换混合料，紧接着碾压摊铺好的沥青砼。

4）碾压

在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。

压实工作按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。

压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表的规定。

初压：摊铺之后立即进行(高温碾压)，用静态二轮压路机完成(2遍)，初压温度控制在130℃—140℃。初压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不允许突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。

复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3—4遍，再用轮胎压路机碾压4—6遍，使其达到压实度。

终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹(终了温度＞80℃)。

压路机碾压速度（km/h）

碾压阶段 压路机类型 钢筒式压路机 轮胎压路机 振动压路机 初压 1.5-2.0 ?? 不振1.5-2.0 复压 2.5-3.5 3.5-4.5 振动4-5 终压 2.5-3.5 4-6 不振2.0-3.0

初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110°C才开始碾压的习惯。

碾压工作按试验路确定的试验结果进行。 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

摊铺和碾压过程中，专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，采用手夯或机夯把混合料充分压实。

5）接缝

（A）纵向接缝施工要点：半幅施工完毕铺另半幅前必须将缝边缘切齐清扫干净，必须涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，搭接已压实路面10～15 cm，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区画线位置上。

（B）横向接缝采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。在开始碾压前将预热的混合料铲除。

（C）从接缝处起继续摊铺混合料前用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，予清除。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3M直尺检查平整度，当有不符要求者，趁混合料尚未冷却时立

即处理。

（D）横向接缝的碾压先用双轮压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽宽度为15cm。然后压第一遍向新铺混合料移动15～20cm,直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。横向接缝也可采用45度角碾压方法。

6）开放交通及其他

开放交通在路面摊铺层完全自然冷却，表面温度降低50℃以下以后，有个别地方因安全需要提前开放交通时，洒水冷却。

3、沥青粘层的施工

沥青面层分层进行施工，在施工上面层之前，应在下面层表面浇洒沥青粘层再施工。对于沥青面层各层如果施工时间间隔较长，下层受到污染时，摊铺上一层前应清洁表面后浇洒粘层沥青后再铺筑。面层之间的粘层沥青用量1L/m2。施工时应注意以下几点：

（A）喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干。用沥青洒布车喷洒乳化沥青，也可用小型沥青洒布车人工喷洒。气温低于100C不得喷洒粘层油。

（B）喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予以刮除。

（C）为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工2～3天前洒布，并做好交通管制，禁止任何车辆车辆通行。

（D）粘层沥青洒布后，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺

筑沥青层，确保粘层不受污染。

第三节 雨水管道施工

雨水管道服务范围：道路路面雨水及规化范围内的雨水。 雨水管道位于道路车行道下，两侧管线中心距道路中心线3.5m。 D300-D400采用 II级钢筋混凝土承插管。

D400钢筋混凝土承插管，水泥砂浆抹带接口，机动车道下采用II 级管，管道均采用120度混凝土基础。

雨水口采用偏沟式单箅雨水口，终点处桥头处雨水口采用偏沟式双箅雨水口，雨水连接管位于机动车道下时，采用D300钢筋混凝土承插管，水泥砂浆接口，150度混凝土基础。

1、施工准备

（1）施工前应由设计单位进行设计交底和现场交桩，深刻了解设计文件及要求，掌握施工特点和重点。

（2）施工前应根据施工需要进行调查研究，充分掌握现场地形及地下管线的分布情况；工程地质和水文地质有关资料；气象等资料；工程施工机械和工程资料落实情况。

2、施工测量

根据设计图纸提供的定线依据施放管道中心线和检查井的位置。根据实测地面高程计算出槽深及上口宽度，并用石灰线放出管道和检查井的开槽边线。

3、沟槽开挖

（1）依据沟槽深度、土质和地下水情况，开挖前向司机详细技术和安全交底，内容包括挖槽断面、堆土位置及施工技术、安全要求等，并指定