油泵回路
介绍
油泵向主控阀组供油，以实现设备的液压功能。操作任何一个设备功能之前，必须先运行泵电机。油泵电机启动按照以下步骤从主控制台上起动油泵电机:
1. 把左右行走开关打到OFF（停止）位。 2. 把泵/ 控制开关打到起动（START）位置。
·听到油泵电机起动后，松开开关，开关将自动弹回到运行（RUN）位置。
·主控制台上的泵/ 控制开关必须在遥控(REMOTE)位置, 以便用遥控器起动油泵电机。 主控阀组
主控阀组有6 个工作阀片和一个辅助进液/ 出液阀片，这些阀片用螺栓固定在主进液/ 出液阀片和端盖之间。每个工作阀片都控制特定的液压功能。工作阀片包含一个阀芯，限压阀和支路溢流阀。
油泵大流量段给主控阀组供液。油液从主控阀组的进液阀片进入，并给各个工作阀片提供液压油。进液阀片上的减压阀给阀芯提供先导压力。系统压力建立后使进液阀片上的旁通阀移位，使油液通过回油口流出。然后油液通过回油过滤器返回油箱。
油泵小流量段给小流量阀组和收集头阀组减压阀供液。 主溢流阀
可用调节螺钉调整压力的主溢流阀装在阀组的进液阀片上，为泵
大流量段提供过压保护。如果管路压力达到或超过压力设定值220.6-234.4 巴(3200-3400 psi)，主溢流阀将打开，油液回流油箱。 小流量泵溢流阀
小流量阀组内的插装式溢流阀为泵小流量段提供过压保护。如果管路内压力达到或超过48.3-55.2 巴(700-800 psi)，小流量溢流阀将打开，油液回流油箱。 中间进液溢流阀
中间进液溢流阀安装在中间进液/ 出液阀片上，该溢流阀位于收集头阀片和动力加油阀片之间，为动力加油提供过压保护。
如果压力达到或超过压力设定值103.4 巴(1500 psi)，溢流阀将打开，油液回流油箱。
小流量阀组
介绍
小流量阀组具有以下几种功能：
·到小流量阀组电磁阀的内部先导压力控制降尘和集尘器水阀； ·可调的顺序阀和减压阀用来控制先导压力的高低； ·压力检测口用来检测油泵、先导和顺序阀的压力。 先导压力
顺序阀的设定压力要足够大，以保障动作控制阀阀芯所需的最小先导压力。减压阀保护远程控制元件免受过高压力损坏，此过高的压力可能超过主溢流阀的设定压力。 顺序阀调节
小流量阀组顺序阀的设定压力为32.8-36.2 巴(475-525 psi)。检查随机提供的部件手册中的油泵回路图来核实设定压力。
使用以下步骤来设定小流量阀组顺序阀。
1.确保油液在正常工作温度即38-50°C (100-120°F) 下，收集头回路上的排液阀关闭。
2.关停油泵电机，释放压力，拆下小流量阀组顺序阀压力检测口上的端盖，然后连接量程为0-600 psi 的压力表。
3.起动油泵电机，观察压力表读数。 4.如果压力不正确，拆下顺序阀阀帽。
5.松开顺序阀调节螺杆上的锁紧螺母。顺时针拧调节螺杆以调高压力，或逆时针拧调节螺杆以调低压力。
6.所有调整完成后，拧紧顺序阀调节螺杆上的锁紧螺母，然后安装阀帽。
7.停油泵，释放压力。拆下压力表，安装压力检测口的端盖。 减压阀调节
小流量阀组的减压阀设定压力为19.0-22.4 巴(275-325 psi)。检查随机提供的部件手册中的油泵回路图来核实设定压力。
使用以下步骤来调节小流量阀组减压阀。
1.确保液压油在正常工作温度即38-50°C (100-120°F) 下。 2.起动油泵电机，观察阀组上先导压力表的读数。 3.如果压力不正确，拆下减压阀阀帽。 4.松开减压阀调节螺杆上的锁紧螺母。
5.顺时针拧调节螺杆以调高压力，或逆时针拧调节螺杆以调低压力。6.所有调节完成后，拧紧减压阀调节螺杆上的锁紧螺母，然后安装阀帽。
