第二章 发动机的拆装

1拆装注意事项及整体步骤

1.1拆装注意事项：

1：在拆装中，有一些关系到工序衔接、安全生产和生产效率等方面的关键问题，必须加以特别注意。

2：当转动翻转架后，一定要锁好翻转架上的安全插销，以免翻转架转动。

3：每次拆卸零件时，应该观察零件的装配状况，看是否有变形、损坏、磨损或划痕等现象。

4：对于有些有较高配合要求的零部件，如主轴承盖、连杆轴承盖、气门、柴油机的高压油泵柱塞等，必须做好记号。组装时按记号装回原位，不能互换。

5：零件装配时，必须符合原车技术要求，包括规定的间隙、紧固力矩等。

6：组装时，要做好清洁工作，尤其是重要的配合表面、油道等，要用压缩空气吹净。 7：为了提高工作效率和保证精度质量，要尽可能使用专用维修工具 8：操作时禁止吸烟，远离火源。

9：将发动机外部脏污部分用酒精或香蕉水清洗干净 10：准备好拆装工具及托盘，做到“三不落地”。 将发动机固定在翻转架上，准备好拆装工具 1.2发动机拆装整体步骤：

拆卸之前，首先应观察发动机的外部构造，初步了解发动机的零件安装关系及构造特点。转动曲轴，了解各运动部件的运动规律和特点。其次，必须进行外部清洗，清除发动机外部的油污，以保证拆卸场地的清洁，避免拆卸过程中零件受站污，杂物落入机器内部。 （1）由表及里。先拆卸发动机外部的所有部件，然后拆卸发动机内部部件，如:缸盖、正时齿轮、曲柄连杆机构等。

(2)按总成--部件--零件的顺序进行拆卸。

(3)边拆卸边熟悉构造。如：拆卸曲柄连杆后，先要弄清其构造和工作原理，然后再拆卸其他部件。

(4)清洗、测量、鉴定。所有零件拆卸完毕，应清洗零件表面的油污，清除磨屑。再安装时使用专用工具、量具对主要零件进行测量、鉴定。根据标准使安装间隙达到要求。确定零件的正确装配关系，如气缸与活塞环的配合间隙;气缸的圆度和圆柱度;活塞环的边隙、端隙和背隙;曲轴轴颈的圆度、圆柱度及轴向间隙等。

2发动机曲柄连杆机构、活塞

2.1分解和组装发动机 2.1.1发动机装配图

（1）第一部分装配图见图2-1

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图2-2 第一部分装配图

1-多楔带；2-曲轴皮带盘；3-螺栓；4-轴套（10N2m90度1\\4圈）；5-螺栓(23N2m)； 6-螺栓(23N2m);7-多楔带的张紧装置；8-辅助机组支架；9-螺栓（23N2m）；10-支架； 11-螺母（23N2m）;12-发电机；13-螺栓（40N2m）;14-空调压缩机；15-叶片泵；16-螺栓（25N2m）

（2）第二部分装配图：见图2-2

图2-2 第二部分装配图

1-螺栓（10N2m）;2-齿形皮带中部护罩；3-发动机支架；4-螺栓（45N2m）;5-齿形皮带上部护罩；6-螺母（23N2m);7-垫圈；8-半自动张紧轮；9-螺栓（100N2m）;10-凸轮轴正时齿轮；11-螺栓（10N2m）;12-螺栓（23N2m）;13后部齿形皮带护罩；14-平键；15-凸轮

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轴；16-O形环；17-冷却液泵；18-螺栓（15N2m）;19-曲轴正时皮带轮；20-螺栓（90N2m+90度1\\4圈）；21-齿形皮带；22-齿形皮带下部后罩；23-螺栓（10N2m） （3）第三部分装配图：见图2-3

图2-3 第三部分装配图

1-爆震传感器；2-螺栓(20N2m);3-橡胶套；4-机油尺；5-导向套管；6-冷却液管上的密封环；7-支架；8-螺栓（10N2m）9-螺母（10N2m）；10-螺栓（6 N2m）；11-螺栓（10N2m）;12-线束支架；13-带加装件的机油滤清器支架；14-螺栓（15N2m+90度1\\4圈）15-密封垫；16-螺栓（10N2m）；17-发动机转速传感器；18-连接接头；19-螺栓（15N2m）；20-O形环；21-密封环；22-节温器；23-汽缸体

图2-4 螺栓拧紧顺序 图2-5 拆装齿形皮带上部护罩 按从A-F的顺序拧紧螺栓。

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2.1.2 拆装齿形皮带上部护罩 ? 拆卸

（1）将紧固螺栓1拧紧至垂直位置

（2）用螺丝刀将固定凸耳向上按压（箭头方向），然后取下齿形皮带上部护罩，见图2-5 ? 安装

用力将齿形皮带上不护罩压至齿形皮带后部护罩，直到紧固螺栓1锁入。 2.1.3 拆装多楔带 ? 拆卸

（1）沿箭头方向用开口扳手转动张紧元件，松开多楔带，见图2-6 （2）用定位芯棒锁住张紧元件。见图2-7

图2-6 松开楔带 图2-7 锁住张紧元件 （3）取下多楔带。 ? 安装

安装按照与拆卸相反的顺序进行。

提示：在安装多楔带时注意多楔带传动方向和传动皮带在皮带盘中的位置是否正确。最后再把多楔带安装到空调压缩机上。

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