整机放行试题库适航 下载本文

C.划去即可;D.没有要求。

330、 MEL栏目4备注或例外中(O)、(M)的含义为:(A)

A.(O)表示一个机组操纵程序,(M)表示所例出不工作项目的一个维护程序必须飞行前完成; B.(M)表示维护排故,(O)表示操作程序; C.(O)表示一个失效项目,(M)表示一个执行程序; D.(O)、(M)表示不能分开,必须一起使用操作程序。

331、 飞机在运行中必须携带哪些现行有效的手册:(C)

A.AFM、FCOM;B.MMEL、MEL、WBM; C.A、B和驾驶舱快速检查单;D.没有规定。

332、 东航机群的MMEL是FAA或JAA颁发的:(D)

A.而MEL是东航根据AMM、IPC确定的;B.而MEL是东航的MMEL; C.而MEL是东航根据MMEL经过讨论后确定的;

D.而MEL是东航根据MMEL经过讨论后确定的、补充、修改、经民航华东局飞标处批准的。

333、 MEL的构型缺损清单(CDL)中未列出的零部件都必须的零部件,为此如发生缺损:(A)

A.认为不适航;B.根据情况而定;C.可以摆渡飞行;D.维护后可以飞行。

334、 按MEL进行故障保留时应办什么手续:(D)

A.工作单签字;B.向组长报告;C.向基地领导报告;D.办保留故障手续。

335、 民用航空器维修标准地面安全中规定,翼展在36m以上,主起落架外轮间距9m-14m,停放的航空器与

其它障碍物(含停止中的航空器)的净距应为:(D)

A.大于3m;B.大于4.5m;C.大于6.5m;D.大于7.5m。

336、 民用航空器的维修标准地面安全中规定,顶升航空器的工作应有(A)

A.持有维修人员执照的负责人在场统一指挥;

B.持有维修人员上岗合格证的机械员在场统一指挥; C.持有检验执照的检验人员在场统一指挥; D.有车间干部以上的负责人在场统一指挥。

337、 试车人员的资格为:(D)

A.持有维修人员执照并有相应的机型签署;B.经过合格的试车培训; C.经运营人或维修单位授权;D.上述三项都必须满足。

338、 民用航空器防冰/除冰的行业标准中规定,放行航空器的人员负责航前检查和完成航空器的除冰/防冰工作,

并应将使用防冰/除冰液的部件/数量/完成防冰的时间/除冰液的保持时间和防冰代码记录在飞行记录本上,同时:(A)

A.应向飞行机组报告;B.同时应向公司总调报告; C.应向航空器的运营人总值班报告;D.应向车间报告。

339、 行业标准中规定,拖/推航空器的速度为:(A)

A.推航空器的速度不超过5KM/H,在开阔地带牵引航空器的直线行驶速度不应超过10KM/H; B.拖/推航空器的速度视当时的情况由司机决定;

C.推航空器的速度不超过15KM/H,在开阔地带牵引航空器的直线行驶速度不应超过25KM/H; D.转弯时的速度不超过3KM/H,夜间拖飞机的速度不超过10KM/H。

340、 溢油的处理规定为:(D)

A.少量溢油可用砂子、泥土或其它吸收剂掩盖,然后将其清除;

B.溢油的面积超过5平方米或在任何方向溢出尺寸3M的连续流动时应通知机场消防部门; C.溢油区超过2平方米时,不允许拖动工作梯,防止因磨擦而产生火花; D.上述规定都对。