有轨斜井进入正洞施工方案 下载本文

兰渝铁路LYS-3标木寨岭隧道 大坪有轨斜井 斜井进正洞施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁隧道集团兰渝铁路LYS-3标二工区 二0一0年七月

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一、编制依据

1、新建铁路兰州至重庆线兰州至广元段施工图预设计(第一批)木寨岭隧道设计图,图号:兰渝预隧Ⅰ-22(Ⅰ)。

2、国家、铁道部现行的有关工程的设计、施工规范,工程质量检验评定标准及安全技术规程。

3、工区现有的施工技术水平、施工管理水平和施工队伍、机械设备配备能力。 二、编制原则

1、优先考虑安全、质量。精心组织施工,合理安排工作量和工期,避免安全、质量事故发生。

2、坚持实事求是的原则。在施工组织设计中,坚持施工工艺先进、施工方案可行、施工组织科学合理、确保按期建成。

3、坚持采用“架子队”管理模式,实行动态管理的用工制度。根据工作的需要,合理配备劳动力资源,重视劳动职业健康工作。 三、施工方案

1、设计概况

大坪有轨斜井主井与木寨岭隧道左线线路中线相交里程为DK180+215,与进口方向成53°51′18″夹角;大坪有轨斜井副井与木寨岭隧道左线线路中线相交里程为DK180+250,进口方向成53°57′32″。

大坪有轨斜井副井靠近正洞段设15m平坡段,主井靠近正洞段设25m缓坡段(坡度10%),且靠近正洞段为V级围岩。

大坪有轨斜井的具体参数如下表:

项目名称 长度(m) 2

纵坡 水平夹角 净宽(m) 净高(m) Ⅴ级围岩 Ⅳ级围岩 大坪有轨斜井 主井 副井 331.71 288.83 478.52 520.56 44% 43.7% 23.75 23.6 5.10 5.10 5.25 5.25 2、总体施工方案

2.1进入正洞后的施工组织方案 2.1.1正洞左右线连通方案

斜井进入正洞后,为满足出碴、进料、通风、排水的要求,设计图纸中的左右线连通方案如下图

主 2.1.1.1本方案中将DK180+250处原设计的施工通道变更为正交,以方便车辆出入;另外在DK180+215处新增设一个施工通道。

2.1.1.2由于地质较差建议施工横通道断面形式变更如下图:

副 井 大坪有轨斜井井底平面布置图 井 3

斜井中心线010202铺 底水沟大样图Ⅳ级围岩横通道断面图说明:本图除角度以度计外其余均以厘米计。

初期支护参数为:拱墙设双层I16工字钢,单层间距为1.0m,拱架间采用双层Φ22螺纹钢纵向连接,单层环向间距1.0m;拱墙设双层φ8钢筋网片,网格间距为20*20cm;拱墙采用3.5m长Φ22砂浆锚杆,梅花型布设,纵环向间距为1.0m;拱墙C25喷射混凝土为46cm,铺底及沟槽采用C25混凝土。

铺 底填 充水沟大样图Ⅴ级围岩横通道断面图说明:本图除角度以度计外其余均以厘米计。

初期支护参数为:全环设双层I20工字钢,单层间距为0.6m,拱架间采

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