河南科技大学毕业论文-----化工071王艳

区域发生了明显的塑性变形，磨痕两侧隆起的部分要比薄膜表面高出200-300 nm。显然，塑性变形能够迅速分散外应力，避免了局部应力集中对薄膜造成的破坏；同时，薄膜良好的韧性也使得其即使在高载荷下也不易发生脆性断裂，不会产生磨屑颗粒，从而避免了磨粒磨损的不利影响。 §3.3.4 不同载荷下GLC薄膜与Al2O3对磨后磨痕的表面形貌分析

(a) (b)

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(c)

(d)

图3-10磨痕的三维形貌图

图3-10是一组旋转半径为10mm，对磨材料是Al2O3，转速为400r/min的图片，载荷依次为2N、5N、10N、14N。

由上面一组图片可以很直观的看出当对磨材料是Al2O3时，磨痕的深度随着载荷的增大是逐渐加深的。在高载荷下，由于对偶球的挤压作用，接触区

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域发生了明显的塑性变形，磨痕两侧隆起的部分要比薄膜表面高出100-250 nm。显然，塑性变形能够迅速分散外应力，避免了局部应力集中对薄膜造成的破坏；同时，薄膜良好的韧性也使得其即使在高载荷下也不易发生脆性断裂，不会产生磨屑颗粒，从而避免了磨粒磨损的不利影响。

§3.4 三个摩擦体系的摩擦系数和比磨损率的对比

1.固定载荷，速度变化时：

(1)

(2)

图3-11 固定载荷，速度变化时，三个体系摩擦系数和比磨损率的对比柱状图

由图3-11知，摩擦系数平均值按大小排序为：GLC/GCr15体系＞ GLC/Si3N4体系＞GLC/Al2O3体系；比磨损率平均值按大小排序为：GLC/Al2O3

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体系＞GLC/GCr15体系＞GLC/Si3N4体系。

2.固定速度，载荷变化时：

（1）

（2）

图3-12固定速度，载荷变化时，三个体系摩擦系数和比磨损率的对比柱状图

由图3-12可知，摩擦系数平均值按大小排序为： GLC/Al2O3体系＞GLC/Si3N4体系＞GLC/GCr15体系；比磨损率平均值按大小排序为：GLC/GCr15体系＞GLC/Al2O3体系＞GLC/Si3N4体系。

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