第二部分 铝合金车轮的技术优势

第一章

铝合金车轮的特点

铝车轮是“轻量化”、“高速化”、“现代化”的产物，就是因为它有着许多钢制车轮

所无法比拟的特点： 1、重量轻、节能效果明显。

整车减少自重可以节油，是人所共知的，而位于整车悬挂之下的车轮，体现整车的

节能效果更是举足轻重。不过，具体定量的节油效果至今还无一种公认的统计说法，所见报导还都是各公司试验人员根据自己的试验结果来做其评柝的，其差别不小。

如我国一汽对奥迪车用铝轮做节油统计试验后，就这样报导：“对轿车来说，铝轮比钢圈每个车轮可减轻重量30-45%，车轮平均每减轻10%，在平均车速为90-120KM/H的条件下，其油耗平均可减0.0131L/100KM。拿Audi轿车统计的情况为例：铝轮自重为4.92Kg。比同类型的钢圈减轻重量39.5%，整车按平均车速90-120KM/H行驶的条件下,油耗可减少0.051L/100KM,如果在城市里低速行驶,也可减少油耗0.04L/100KM,即奥迪（Audi）轿车每行驶10万公里,减少油 耗 40L。”而英国某公司的报导说，车轮重量平均减1Kg，对普通轿车而言，每跑100KM路程可节油0.6L。

从上可知：

1）不同的车型和行驶条件，其节油效果也是不同的。

2）同一辆车用铝轮代替钢圈后，可取得明显节能效果的事实是不容置疑的。 2、散热快，整车安全性高。

铝合金车轮的高导热性能之特点，极有利于轿车因高速行驶轮胎发热后的散热效

果。比相同条件下的钢圈，减少了轿车长距离高速行驶热爆胎的可能，明显提高了轿车高速行驶的安全性能。不仅如此，由于铝车轮的散热效果，凡是与铝车轮直接接触的零配件（如制动闸等），也相对提高了寿命。

铝合金车轮的结构和精度更有利于安装子午线轮胎，更易实现现代车轮的“无内胎化”。无内胎的轮胎，如果轮胎在行驶中插入了钉子之类的“穿刺物”，只要不去拔出，

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就不会像有内胎轮胎那样出现因车胎突然泄气而翻车的事故。无内胎轮胎遇上“穿刺物”后，一般至少都能坚持一小时、甚至更长时间，这对行驶在高速公路上的轿车安全来说，有着尤为重要的意义。

3、尺寸精度高，整车行驶性能好

铸造铝合金车轮最终都需经数控机床加工的工序，所以无论是车轮圆度、端向和径

向精度，都不是传统滚压钢圈能够相比的。车轮的尺寸精度直接影响整车的行驶性能，尤其对高速行驶的车辆更为突出，诸如整车在行驶中的抓地性、偏摆性和平稳性、遇意外时的制动性等，必须在车轮具有足够精度的前提下，才能确保整车的高速和平稳行驶。(通常情况下，传统钢圈的径向和端向允跳动值为±1mm；而普通铝车轮的控制范围为±0.5mm；高档车铝车轮为±0.3mm)。同样，车轮的高精度也有利了车辆变速的灵敏度，如Audi轿车从起步到100KM/H速度的加速时间，在换用铝车轮后,减少了0.3秒。

4、多变的时装款式更适应现代化整车的要求

1) 款式易任意变化：用铸造来做铝车轮，可以制出任意空间曲面和形状，以吻合

不同车型、迎合不同用户的要求。随着汽车外观日新月异的时装更新和市场竞争需要，车轮作为“绿叶衬红花”的地位越来越突出，铝合金车轮成了现代汽车时装化的呼应产物。

2) 铝合金车轮表面经涂装或抛光，电镀后不但具有良好的耐磨腐蚀性，其美观，

豪华的外观更广受车主青睐。

综上所述，可以得出铝合金车轮是汽车“高速化”、“节能化”和“现代时装化”的产物，随着汽车市场日新月异的开拓和发展，现在，不仅绝大部分轿车装上铝车轮，而且愈来愈多的中型、大型汽车（客车、货车等）正在采用大尺寸铝合金车轮，用铝合金车轮来逐步代替传统钢圈的趋势已越来越明显，可以说，铝合金车轮有着无限广阔的市场前景。

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第二章 低压铸造的优越性能

目前铝合金车轮最为常见的铸造方法有重力铸造和低压铸造。 1、

重力铸造——顾名思义，重力铸造浇注时，流体依靠重力流动填充模具，这就是为什么成为重力铸造的原因。

2、

低压铸造——低压铸造是一种利用气体压力将液态金属压入模具，并使铸件在一定的压力作用下结晶凝固的铸造方法。

低压铸造因为技术上的原因，对比重力铸造先天就有着优越性： 1、

车轮的平衡性：车轮的平衡性及圆度表现佳，远优于传统重力铸造法，使汽车在行驶中更平稳安定。

2、

车轮的组织性：经由压力平均输送至车轮模具内，可以使车轮内部组织更为密实，安全性大大提升。

3、

车轮的强度性：低压铸造法，采用低压送料，其组织结构细密，使车轮的强度大为增加。举凡国内外各大汽车厂配套用的OEM铝合金车轮，绝大多数采用低压铸造法，更证明了低压铸造铝合金车轮具有更好的强度性。

4、

车轮的安全性：低压铸造的压力输送系统受环境、气候变化的影响小，在一年四季的生产均可以生产出质量安全稳定的产品，一般传统重力铸造则易受气候、温湿度的影响，产品质量不易稳定。

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第三章 轮胎车轮的发展趋势

【发展趋势】近年来，汽车的发展带动了轮胎的发展，从而也带动了车轮的发展，车轮的发展也相应促进了轮胎的发展。 一、子午线化

子午线轮胎（RADIAL TIRE）——胎体帘线的排列与轮胎行驶方向呈90°或者接近90°的结构的轮胎。

相对斜交轮胎，子午线轮胎具备以下特点 : - 良好的操纵稳定性能 - 安全的转弯性能 - 良好的耐磨性能 - 生热少

- 滚动阻力低，节省燃油费用 - 牵引能力强，打滑少 - 高速行驶时的乘车舒适感好

二、扁平化

现在轮胎日渐扁平化。就是指轮胎的横截面日渐增大，这个变化用“扁平比”来表示。

图（5）

扁平比是指轮胎的断面高度相对轮胎断面宽度所占的比例。扁平比越小，轮胎性能越高。轮胎日渐扁平化正好符合人们对安全性的要求。

- 首先就是散热好，对提高汽车行驶平顺性、转向操纵稳定性都有帮助。

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