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6.1.3启动挂闸装置试验
在危急遮断油门手动脱扣时，或AST电磁阀动作后，可以通过挂闸电磁阀得电，对系统进行复位或挂闸，此时主汽门开起，调节汽门应关闭。主汽门活动电磁阀得电可以试验主汽门关闭或活动情况，关闭速度可以通过调整可调节流孔来实现。 6.1.4电磁阀保护装置试验
远程停机按钮或ETS系统发出停机信号时，AST电磁阀得电动作，主汽门、调节汽门关闭。DEH系统中OPC信号发出时，OPC电磁阀动作，调节汽门关闭。 6.1.5调节系统DEH的阀位标定
DEH系统电气部件接线必须正确，特别注意高、低压回路，干接点回路与继电器回路不得接错。否则通电会损坏电气部件。机组启动油泵，调节控制油节流孔使油动机关闭（此时DDV阀不供电，可拔掉DDV阀插头），对阀位控制器进行最小位置标定，调节控制油节流孔使油动机全开，对阀位控制器进行最大位置标定，标定后再调节控制油节流孔使油动机缓慢向关闭方向运动，此时将节流孔的锁紧螺母并紧。然后通过DEH系统拉阀试验功能对油动机阀位进行阀位标定。
注意：为了确保机组安全，在DDV阀断电（可拔下插头）时，调节可调节流孔使油动机缓慢向关闭方向移动时锁紧调节螺母，保证DDV阀断电时，油动机是关闭的。 6.1.6其他阀门关闭试验
若机组抽汽系统或补汽系统中的阀门采用保安油压控制，则要求保安部套动作时相应阀门关闭
6.2汽轮机运行状态下调试
汽轮机静态试验合格后，具备冲转条件后，汽轮机启动升速，转速达到3000r/min后即可进行动态试验。
6.2.1手拍危急遮断装置试验
手拍遮断手柄，主汽门、调节汽门关闭，危急遮断指示器指示“遮断”。拉出遮断手柄，然后拉出复位装置复位手柄，系统复位（或挂闸），危急遮断指示器指示“正常”。 6.2.2机械超速试验 超速试验条件： a)下述情况必须做： 汽轮机新安装或大修后； 停机一个月后再启动； 甩负荷试验前；
危急保安器解体或调整后； b)下述情况不得进行超速试验： 就地或远方打闸不正常； 主汽门或调节汽门关闭不严；
在额定转速下任一轴承的振动异常； 任一轴承油温高于限定值。 c)超速试验方法
操作控制系统使汽轮机升速，当转速升至3300～3360r/min范围内某一值时，危急遮断器飞环应飞出，否侧，应调整危急遮断器调节螺母。飞环的动作转速可以通过调整螺母调整，调整螺母每调整45度，偏心环的动作转速相差为50r/min左右。飞环飞出与否，以试验时主汽门、调节汽门等关闭和危急遮断指示器指示“遮断”为准。机械超速试验做三次，动作转速符合设计要求。危急遮断器复位转速可不作严格考核，但不能过低。 ６.2.3喷油试验阀试验
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喷油试验在额定转速下进行，汽轮机空载时降低转速至2800r/min左右，试验前，将喷油试验装置手柄拉出，慢慢拉动喷油试验阀的拉轮，试验油即充入危急遮断器的飞环中，再升速至2920±30r/min，飞环应飞出使危急遮断油门动作。在危急遮断油门动作的同时，危急遮断指示器指示“遮断”。当推入喷油试验阀的推块后，危急遮断指示器指示“正常”时，说明危急遮断油门已挂钩。推回喷油试验装置的手柄，使之处于正常位置。 6.2.4启动挂闸装置试验
