接装置、用于系泊的万象卸扣装置、船舶系泊装置；双向十字透空组合型式系统2017年获实用新型专利授权，安全应急管理平台2017年获计算机软件著作权。

3

（三）应用及效益情况

1. 深水资源带的布局理念，有效挖掘深水港口资源、节约岸线资源，为港区后续大型深水泊位建设提供可持续发展空间。

2. 液体散货综合运输体系，提高码头经营效率、降低运营成本，具有显著的推广应用价值。

3. 实现进口设备技术引进吸收，装卸臂紧急脱离和快速连接装置、系泊万向卸扣、船舶系泊装置和船舶压舱水生物灭活技术获得专利；创新发展了国产安全设备，具有推广价值。

4. 大型开敞式液体散货码头平面布置、结构设计与施工、附属设施研发等多项技术已得到推广应用。

5. 码头油气回收技术，节省1424吨标准煤/年，减少二氧化碳排放3732吨/年。港区多项节能新技术，有效降低了能耗，节能率达30%。

6. 港区在罐组布置、备用消防水源、消防供电技术、储罐主动安全防护、码头安全及应急处置等方面带动行业技术发展，对国家标准《石油储备库设计规范》、《石油库设计规范》和《石油化工码头设计防火规范》的制订起到了推动作用。

四、客观评价 1.相关鉴定意见

4