7.重新检查减压阀的压力设定值，如有必要重新调整。 8.停油泵。
稳定靴回路
介绍
稳定靴油缸或称稳定千斤顶安装在设备后部。稳定靴组件包括一个油缸，油缸与机尾下方的弧形板或稳定靴连接。稳定靴为铰接式连接，油缸伸出时，稳定靴伸向地面。油缸完全伸出时, 稳定靴将支撑设备的一部分重量。
稳定靴可以把设备的重量传递到设备前部，利于割煤时向下切入。此外，在设备向下切循环的过程中，稳定靴能提供稳固的支撑，阻止设备后部下降。稳定靴还可以用作千斤顶，在检修时抬起设备。 载荷锁定阀的设定
载荷锁定阀在两种不同的出厂设定压力或设定值下开启。载荷锁定阀的正常溢流（或开启）压力足以抵消油缸因支撑设备重量而产生的内部压力。
对大气卸荷是高压安全设定，用来在冒顶、碰撞或同类事故发生时保护油缸不受巨大冲击力的损坏。如果超过此设定值，载荷锁定阀将打开并对大气卸荷。使油缸缩回。
载荷锁定阀设定压力约为196 巴(2750psi)，大气溢流阀设定压力约为265 巴(3850psi)。 节流过滤器
稳定靴回路上有一个过滤精度为10 微米的过滤器，保护小的节流孔，以确保油液能够排出。该节流孔是一个通向油箱的可控排油通路，可以在阀芯处于中位和油泵关闭时避免滞留先导压力。
每月定期或根据需要更换过滤器滤芯。 支路溢流阀压力设定
液压控制阀的C1 和C2 油缸支路上有过压保护。C1支路（稳定靴伸向地面）支路溢流阀压力设定为251.7 巴(3650 psi)，C2支路（稳定靴抬离地面）支路溢流阀压力设定为210.3 巴(3050psi)。此溢流阀压力在出厂前已设定好在，使用时不可调节。
限压阀设定
油缸支路还可进行限压调节。尽管在出厂前已调定好, 可能还需要调整以适应系统工作要求。C1支路（稳定靴伸向地面）限压阀压力设定为127.5-134.4巴(1850-1950 psi)，C2支路（稳定靴抬离地面）限压阀压力设定为 131 巴(2850-2950psi)。
油缸伸出支路限压阀需要较高的设定压力才能支撑设备重量, 防止油缸缩回。 日常检测阀
按照以下步骤检测稳定靴油缸和载荷锁定阀。每天都要执行这种检查。
1.伸出稳定靴油缸。 2.切断设备动力源。
3.慢慢打开针阀。通常情况下管路中有滞留压力，打开该管路有助于释放滞留压力。
·注：从阀中流出的压力油流量因部件的使用时间和使用情况而异，可能是数滴或连续流出。
·如果机架下降速度很快，说明油缸或载荷锁定阀有问题。 4.操作设备之前维修有故障的部件。 回路操作-油缸伸出
用遥控器操作稳定靴油缸抬起设备，将使阀芯移位。压力油通过压力补偿阀和阀芯, 然后经过支路溢流阀到达工作阀片的C1 口，然后到达油缸的活塞端。同时，压力供到梭阀回路，关闭主进液阀片上
的旁通阀回油箱的油口，使油泵的压力高于负载压力约24.1 巴(350 psi)。
油缸活塞杆腔油液，通过控制阀和大流量回油过滤器后返回油箱。
提示在用稳定靴抬起设备之前，必须升起截割头和收集头。
稳定靴回路—伸出 输送机升降回路
介绍
输送机升降油缸可以把输送机尾段定位在合适的高度，以便进行装载作业。输送机铰接在设备机架上，两个单作用二级油缸控制其升降。先导回路的压力加上输送机的重量足以使其下降。 载荷锁定阀
载荷锁定阀焊在缸体上的金属阀块内，用于保护输送机升降回路。如果液压胶管损坏或意外拆开，载荷锁定阀具有安全特性，将保持油缸内的压力。载荷锁定阀由一个液控单向阀和一个先导溢流阀组成，控制着油缸的进油和回油。 载荷锁定阀的设定
