一、工程概况

1、 概况

新增国道329周项路口至牛营段改建工程4-2标，全长4.274公里，其中路基范围内有一处坑塘，属软基处理，桩号为：K35+540—K35+680，坑塘总面积约为6500 ㎡，道路路基由西向东横穿坑塘，根据现场实际测量得知坑塘水深0.5m，淤泥深度约为1.5-2m，常水位高程39.278m ，淤泥为流动性大的稀泥。 2、设计图纸要求

依据设计图纸要求，本坑塘的处理须筑坝抽水，清除淤泥至原状土为标准。 坑塘清淤至原状土后，用片石回填至常水位（高程：39.278）以上50cm。 在坑塘边缘按1:1.5坡度挖成阶梯状，台阶宽度0.3m，台阶高度0.2m,台阶面应有4%内倾斜的坡度。

路基边坡做厚10cm砂砾垫层、30cm厚浆砌片石护坡处理，浆砌片石采用M7.5水泥砂浆。护坡高度为常水位以上50cm。

二、对策与技术处理方案

针对设计图纸要求、工程特点和现场的实际情况，为保工程质量K35+540～K35+680段路基填筑采用以下技术处理措施。

1、采用土方围堰法进行围堰，须符合强度、稳定、防冲和抗渗要求， 2、围堰完成后，进行坑塘抽水，抽干围堰路基坑塘水。

3、抽干水后，及时组织人员进行路基范围内淤泥挖除工作，挖一段换填一段片石，每层松铺厚度不大于50cm，并碾压密实。

三、现场组织情况

1、人员分工

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 姓 名 张树军 刘冬 彭启发 翟栋炜 董鹏飞 张学功 刘红西 工 人 职 务 施工负责人 技术负责人 质检工程师 测量工程师 试验工程师 施工队长 路基工程师 20人 2、机械配置

序 号 1 2 3 4 5 9 名 称 单 位 台 台 台 台 台 套 数 量 2 1 6 2 1 2 挖掘机 装载机 自卸汽车 压路机 推土机 抽水设备 3、材料组织

按图纸要求该坑塘处理片石填筑厚度0.8m，填筑面积4380m2，片石用量为3504m3。

施工前在k35+645坑塘边缘处整修运料口，作为片石进入通道。 片石采用30t以上自卸汽车运输，在运抵现场前须取样作试验，其强度不小于20MPa，片石准备完成后报请监理工程师进行检查。

四、施工的方法

施工程序：测量放线—作业带清理—坑塘土方围堰—坑塘抽水—坑塘淤泥挖除—护坡基础砌筑—片石回填—碾压—顶面及边坡整修—护坡砌筑 1、测量放线：根据施工图纸，在坑塘两边，将路基道路中线、路基坡脚线测量好，并打好标志桩。

2、设置隔离栅、警示牌：为了确保施工安全，设置隔离带、警示牌。隔离栅采用颜色醒目的警示带设置在作业带两侧，并在隔离带两端设置警示牌。 3、土方围堰施工 围堰示意图

防

水雨布

>2.5米

H

注：坑塘水深≤1米，直接用土围堰， 围堰顶宽度为2.5米，坡率为1：1

（1）从K35+640处右侧路基坡脚线以外坑塘水面较窄处横向的设置一条截水围堰，为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗回水的压力，围堰应筑成

放坡式。围堰筑好后，迎水面上铺设防水雨布，下部深入淤泥层0.3米压实，以防大量渗水。围堰宽度、高度则根据实际情况现场确定。

（2）路基淤泥处理工程结束后，进行围堰拆除施工。围堰拆除应自上而下，由外向内退挖。 3）填筑前需注意事项：

a.土围堰填筑前，应清除堰底处河床上的树根、石块、表面淤泥及杂物等。 b. 土围堰采用松散的粘性土不得含有石块、垃圾、木料等杂物。 c. 土围堰施工过程中，对围堰应随时进行观察、测量；如发生滑坡、渗漏、淘刷等现象时，应分析原因，及时采取加固措施。 D.土围堰填筑出水面后，填土应分层压实。

4、坑塘抽水：采用单级离心泵（直径200）对鱼塘进行抽水，将路基范围内坑塘里的水排到路基围堰外右侧坑塘。把单级离心水泵、发电机、配套设施固定好。因坑塘淤泥又深又粘，为防止将淤泥抽上来，也为了将坑塘水抽的干净，抽水时须自制一个格栅栏作为集水坑，沉入淤泥层1米深，设置1台水泵，昼夜抽水，将水排出。

准备工作完毕，开始进行抽水，将坑塘水抽干。抽水完成后进行淤泥顶高程测量，绘制断面图和平面图，做好内业资料整理，及时上报。

5、清淤开挖：清淤采用挖掘机加人工配合由路基中心线开始进行，向两侧顺序进行，把泥彻底清理干净并用运输车拉至指定的地点丢弃。清淤要将全部淤泥彻底清理干净，直至露出原状土层为止。淤泥清除后，塘底大致平整，不存在大面积凹凸不平现象，并做出2%左右的坡度，以便排水。坑塘堤岸处挖成宽度>30cm，高度为20cm，向内倾斜的台阶，在清淤处设置积水