第三章 平顶山市现代物流产业集聚区建设条件分析

3.1优势条件与机遇

3.1.1优势条件分析

（1）区位优势

平顶山市区位优势明显，交通四通八达。先后有焦枝铁路、漯宝铁路、平舆铁路三条铁路线交汇于平西火车站(现为国家二级编组站)，已立项的郑州——重庆高速客运专线、西安——南京高速客运专线亦将交汇于平西火车站附近。本次规划中平顶山市现代物流产业集聚区内的平顶山东站不仅是漯宝铁路线上最大的货运站，也是武汉铁路局最大的装车站。公路方面，许平南、漯平洛、郑尧、二广4条高速公路纵横交错，与G1O7、G311等汇织成网，组成了十分发达的公路交通体系，为铁路物资的收集与疏散提供了便利的通道。境内铁路总长400公里。距河南新郑国际机场100公里。许平南、宁洛、郑尧、二广4条高速公路穿境而过，与全国高速公路网络相连。因此，平顶山市在全国对外开放和经济发展布局中具有承东启西、连接南北的双向支撑的区位优势。（此处附区位图）

（2）社会各界高度重视物流发展

平顶山市委、市政府对平顶山市发展物流非常重视，力求为物流的发展创造良好的政策环境。平顶山市在《平顶山市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中，明确提出要加快发展现代物流业。平顶山各县(市)已经认识到了物流发展对改善投资环境，提高地区经济竞争力的促进作用，纷纷采取各种措施，发挥本地区优势，与产业结构相结合，加快物流基础设施建设，促进物流发展。 越来越多的企业开始意识到大力发展作为第三利润源泉的物流，对降低企业产品的流通成本，提高本企业产品的市场竞争力的重要性。有不少大型工业企业都以本企业产品的运输和零部件、原材料的供应为依托加强企业物流管理。对于连锁企业来说，物流的作用更为重要，企业与企业之间的竞争已从产品层面过渡到物流层面。一批运输、仓储、货代、联运等企业纷纷向物流业切入。

（3）生产与流通企业开始重视物流管理

“十二五”期间，平顶山市以工业化为核心，以大开放为主战略的发展思路取得明显成效，初步形成了以工业为主导的经济增长格局。随着卓有成效的招商引资和投资环境的改善，一批外地企业落户平顶山。以原材料工业为主、两头在外的工业特征，也决定了工业物流需求量大。随着经济的迅猛发展，带动了批发零售业的快速发展，近几年来，平顶山市相继建成了一批综合专业批发市场。全市零售额的增长速度明显高于传统经营组织形式，拓宽了商品流通渠道。市场体系的完善和规模的扩大，为物流产业的发展提供了基础和需求。（此处附平顶山市现

有的大型批发市场图片）

生产与流通企业开始接受现代物流理念，积极探索加强物流管理的有效形式和方法。部分大企业将企业采购、仓储和配送职能统一整合，实行一体化供应链管理，降低企业采购成本，提高仓储利用率，加快资金的周转。有些中小企业还

把物流业务从核心业务中分离出来，实行业务外包或与物流企业建立长期合作伙伴关系，摆脱繁杂的运输、仓储事务，集中精力抓企业发展和市场竞争。

（4）低成本优势

平顶山市级差地租形成的土地成本较低；平顶山市劳动力资源充裕、素质较高，人力资源成本较低；配套设施形成的水、电等运营成本也较低，这些都使平顶山市物流业发展具备了成本优势。 3.1.2面临的机遇

（1）物流政策力度不断加大

国家新出台的“十二五”规划明确提出了要大力推动物流业的发展，并且出台了《国家物流业调整和振兴规划》，2013年国家发改委又连续出台了《全国物流园区发展规划（2013—2020）》和《国家发改委物流业发展中长期规划（2013－2020）（讨论稿）》，对全国物流业及物流园区的发展建设指明了道路和发展方向。

河南省2010年发布了河南省现代物流业发展规划（2010-2015年），提出把现代物流业作为我省国民经济发展的战略性新兴产业，着力培育，加快发展，打造新的经济增长点，推动我省经济跨越式发展。把现代物流业作为推动制造业转型升级和提升整体竞争力的重要抓手，实现与制造业及其他产业的联动发展。 平顶山市在2013年政府工作报告中提出把物流业作为重中之重，重点发展煤炭、矿产、化工、农副产品等现代物流园区和第三方物流企业，把现代物流业聚集区建设成覆盖豫西南，服务郑州航空港区的“豫西南物流通道”。