载荷锁定阀在两种不同的出厂设定压力或设定值下开启。载荷锁定阀的正常溢流（或开启）压力足以抵消油缸因支撑输送机重量而产生的内部压力。第二种设定压力或大气溢流阀设定压力是高压安全设定值，用以在冒顶、碰撞或同类事故发生时保护油缸不受巨大冲击力的损坏。如果超过此设定值，载荷锁定阀将打开并对大气卸荷。使油缸缩回。
载荷锁定阀设定压力为173 巴(2500 psi)，大气溢流阀设定压力为248 巴(3600psi)。 载荷锁定阀操作
载荷锁定阀中的单向阀阻止油液按其进入油缸时的相同回路返回油箱。所以必须用先导压力打开载荷锁定阀使输送机下降。输送机升起后，其自重会对油缸内的油液产生压力，该压力对载荷锁定阀产生先导压力。但该压力不足以打开载荷锁定阀并使油液流出油缸。为
使油缸下降，需要有另外来自控制阀片的（阀芯处于下降位时)41.4巴(600psi)的先导压力。这两个先导压力共同作用才能打开载荷锁定阀，使油液流出油缸。
先导控制的溢流阀打开后，油液流出油缸活塞端，经输送机升降控制阀阀芯和回油过滤器后返回油箱。 支路溢流阀压力设定
液压控制阀的C1 和C2 支路有过压保护。C1 和C2 支路溢流阀压力都设定在210 巴(3050psi)。此溢流阀压力在出厂前已设定好，使用时不可调节。
输送机—升
输送机摆动回路
介绍
操作人员可根据装载需要，操作输送机摆动油缸将输送机尾段从一侧摆到另一侧。装在输送机集尘器侧的双作用油缸用来完成摆动动
作。
支路溢流阀压力设定
液压控制阀的C1 和C2 油缸支路上有过压保护。C1 和C2 支路溢流阀压力都设定在210.3 巴(3050 psi)。支路溢流阀压力出厂前已设定好，使用时不可调整。 限压阀设定
油缸支路还可进行限压调整。尽管在出厂前已调定好, 可能还需要调整以适应系统工作要求。C1 和C2 支路限压阀的压力通常设定在89.6-96.5 巴(1300-1400 psi)。 回路操作-右摆
使用遥控器向右摆动输送机，阀芯换位。压力油通过压力补偿阀和阀芯，经过支路溢流阀到达工作阀片的C2 口。油液流出控制阀，然后到达摆动油缸的活塞端，使油缸伸出，输送机摆到右侧。
同时，压力供到梭阀回路，关闭主进液阀片上的旁通阀回油箱的油口，使油泵的压力高于负载压力约24.1 巴(350 psi)。
摆动油缸另一端的油液流出，通过控制阀和大流量回油过滤器后返回油箱。
输送机右摆
收集头顺序阀与减压阀调节
收集头回路
介绍
收集头回路使操作人员能升降或浮动收集头以利于行走。收集头回路包含一些液压元件，使正向压力顶住收集头或装煤铲板。这些元件在收集头阀组内，包括一个顺序阀、一个减压阀、一个单向阀和一个排液阀。这些元件可以让操作人员将装煤铲板置于浮动位置或锁定位置，使收集头沿底板的轮廓浮动而不刨削。通过两个单作用油缸可以升降收集头。收集头的自重足以使之下降。 排液阀
检修回路之前，必须释放系统背压。要释放系统背压，停油泵，把收集头控制阀打到浮动位置，打开收集头阀组上的排液阀，直到收集头压力表上显示压力为0。检修后要确保关闭排液阀，使系统保持足够的背压。 顺序阀-常闭
收集头阀组的顺序阀对收集头产生正向背压。当控制阀处于浮动位置时，它可以让收集头沿底板浮动而不刨削。如果顺序阀压力过高，收集头下降的速度会很慢，且不会沿底板轮廓浮动。如果压力太小，收集头下降的速度会很快，且背压不足以使收集头浮动。参考收集头阀组章节，了解调整步骤。 减压阀-常开
收集头阀组的减压阀始终向收集头油缸提供减小的系统背压。收集头顺序阀保持该压力。阀组中的一个单向阀防止收集头举升时油液通过减压阀回流。参考收集头阀组章节，了解调整步骤。 支路溢流阀压力设定
油缸伸出支路溢流阀可以保护回路不受高压损坏，其压力为210.3 设定巴(3050psi)。支路溢流阀压力出厂前已设定好，使用时不可调节。 限压阀设定
