上海交通大学2000年硕士生入学考试试题
一、汽车转向的稳态响应可由横摆速度增益来表征，即
，
式中K为稳定性因数，试用上式作如下分析：（5×3）
1、 装载后汽车重心后移，对汽车转向特性有何影响； 2、 前轮充气气压高于标准气压，对汽车转向特性有何影响；
3、 后轴车轮子午线轮胎换成普通斜交轮胎，对汽车转向特性有何影响； 4、 侧向力作用下后轴左右车轮载荷变化很大，对汽车转向特性有何影响； 5、 后轮胎气压低于标准气压，对汽车转向特性有何影响；
二、某轿车自重G=11000KN,以初速μ0在水平硬路面上制动，且车速降至μr为止。（提示 :热量 与功的换算关系是4500kg=1kcal.） 1、
2、若仅考虑车轮部分的转动惯量Jω的影响，试求该车制动到停车中转化的动能；（4） 3、通常工程近似取
90km/h开始制动到停车，使计算制动过程中转化的动能及相应的热能。（5） 三、是非题（正确√,错误×）(10×2)
1、特征车速μch是表征过多转向的一个参数。（×）
2、采用液力变矩器主要是为了改善汽车在良好路面上的动力性。（×） 3、同步附着系数
与地面附着特性有关。（×）
以时速
4、人体对4～8Hz垂直振动强度的感觉是相同的。（×） 5、汽车轮胎的侧偏刚度与车轮坐标方向的选择有关系。（×） 6、汽车稳态横摆角速度与行驶车速有关。（√） 7、超速挡的应用可以降低汽车的负荷率。（×） 8、汽车行驶的最高车速对应发动机最高转速。（×） 9、制动侧滑是汽车技术状况不佳所致，经维修可消除。（×）
10、地面制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。（×） 四、某轿车自重G=1200kg,前轮载荷轿
车
前
轮
互
置
前
=300kg,车轮侧向力系数束
角
β
后
产
生
相
应
，前束角β=2deg,该行
驶
阻
力.
ββββ
1、设前行轿车侧向力与前束角关系为
，试求因前束引起的行驶阻力；（6）
2、若该轿车滚动阻力系数f=0.015，试求整车滚动阻力；（6） 3、试比较因前束引起的行驶阻力和滚动阻力。（3）
五、图示为一简化后的汽车双轴振动模型（忽略阻尼效应）。集中质量
按静力等效关系
堆积计算所得，即
，
（3）制动保持阶段经过时刻,在CD段内该车的制动距离；（8分）
（1） 经过以上三个阶段，该车已完全停驶，在全过程中的总制动距离s。（1分）
六、某轿车具有双横臂独立悬架系统，如图所示，当行驶轿车进行转向操作时，因悬架的弹性变形会引起车身的侧倾，侧倾对汽车的操纵稳定性有重要影响。
（1）该悬架的双横臂分别水平放置。试求出该轿车的车厢侧倾中心的位置；（3分）
（2）转向时车厢绕侧倾中心偏转，试确定该悬架的侧倾角刚度。（8分）
上海交通大学2001年硕士研究生入学考试试题
一、 回答下列问题（共40分）
1） 画出具有四档变速器汽车动力特性图和驱动力-行驶阻力平衡图，并说明它们有什么共同点和
不同点？（4分）
2） 写出汽车基本形式方程。当汽车的轮胎半径减小，其他参数不变时，汽车的最大爬坡度是怎么
变化的？为什么？（6分）
3） 评价汽车前、后制动器制动力分配合理性的方法有哪些？（3分）
4） 在以制动强度为Z为横坐标，利用附着系数ψ为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线
中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车附着利用系数曲线？（5分）
5） 有几种型式可以判定或表征汽车的稳态转向特性？评价瞬态响应品质的参数有哪些？（8分） 6） 汽车侧倾时，垂直载荷在左、右侧车轮的重新分配对稳态响应如何？（4分）
7） 某一具有不足转向特性的双轴汽车在直线行驶中，突然受到侧向外力的作用，请画简图分析该
车的操纵稳定性？（5分）
8） 简要说明国际标准ISO02631中人体对振动最敏感的频率范围是多少？（5分）
答：暴露极限；疲劳-工效降低界限4～12.5HZ；舒适降低界限级0.5～2HZ.
二、 请画简图说明金属带式无级变速器的工作原理？说明用已知的某一发动机负荷特性图，确定
无级变速器的调节特性的过程（10分）
三、 利用I、β曲线和车轮滑转率S，分别说明汽车制动系统制动力调节的理论依据和原则是什
么？汽车防抱死制动系统的理论依据是什么？（10分）
四、 已知汽车轴距L，质心高度为，质心至前轴和后轴的距离分别为a和b，制动器制动力分
配系数为，试推导该车的同步附着系数
的表达式。当该车总质量为4250kg，前轴荷为36%，
为0.6，试确定前、后制动器制动力
质心高度为0.85m，轴距为2.45m，汽车同步附着系数的分配比例应为多少？（10分）
五、 某4×2后轮驱动载货汽车，满载总质量为9310kg，满载质量为5000kg，由于某种原因装载
质量增加到6500kg，试分析超载后对汽车的各主要使用性能有什么影响？（10分）