国家、河南省、平顶山市的一系列物流业发展政策，为平顶山市现代物流产业集聚区的发展提供了强大的政策保障。（上述附各文件图）

（2）物流产业发展非常迅猛

我国物流业继续呈现出快速发展的趋势。2013年全国社会物流总额197.8万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。2013年全国物流业增加值为3.9万亿元，按可比价格计算，同比增长8.5%，增幅比上年回落0.7个百分点。（此处附图表）

地处中国之中的河南，正处于爬坡过坎、转型升级的关键时期。省委书记郭庚茂言简意赅地提出省委省政府谋划的“建设大交通、发展大物流、形成大产业、促进大发展。”战略方针。省长谢伏瞻在调研报告里明确提出“利用五年时间，奠定现代物流业在全国的中心地位，初步形成物流大省框架。”的发展目标。“郑州航空港经济综合实验区”的获批和开建，为河南这个内陆省份参与国际分工提供了平台，区位、交通、人口、市场的优势让现代物流业成为河南最具发展潜力的产业。围绕着这一战略目标，今年我省将结合郑州航空港、无水港、国际物流园区建设，发展200个重点物流项目，争取全年完成投资380亿元。

而地处河南中部，位与郑州航空港区西南一侧的平顶山市，市物流业保持了较快的发展速度，对全市经济的贡献率不断增加。2013年，平顶山市物流业增加值 亿元，

占全省 %，占全市GDP比重 %，占全市服务业比重 %。物流业对经济的拉动作用日益显现，对国民经济的贡献率达到 %。

从全国、河南省、平顶山市的情况来看，社会物流总额、物流业增加值等物流业宏观指标增长非常快，表明物流产业正处在一个高速增长的黄金时期，这为平顶山市现代物流产业集聚区的规划和建设提供了十分难得的产业机会。

（4）物流技术发展日新月异

现代信息技术和自动控制技术的飞速发展，推动了物流技术的发展日新月异。其中对物流业影响最大的是物流信息与网络技术和物流装备技术。物流信息与网络技术的应用拓展了物流的时间和空间，要求对传统的物流运作方式和物流企业经营业态，进行变革和再构造，要求改善物流基础设施，提高物流技术水平和管理水平。物流装备技术主要用于物流自动化和物流的可视化。物流技术的飞速发展为现代物流业的发展提供了强有力的技术支撑，为平顶山市现代物流产业集聚区的发展提供了良好的技术环境。

3.2劣势条件与挑战

3.2.1劣势条件分析

（1）物流基础设施不够完善

平顶山市未形成能够满足现代物流业发展需求的物流产业集聚区，仓储设施陈旧，物流设施利用率比较低，交易、消费方式落后，辐射功能较弱。没有形成有效集聚的规模化、专业化产业集聚区，还需在整合和利用既有物流设施的基础上，通过增量的扩张和存量的升级，充分构筑符合物流业发展需求的基础设施网络体系。

（2）物流企业的竞争力不强

平顶山市物流企业仍处于小、弱、散的局面，总体规模偏小，物流技术应用水平不高，大型龙头企业缺位，物流企业核心竞争力不足。这需要政府有关部门出台相关政策，实施大型物流企业的引进和培育计划，提高物流企业的竞争力。

（3）物流技术应用水平较低

平顶山市物流技术应用水平有待提高。运输技术、仓储技术、分拣技术、装卸搬运技术、包装技术等均未得到大力应用。对物流业影响最大的物流信息与网络技术和物流装备技术也处在应用发展的初期。

（4）物流从业人员数量匮乏

2013年，平顶山市交通运输、仓储及邮政业中国有经济单位从业人员为人，私营企业从业人员为 人，个体劳动者从业人员为 人。人数上不能够满足平顶山市物流业发展的要求。平顶山市物流业中，拥有高级职称的物流人员和物流高级技师的从业人员比例不高，熟悉现代物流运作和物流管理的人才严重匮乏，直接限制了物流业的快速发展。 3.2.2面临的挑战

（1）环境保护问题尤为突出

随着政府和公众对低碳、绿色、环保问题的广泛关注，现代物流的发展必须优先考虑环境问题，需要从环境角度对物流体系进行改进，抑制物流对环境造成的危害，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。

（2）物流企业急需改进提升

平顶山市物流企业仍处于小、弱、散的局面，总体规模偏小，物流技术水平不高，大型龙头企业缺位，核心竞争力不足。面临这些问题，需要政府发挥协调作用，通过推动物流企业的联合发展、合资合作打造龙头物流企业，提升平顶山市物流企业的核心竞争力和整体发展层次。

（3）周边地区同业竞争激烈

目前除省会郑州外，平顶山市各周边城市也在大力发展现代物流业，如：洛阳、南阳、商丘、许昌等。平顶山市现代物流产业集聚区如何能在激烈竞争中占有一席之地，任务比较艰巨。