264。车削加工中，影响切削层公称厚度的因素有： ( )

①切削速度，②背吃刀量(切削深度)，③进给量；④刀具主偏角；⑤刀具副偏角；⑥切削层公称厚度。 265．车削加工中，切削层公称横截面积等于：

①加工余量×轴向尺寸长度；②背吃刀量(切削深度)×轴向尺寸长度；③切削层公称宽度×切削层公称厚度；④背吃刀量(切削深度)×切削层公称宽度；⑤背吃刀量(切削深度)×进给量；⑥进给量×切削层公称厚度。 266．确定刀具标注角度的参考系的三个主要基准平面是： ( )

①前刀面；②主切削平面；③水平面；④基面；⑤主后刀面；⑥正交平面(主剖面)。 267．对刀具前角的作用和大小，正确的说法有： ( )

①控制切屑流动方向；②使刀刃锋利，减少切屑变形；③影响刀尖强度及散热情况；④影响各切削分力的分配比例；⑤减小切屑变形，降低切削力；⑥受刀刃强度的制约，其数值不能过大。 268．对于刃具主偏角的作用，正确的说法有： ( )

①影响刀尖强度及散热情况；②减少刀具与加工表面的摩擦；③控制切屑的流动方向；④使切削刃锋利，减小切屑

变形；⑤影响切削层参数及切削分力的分配；⑥影响主切削刃的平均负荷与散热情况。 269．确定车刀前角大小的主要依据是： ( )

①加工钢材时的前角比加工铸铁时大；②高速钢刀具的前角比硬质合金刀具大；③高速钢刀具前角比硬质合金刀具小；④粗加工时的前角比精加工小；⑤粗加工时的前角比精加工大；⑥加切削液时前角应加大。 270．确定车刀主偏角大小的主要依据是： ( )

①工件材料越硬，主偏角应大些；②工件材料越硬，主偏角应小些，③工艺系统刚度好时，主偏角可以小些；④工艺系统刚度差时，主偏角可以小些；⑤高速钢刀具主偏角可比硬质合金大些；⑥粗加工时主偏角应大些。 271．当车刀主偏角减小时，所引起的下列影响中，正确的是： ( )

①使切屑变得宽而薄；②进给力加大，易引起振动；③背向力(吃刀抗力)加大，工件弹性变形加大；④刀尖强度降低；⑤刀具主切削刃的平均负荷减小；⑥改善散热条件，使切削温度降低。 272．确定车刀后角大小的主要依据是： ( )

①精加工时应取较大后角；②高速切削时应取较小后角；③加工塑性材料应取较大后角；④工艺系统刚度差时应取较小

后角；⑤工件材料硬时应取较大后角；⑥硬质合金刀具应取较大后角。 273．确定车刀刃倾角大小的主要依据是： ( )

①加工铸铁时应选较大的刃倾角；②加工螺纹时应选零度刃倾角，③带冲击的不连续车削或刨削应选负值刃倾角；④精加工时应选正值的刃倾角；⑤加工钢材时应选较小的刃倾角；⑧粗加工时应选较小的刃倾角。 274．车削加工中，减小残留面积的高度，减小表面粗糙度值，可使用的正确方法有： ( )

①加大前角；②减小主偏角；③提高切削速度；④减小背吃刀量(切削深度)；⑤减小副偏角；⑥减小进给量。 275．与工作用度相比，讨论刀具标注角度的前提条件是： ( )

①标注角度与所选参考系无关；②必须以度为度量单位：③刀尖与工件回转轴线等高；④只对外圆车刀有效；⑤刀杆安装轴线与工件回转轴线垂直；⑥不考虑进给运动的影响。 276．下列刀具中常用高速钢来制造的刀具有： ( )

①各种外圆车刀；②铰刀；③立铣刀；④镶齿端铣刀；⑤插齿刀；⑥成形车刀。

277．对于高速钢的下列说法中，正确的有： ( )

①抗弯强度与韧性比硬质合金高；②热处理变形小；③价格比硬质合金低；④加切削液时切创速度比硬质合金高；⑤特别适宜制造形状复杂的刀具；⑥耐热性较好，600℃仍可保持良好的切削性能。 278．对于硬质合金的下述说法中，正确的有： ( )

①价格比高速钢便宜；②脆性较大，怕振动；③耐热性比高速钢好，850℃仍能保持良好的切削性能；④是现代高速切削的主要刀具材料；⑤热处理变形小；⑥用粉末冶金法制造，作形状简单的刀具。 279．在下述条件中，较易形成带状切屑的条件有：

①切削低碳钢时；②切削中碳钢时；③较小的进给量和背吃刀量(切削深度)；④较大的进给量和背吃刀量（切削深度)；⑤较高的切削速度；⑥较低的切削速度；⑦较大的前角。 280．形成带状切屑时，具有的特征是：

①加工表面光洁；②加工表面较粗糙；③是比较理想的加工状态，④在低速切削中碳钢时易形成；⑤切削力有波动；⑥切削平稳；⑦切屑易折断，便于处理。