油缸支路还可进行限压调节。尽管在出厂前已调定好, 可能还需要调整以适应系统工作要求。C1 伸出支路限压阀的设定压力为138 巴(2000 psi)。 回路操作-收集头升
使用遥控器升起收集头，将使阀芯移位。压力油通过压力补偿阀和阀芯，然后经过支路溢流阀到达工作阀片的C1 口。压力油流出阀芯，通过收集头阀组顺序阀中的单向阀，进入两油缸活塞侧，使收集头上升。同时，压力供到梭阀回路，关闭主进液阀片上的旁通阀回油箱的油口，使油泵的压力高于负载压力约24.1 巴(350 psi)。
收集头—升
回路操作—收集头降
截割阀组
截割头跳动
截割臂下降时，载荷锁定阀连续打开和关闭，截割头就会产生跳
动。油液流出油缸的速度比流过载荷锁定阀的速度快，造成油缸的活
塞两侧的压力不平衡。增大顺序阀的设定压力，可以防止截割头跳动。设定压力过大将导致系统效率降低。 截割先导阀
油泵电机运行时该阀将堵住截割载荷锁定排液管路。该阀能防止截割臂因外力抬起。也可在截割臂掏槽和平整底板时防止截割臂抬起。 设备升高旁通阀
旁通阀位于截割阀组内，操作人员用其旁通顺序阀，并利用截割臂来升高设备前部。操作人员推入旁通阀并把控制阀手柄打到下降（LOWER）位时，截割头将缓慢抬起设备前部。旁通顺序阀可以使向下截割回路内建立足够的压力来抬升设备前部。
松开旁通阀，使设备前部回落到地面。
整机升高后，先完全降下稳定靴，然后再用截割臂升高设备前部。必须清楚提示设备升起后所有工作人员的位置。
节流过滤器
截割阀组上有两个过滤精度为10 微米的过滤器，保护小的节流孔，以确保出口压力正确。该节流孔是一个通向油箱的可控泄油通路，可以在阀芯处于中位和油泵关闭时避免截留先导压力。注：每月定期或根据需要更换过滤器滤芯。 背压检查
在截割油缸的缩回侧和截割阀组的截割进液油口之间有一回油管路，此管路通过截割过滤器和一个节流孔后向油箱排油。控制阀返回中位时，此排油管路释放回路压力并使载荷锁定阀复位。此排油管
路堵塞将保持载荷锁定阀内的压力，使其保持打开。阀芯处于中位时，载荷锁定阀打开会使截割臂下降。
要检查是否工作正常，找到截割阀组的截割背压检测口，装一个0-207 巴(0-3000 psi) 的压力表。下降截割臂并把控制阀手柄打到中位。因截割先导阀的缘故必须关停油泵电机。压力表的读数应在10 秒内下降为零。 截割系统故障排查
截割阀组上的针阀通过监测漏液速度来检测截割油缸和载荷锁定阀来检测截割油缸和载荷锁定阀，以毫米/ 分钟（英寸/ 分钟）为单位来检测截割头的下降速度。
允许的最大泄漏速度相当于76 毫米／分钟（3 英寸／分钟）的截割臂下降速度。大于此泄漏速度将造成截割安全故障。
可能通过油缸活塞或载荷锁定阀泄漏。一个油缸泄漏可导致另一个油缸的压力升高到卸载压力值，造成油液回流和截割臂下降。打开日常检测阀，观察截割臂，可判断哪一个油缸有泄漏。截割头真正开始下降之前有泄露的油缸一侧的截割臂先下降。 日常检测阀
按照以下步骤检测截割油缸和载荷锁定阀。每天都要执行这种检查。
1.升截割臂。 2.切断设备动力源。
3.慢慢打开针阀。通常情况下管路中有滞留压力，打开该管路有
助于释放滞留压力。
·注: 从阀中流出的压力油流量因部件的使用时间和使用情况而异，可能是数滴或连续流出。
·如果截割臂下降速度很快，则说明油缸或载荷锁定阀有问题。 4.操作设备之前修理有故障的部件。 顺序阀调节
使用以下步骤来调节截割阀组顺序阀。
1.在截割阀组上找到顺序阀，然后松开锁紧螺母。 2.确保油温正常即38-50°C (100-120°F)。
