1、从板是车辆车钩缓冲装置部分的部件之一。 2、缓冲器是车辆车钩缓冲装置部分的部件之一。 3、钩尾框是车辆车钩缓冲装置部分的部件之一。 4、制动梁是车辆制动装置部分的部件之一。 5、钩尾框是车辆车钩缓冲装置部分的部件之一。 6、制动缸是车辆制动装置部分的部件之一。 7、副风缸是车辆制动装置部分的部件之一。 8、安全阀是车辆制动装置部分的部件之一。 9、闸瓦是车辆制动装置部分的部件之一。
10、折角塞门是车辆制动装置部分的部件之一。 11、截断塞门是车辆制动装置部分的部件之一。 12、制动软管是车辆制动装置部分的部件之一。 13、上拉杆是车辆制动装置部分的部件之一。 14、下拉杆是车辆制动装置部分的部件之一。 15、中拉杆是车辆制动装置部分的部件之一。 16、固定杆是车辆制动装置部分的部件之一。 17、移动杠杆是车辆制动装置部分的部件之一。
18、同时承受径向力和轴向力的轴承室向心推力轴承。 19、中梁是车辆车体底架部分的部件之一。 20、枕梁是车辆车体底架部分的部件之一。 21、牵引梁是车辆车体底架部分的部件之一。 22、侧开门是车辆车体部分的部件之一。 23、平车渡板是车辆车体部分的部件之一。 24、侧架是车辆转向架部分的部件之一。 25、摇枕是车辆转向架部分的部件之一。 26、枕簧是车辆转向架部分的部件之一。 27、减震器是车辆转向架部分的部件之一。 28、承载鞍是车辆转向架部分的部件之一。 29、罐车排油阀是车辆车体部分的部件之一。 30、交叉杆是车辆转向架部分的部件之一。 31、弹簧托板是车辆转向架部分的部件之一。 32、下心盘是车辆转向架部分的部件之一。 33、上心盘是车辆转向架部分的部件之一。
34、远心集尘器是车辆制动装置部分的部件之一。 35、空中车调整装置是车辆制动装置部分的部件之一。
36、列车脱轨自动制动装置是车辆制动装置部分的部件之一。 37、滚子是车辆滚动轴承内部配件之一。 38、上旁承是车辆车体部分的部件之一。 39、下旁承是车辆转向架部分的部件之一。 40、保持架是车辆滚动轴承内部配件之一。 41、外圈是车辆滚动轴承部分的配件之一。 42、侧架可以承受转向架荷重的1/2
43、球芯折角塞门塞门芯上面开有一个直径为32.5mm的贯通孔。 44、半自动缓解阀是120控制阀中的一部分。
45、闸瓦间隙自动调整器是车辆制动装置部分的配件之一。 46、车号自动识别系统采用的是微波反射调制技术。
47、普通制动缸漏风沟的尺寸是长75mm 宽3mm 深1.5mm。
48、车轴经过运用以后所产生的裂纹，大约95%以上都发生在轮座部分。
49、120型控制阀缓解阀手柄部、手柄座、手柄弹簧、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。
50、车辆车型车号标记的简称市车号。
51、车辆上的“路徽”标记属车辆产权标记。
52、铁道车辆中底开门式车须涂打禁止通过驼峰标记。 53、铁道车辆中的平车属于通用货车。
54、我国货车检修周期规定，厂修周期为4~10年。 55、我国货车检修周期规定，段修为1~3年。 56、酸碱类罐车厂修周期为4年 57、集装箱平车厂修周期为6年
58、载重90t以上的主型车辆厂修周期为8年
59、货车转向架中所用的D车轴最大允许轴重为21t
60、铁道车辆长大平板车的定义是：其车长大于19m，承载面为一平面 61、车钩缓冲装置的作用是牵引和缓和冲击
62、提速转向架的侧架倒框槽与承载鞍之间的摩擦面上可以涂打润滑脂 63、心盘磨耗盘能满足-50~+70的使用要求
64、加速缓解风缸是车辆制动装置部分的配件之一。
65、车辆采用交叉支撑装置，使转向架的空、重车抗菱刚度较以前提高了3~6倍 66、转向架交叉支撑装置中有8个轴向橡胶垫 67、转向架交叉支撑装置中有4个锁紧板
68、转向架交叉支撑装置中有4个端头紧固螺栓 69、转向架交叉支撑装置中有4个双耳放松垫圈 70、罐车卡带是车辆车体部分的部件之一
71、货物装载偏载、偏重是指货物重心偏离车辆中心线100mm，而又未采取配重调整重心的措施
72、家畜车是指设有适用于运输活家禽、家畜装置的车辆，车型代号为J 73、矿石车是供运输矿石和石渣的车辆，车型代号为K
74、转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为（14+-1）mm 75、车辆的车钩缓冲装置安装在车辆的牵引梁中
76、特级列检作业场对中转的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器无破损 77、
78、列检作业场发现弹簧托板不良需要更换可以摘车送站修作业场或车辆段施修 79、
80、车轮在钢轨上滚动，车轮与钢轨形成的是高副 81、制动力是钢轨作用于车轮的外力 82、“局部减压”是三通阀或分配阀在制动时引起的列车管压力下降现象
83、在到达检查中发现的技术状态不良车，应将车次、车号、故障部位登入台账，并通知对方列检作业场
84、列检作业场发现工作风缸破损可以摘车送站修作业场或车辆段施修 85.敞车的车型代码是C
86.棚车的车型代码是P
87.盘型制动机的制动盘一般采用合金铸铁材料制造
88.空车时车辆本身的构造重量，称之为自重，以吨为单位。
89.GK型制动机的空重车调整装置是通过改变制动缸容积来调整制动缸活塞推力的 90.GK型制动机的空车位，是将降压风缸到制动缸的塞门开通 91.罐车的车型代码是G 92.103型分配阀用于货车上 93.104型分配阀用于客车上
94.列检作业场发现降压气室破损可以摘车送站修作业场或车辆段施修
95.列检作业场发现空重车自动调整装置破损可以摘车送站修作业场或车辆段施修 96.列检作业场发现横跨梁及座破损可以摘车送站修作业场或车辆段施修 97.列检作业场发现底架各梁破损可以摘车送站修作业场或车辆段施修 98.列检作业场底架各梁弯曲超限可以摘车送站修作业场或车辆段施修 99.需摘车修理的车辆，须在填插有关色票的同时填发车统-23