在危急遮断油门机械超速动作后，或AST电磁阀动作后，可以通过挂闸电磁阀得电，对系统进行复位或挂闸，此时主汽门应开起，调节汽门应关闭。主汽门活动电磁阀可以试验主汽门关闭或活动情况，关闭速度可以通过调整可调节流孔开关来实现。为确保停机安全性，在停机时可以联锁主汽门活动电磁阀得电。 6.2.5电磁阀保护装置试验
远程停机按钮或ETS系统发出停机信号时，AST电磁阀得电动作，主汽门，调节汽门关闭。DEH系统中OPC信号发出时，OPC电磁阀动作，调节汽门关闭 6.2.6主汽门和调节汽门严密性试验
机组应在额定汽压、正常真空和汽轮机空负荷运行时进行试验。
试验时主汽门和调节汽门分别全关而另一汽门全开时，应保证汽轮机转速降到1000r/min以下，主汽压偏低时对下降转速要修正。 6.2.7甩负荷试验
试验前机组和电网应具备必要的条件并制定完善的措施，该试验项目由用户自行决定是否需要做，制造厂不作强制要求。 6.2.8其它阀门关闭试验
若机组抽汽系统或补汽系统中的阀门采用保安油压控制，则要求保安部套动作时相应阀门关闭
7 DEH系统及保安部套的安装要求
7.1机械超速部套安装要求
危急遮断器（Z109.31.01）和危急遮断油门（Z109.31.02）安装间隙 A=1.0±0.2
7.2汽轮机监测保护装置的安装
汽轮机监测保护装置包括转速、轴向位移、胀差、瓦振、热膨胀。转速和轴向位移探头用转速测量装置安装于前轴承座内，胀差探头用相应的安装支架安装于后汽缸联轴器处，瓦振速度传感器安装于轴承盖上。探头与被测体安装间隙及仪表调试详见仪表使用说明书
8 调节系统启动运行停机注意事项
DEH系统在运行时伺服机构及其供油系统要多加注意，伺服供油系统滤油器滤芯要求在机组投运初期定期清洗或更换。
各点油压要求达到设计值，正常运行时，复位油不能大于0.05MPa，可通过复位油泄油孔调整，停机时要求安全油卸掉后不能大于0.05MPa。
每次机组启动前需进行油动机位置检查：给定DEH控制指令为零，要求阀门必须保证全关；
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若有偏差，应重新进行阀门标定；同时进行保安系统试验，保护部套动作后确保所有阀门关闭，所有保安油压达到相应要求。 8.1汽轮机启动时注意事项
汽轮机调节保安系统遇到下述情况之一时，禁止汽轮机冲转或并入电网带负荷。 a.汽轮机启动前转速信号不正常。
b.所有主汽门、调节汽门等重要阀门任有一只阀门不能快速关闭或关闭不严密、卡涩等。 c.危急保安器超速试验不合格。
d.启动油泵、润滑油泵等任一油泵故障或自启动联锁故障。 e.油质不合格。
f.控制系统不能维持汽轮机空转（即转速不稳定） g.所有保安系统试验任意一项不合格。 8.2汽轮机在运行时注意事项 在汽轮机运行时，要监视汽轮机保安系统各油压要求正常，没有进入DCS或DEH系统的调节保安系统信号要定期巡检，主汽门要定期做活动试验。转速信号在运行时必须正常，若不正常需做减负荷停机处理，在运行过程中ETS系统重要保护项目不得撤除。 8.3汽轮机停机时注意事项
汽轮机在减负荷过程中若发现调节部套卡涩应设法消除，此时不能先行解列发电机，必要时可以先打闸停机或关闭电动主汽门或自动主汽门，确认负荷到零后解列发电机。
汽轮机在负荷解列后要观察汽轮机转速变化，若发生不正常升高时，应立即打闸停机。 回热抽汽阀或补汽门卡涩或关闭不严，应关闭相应管道上其他截止阀，防止蒸汽倒流造成汽轮机超速。
若通过远程停机按钮或ETS停机，在停机过程中不得撤出保护电源，另外现场再打闸停机。
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