3.起动油泵电机，升起截割头，然后降下截割头并观察其动作。 4.向外拧调节螺杆直到截割臂开始不平稳下降。然后向里拧调节螺杆约1/3圈。这将调节到正确的设定压力，并消除跳动。
5.使截割臂落地，试着用截割臂升高设备，但不使用截割顺序旁通阀。
6.如果设备升高，稍微调高阀的设定压力。如果设备没有升起，关停油泵电机，拧紧锁紧螺母。
截割回路
介绍
截割回路中有两个双作用油缸，用来在采煤过程中控制截割臂位
置。此回路允许操作人员升降和保持截割臂。也可用来升高设备前部以便维修。 载荷锁定系统
截割回路由焊接在截割油缸缸体上的专用金属阀块保护。即所谓的载荷锁定阀，该阀具有安全保护特性，液压胶管损坏或意外断开时，可用来保持油缸内的压力。载荷锁定阀由一个液控单向阀和一个先导溢流阀组成，控制着油缸的进油和回油。
每个载荷锁定阀均经过认证，不得用不同设定压力的类似元件进行替换。载荷锁定阀及其回路符合MSHA 认证要求，是连续采煤机MSHA 审批项目中的一部分。未经MSHA 认可将违反2G 认证要求并导致危险。 载荷锁定阀的设定
载荷锁定阀在两种不同的出厂设定压力或额定值下开启。载荷锁定阀的设定（或开启）压力足以抵消截割臂升降油缸因支撑截割臂重量而产生的内部压力。
大气安全设定是一种高压溢流设定值，用以在冒顶、碰撞或同类事故发生时保护油缸不受巨大冲击力的损坏。如果超过该设定值，溢流阀将打开并对大气卸荷。使油缸缩回。载
荷锁定阀设定压力为172.4 巴(2500 psi)，大气溢流阀设定压力为248 巴(36psi)。 顺序阀
截割阀组顺序阀使油液通过单向阀自由流入油缸活塞侧，但顺序
阀限制油液流出。该结构保持油缸活塞侧预设的正向背压，截割臂下降必须克服该压力。背压可消除跳动，实现平稳截割，并可在正常工作过程中防止设备前部抬离底板。 支路溢流阀压力设定
油缸伸出和缩回支路的溢流阀可以防止回路产生过高压力。伸出和缩回支路安全阀的设定压力为248.2-255.1 巴(3600-3700 psi)。 截割压力补偿阀
截割压力补偿阀位于主控阀组的截割阀片上，出厂前已设定好压力，可使油液以最大流量经过此阀片，在正常操作情况下不需要进行任何调整。 截割回路操作-升
使用遥控器升起截割头，将使阀芯移位。压力油通过压力补偿阀和阀芯，然后经过伸出支路溢流阀到达工作阀片的C1 口。油液从控制阀流出，通过截割阀组顺序阀内的单向阀，载荷锁定阀，到油缸的活塞腔。
同时，压力供到梭阀回路，关闭主进液阀片上的旁通阀回油箱的油口，使油泵的压力高于负载压力约24.1 巴(350 psi)。油缸活塞杆腔油液，通过控制阀和回油过滤器后返回油箱。
操作人员把截割控制阀打回中位后，载荷锁定阀的单向阀关闭，阻止压力油从油缸流出。
截割回路操作-降
使用遥控器下降截割头，将使阀芯移位。压力油通过压力补偿阀和阀芯，然后经过缩回支路溢流阀到达工作阀片的C2 口。然后油液进入油缸的活塞杆端。但载荷锁定阀和顺序阀的单向阀阻止压力油从活塞侧返回。下降回路把系统压力供到载荷锁定阀。在该压力和油缸活塞端内部先导压力共同作用下，打开载荷锁定阀并使压力油流出油
缸。
从截割油缸流出的压力油必须建立并保持足够的压力，以打开并保持顺序阀。压力油通过截割阀组、主控阀组和大流量回油过滤器后返回油箱。
同时，压力供到梭阀回路，关闭主进液阀片上的旁通阀回油箱的油口，使油泵的压力高于负载压力约24.1 巴(350 psi)。
操作人员把截割控制阀打回中位后，载荷锁定阀的单向阀阻止压力油从油缸流出。
动力加油回路
介绍