100.回送的检修车须附有车统-26，并在回送单上注明准许回送的命令号 101.轮对轴承是车辆转向架部分的部件之一
102.事故车送厂、段施修时，须附有车辆破损事故记录车统-25 103.脱线的车辆须扣送站修作业场按有关规定处理
104.须扣修的临修车距辅修到期在10天以内时，可提前做辅修 105.平车的车型代码时N
106.集装箱专用平车的车型代码是X
107.列检作业场发现轮对不良需要更换可以摘车送站修作业场或车辆段施修 108.列检作业场发现滚动轴承轴温超过规定可以摘车送站修作业场或车辆段施修 109.列检作业场发现滚动轴承外圈裂损可以摘车送站修作业场或车辆段施修 110.列检作业场发现滚动轴承前盖裂损可以摘车送站修作业场或车辆段施修 111.列检作业场发现滚动轴承承载鞍裂损可以摘车送站修作业场或车辆段施修 112.列检作业场发现密封罩及轴端螺栓脱出可以摘车送站修作业场或车辆段施修 113.列检作业场发现侧架裂损可以摘车送站修作业场或车辆段施修
114.列检作业场发现侧架立柱磨耗板及斜楔主摩擦板丢失可以摘车送站修作业场或车辆段施修
115.列检作业场发现下心盘裂损可以摘车送站修作业场或车辆段施修
116.客货车故障记录单由车量段编制4份，一份留存，其余分别报部、局、责任厂段 117.行车事故登记薄是车统-56，适用于重大、大事故或一般险性事故登记 118.检车员工作手册是车统-15 119.车辆检修通知单是车统-23
120.120-1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成
121.120型控制阀用于货车上
122.轻油罐车呼吸式安全阀安装数量为2个
123.120型制动机所产生的闸瓦压力大小与制动缸活塞行程有关 124.在缓解状态下，闸瓦离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙 125.闸瓦与闸瓦托采用插销连接
126.特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器无破损
127.120型控制阀中间体的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局
减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通
128.编织制动软管总成须经风、水压试验合格后方可装车使用
129.特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求脱轨自动制动装置无破损 130.特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机全部试验 131.一级列检对有调中转列车施行一次全部试验 132.一级列检对无调中转列车施行一次简略试验 133.够锁铁下脚弯曲过限会导致车钩开锁位置不良 134.AUTOCAD属于专业制图软件
135.闸瓦与闸瓦托中部接触不良，在行车制动时易发生闸瓦断裂脱落 136.转8A型转向架承载鞍顶面接触不良易引起燃油
137.轴承内圈与轴颈配合过盈量太大时，主要会使轴承内圈在运用中易发生裂断 138.新制货车ST1-600型闸调器螺杆伸出工作长度应为530~570mm 139.车辆制动倍率等于车辆制动杠杆倍率乘以传动效率
140.非金属合成闸瓦的主要优点之一是在高速制动减速时摩擦系数较大 141.NSW型手制动机在箱壳上涂打“调力”和“常用”方向指示标记
142.制动梁检修后，在横梁或撑杆上距支柱中心200mm处，用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月标记
143.货车滚动轴承197726的滚子是圆锥形
144.微机中使用的鼠标器一般连接在计算机主机的USB或串行接口上 145.在我国一般称36V为安全电压，12V为绝对安全电压
146.采用254*254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为高摩合成闸瓦 147.采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用专用拉铆钉 148.焊装钩身磨耗板时应俩侧段焊
149.钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检查合格的4.8级新品四方头螺栓 150.钩尾框与钩尾销组装时，须采用符合规定的四方头4.8级螺栓，安装弹簧垫圈和直径4mm的开口销并卷边
151、120阀主阀安装座螺母中有3个规格为AM16
152、轮座的作用是固定车轮，并是车轴上最大受力部分 153、轻油罐车呼吸式安全阀安装数量为2个 154、棚车门锁损坏、丢失段修时更换新型门锁
155、HMIS列检子系统首次使用时要填写列车所概况
156、配件实行寿命管理，配件无制造单位、时间标记时，应按报废处理 157、70T货车的转向架采用的是转K5、转K6型转向架 158、调整制动缸活塞行程主要是调整制动缸压力 159、裂纹是指金属的连续性被破坏而形成的缺陷 160、粘油、食油罐车呼吸式安全阀安装数量为1个
161、红外线轴温探测的运用管理工作须严格执行简称红规的有关规定 162、酸碱类及氨水罐车呼吸式安全阀安装数量为不安装 163、制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为制动支管 164、制动状态时，链环式手制动机轴链卷入量为0.5-2圈
165、NSW型手制动缓解试验时，快速逆时针方向转动手轮约为40度时须缓解
166、组合式集尘器安装于制动主管与制动阀之间，具有截断塞门和集尘器的三重使用 167、传感阀是车辆空重车调整装置中的部件之一 168、制动主管端接管长度为250-400mm