分别委托给不同的企业，从物流供给的角度看，第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重目前还比较小。
随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展。据中国仓储协会1999年～2001年对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示：在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占的比重分别是9.1%、16.1%和21%，呈明显上升势头。有分析表明，随着我国加入WTO，21世纪的第一个十年，第三方物流服务提供的年增长率将达到10%以上；而近五年内的年增长可能达25%以上。
但是，我们也应该冷静地看到，我国的第三方物流服务，从整体上看，企业规模不大，服务水平也不高，第三方物流还只停留在某一层面或某一个环节上，还没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，甚至也还没有形成真正意义上的网络服务优势，从总体上讲，在我国发展第三方物流还任重而道远。 2.2在我国发展第三方物流的意义及其发展的空间
（1）我国物流产业起步不久，与发达国家相比差距悬殊。据世界银行推测，我国的物流费用占GDP的比重约为16.7%，比发达国家高出近1倍。2000年我国工业企业流动资金的周转速度为1.62次，而日本制造业的平均周转速度为15～18次，一些知名的跨国连锁企业，如沃尔玛、家乐福等已达20～30次。据统计，到2000年底，我国库存商品沉淀的资金高达4万亿元，占当年GDP近50%。目前国际公认的库存商品与GDP的比例，发达国家一般不超过1%，发展中国家也不过5%。专家估算，我国仅汽车空驶率就高达37%，相当于150万辆载重车来回空跑。一件商品从生产出来到消费者手中，要经过物资的搬动、装卸、长时间的储存、保管，因此每年造成的全国物资损耗约在3000亿元以上。
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由此，在我国发展现代物流及第三方物流具有十分重要的作用和特别的意义。 （2）有利于减少库存、节省费用、减少资本投入，从而减少生产及销售成本。 在保证生产企业正常运营、商业企业经营正常的前提下实现零库存，是所有企业追求的理想目标。第三方物流提供者借助先进的科技手段，精心策划物流计划和适时配送手段，能够最大限度地盘活库存，改善企业的现金流量，实现成本优势。
专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率节省费用，使企业能从分离费用结构中获益。占有使用专业服务公司提供的专业服务，才能减少额外开支。
物流通常不被大多数的制造企业和商业企业视为企业的核心能力。通过物流外包，企业可以大大减少购置运输设备、建仓库和其他物流过程中所需的投资，从而改善赢利状况，把更多的资金投在企业的核心业务上。从而使企业的固定成本转化为可变成本。尤其是对那些业务量呈季节性变化的企业，外包物流对企业赢利的影响就更为明显。若和第三方物流公司结成伙伴关系，生产商或者零售商就不必担心业务的季节性。
（3）有利于企业集中力量发展主业，提高自己的核心竞争力，提升企业形象。 将那些不属于核心能力的功能弱化或外包，企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、物力、财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界市场竞争，提高企业核心竞争力。
第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴关系，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，可以随时通过网络了解供应链的情况；第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；通过运送网络和服务提供者（分承包方）
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大大缩短交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象和提升企业的知名度。同时，还可使希望拓展国内外市场的企业，利用第三方物流良好的国内外运输和分销网络，以较为经济的方式进行市场渗透。
（4）我国的第三方物流存在巨大的发展空间。
我国已加入WTO，关税的降低和一些非关税壁垒的被迫取消，将大大促进我国对外贸易的增长。据有关专家预测，加入WTO五年内，我国的对外贸易总额将增加到6000亿美元，2002年是我国加入WTO后的第一年，我国进出口贸易总额高达6200亿美元；目前，世界500强企业中，已有300家进入了中国市场，随着对外开放的深入，进入我国的跨国公司无论数量还是营业额都将大幅度增加，对物流的需求将进一步增长；随着商品经济的发展和人民物质文化生活水平的提高，顾客对服务质量的期望水平将不断提高并呈多样化的趋势，货物运输中小批量、多品种、高价值的货物越来越多，以及国企的改革与发展，对物流成本控制重视程度必然不断提高，在这方面的挖潜活动将为现代物流业的发展提供巨大的市场机会。
另据中国仓储协会第二次对全国物流供求状况调查报告中的数据见表2-1。
全国物流供求状况表
表2-1
生产企业 的原材料 46% 36% 18% 生产企业产成品销售物流 24.1% 16.1% 59.8% 执行主体 商业企业物流 执行主体 供货方 公司自身 第三方 76.5% 17.6% 5.9% 全部自理 全部第三方代理 部分第三方、部分自理 10
总计 100% 100% 总 计 100% 通过上表不难看出我国工商企业物流目前仍以自理为主。生产企业的原材料物流和商业企业物流由第三方执行的分别为18%和5.9%。成品销售物流全由第三方执行的仅为16.1%。这足以说明当前我国物流社会化的程度很有限，有待发展的第三方物流的空间还很大。
2.3本项目市场分析与预测 2.3.1市场分析
（1）相关鼓励支持政策
据有关报道称：我国为了大力推进物流业的发展，正在起草《商品物流配送发展规划》。该规划确定了当前及今后一段时间我国物流发展思路是：打破条块分割和垄断，构建开放性、互联互通的社会化物流配送网络；运用计算机与网络技术重新配置和整合现有的物流资源；做好物流设施、设备及技术标准的规范化、标准化工作，提高物流配送的标准化程度，提高效率，减少损耗，降低成本，为发展电子商务和实施西部大开发战略，提供优质、高效的商品物流配送服务。
2000年修订的《当前国家鼓励发展的企业产品和技术目录》中将现代物流业列入其中；2001年3月，国家经贸委会同铁道部等六部委联合下发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》；2003年1月，在全国经贸流通工作会议上专题研究部署加快全国物流业发展事宜；2003年国家计委引导资金重点安排的领域是服务业新兴领域的示范项目。
2002年12月辽宁省省长薄熙来在全省经济工作会议上提出“要尽快使现代物流业成为我省新的支柱产业。搞好规划与布局，发展区位、交通、产业和口岸优势，在沈阳、
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