维护人员可以借助液压系统给油箱加油。射流管或动力加油系统只能用来向有部分油量的油箱加油。如果是初次加油或油箱油位太低，会导致油泵吸空。
支路溢流阀压力设定
液压控制阀的动力加油C1口有溢流阀提供过压保护，溢流阀压力通常设定为100.0巴(1450 psi)。支路溢流阀压力在出厂前已设定，使用时不可调整。 限压阀设定
动力加油支路上还有限压阀。尽管在出厂前已调定好, 可能还需要调整以适应系统工作要求。C1 支路限压阀通常设定在79.3-86.2 巴(1150-1250 psi) 之间。 操作
射流管加油系统应用高压油通过文丘里管或射流泵时形成真空的原理。在真空吸力和大气压力的共同作用下，油液从敞口的容器被吸入到加油胶管，通过一个20 目的过滤器，一个0.2 巴(3 psi) 的单向阀，再到文丘里管与系统油液混合，混合油液通过一个大流量回油过滤器回到油箱。
把控制阀上的动力加油手柄打到加油位置，将使阀芯移位。压力油通过压力补偿阀和阀芯，然后经过支路溢流阀到达工作阀片的C1 口，然后到达文丘里管。
油位下降至油标底部时，油箱缺油约57 升(15 加仑)。
加油步骤
按以下步骤用动力加油系统向油箱里加油。只能向液压油箱加注干净的油。
1.从固定点处拆下加油胶管，擦拭干净，放到盛有清洁油液的容
器中。
2.确定输送机、收集头、截割臂全部降下，起动油泵电机。 3.把动力加油换向阀手柄打到加油位。
4.向前推动力加油控制阀手柄。主控阀组的阀片有自锁功能，手柄将保持在操作位置，直到手动扳动手柄。
5.给油箱加油直到油液从通气塞流出。 6.把动力加油控制阀手柄打到中位。 7.把换向阀手柄打到设备运行位。 8.停止油泵电机。
9.把加油胶管重新接到固定点上。
动力加油回路
制动闸阀组
介绍
安装在制动闸电磁阀组内的制动回路部件，包括一个减压阀、一
个制动电磁阀、一个换向阀和一个梭阀。阀组上有与蓄能器、手动松闸回路、减压阀压力测口和压力表的接口。减压阀把系统压力降至操作制动闸所需的压力。
减压阀调节
制动阀组减压阀的压力设定应为25.9-29.3 巴(375-425 psi)。按照以下步骤来调整减压阀：
1.确保油液在正常工作温度即38°-50° C。
2.拆下护盖，然后在减压阀压力检测口上接上一个量程0-50 巴的压力表。
3.起动油泵电机，观察制动阀组上压力表的读数。 4.拧松减压阀。
5.使用内六角扳手顺时针拧减压阀的调节螺杆以调高压力，或逆时针拧调节螺杆以调低压力。
6.当所有的调整完成以后，用内六角扳手保持调节杆的位置，同时拧紧减压阀。
7.重新检查设定压力，如有必要重新调整。 8.停油泵。
9.从减压阀压力检测口上拆下压力表，安装护盖。
行走制动回路
介绍
弹簧抱闸，液压松闸的行走制动器正常情况下是在抱闸状态。设备不行走时，制动闸组件内的弹簧将推活塞，使其紧靠在摩擦片上。只有当液压力压缩弹簧，缩回活塞，制动闸才能松开。 制动阀组
制动闸阀组包括操作行走制动闸的控制部件。阀组包括制动电磁阀、换向阀、减压阀和梭阀。阀组上还有与蓄能器、手动松闸回路和压力表的接口。减压阀把系统压力降至操作制动闸所需的压力。减压阀的设定压力为25.9-29.3 巴(375-425 psi)。 操作
当设备不行走时，制动电磁阀在常闭位置，阻止到制动闸的压力油。只要司机行走设备，控制系统将发出一个信号到行走制动电磁阀，松开制动闸。
压力油通过阀组减压阀，给蓄能器蓄能，然后进入电磁阀。压力油通过换向阀和梭阀。从制动阀组流出后，油液通过一个三通分流，分别进入每个制动闸。压力油压缩弹簧，使制动闸保持在松闸位置。
松开行走控制按钮，使电磁阀失电，导通回油通路，使保持制动闸在松闸位置的压力油返回油箱。将使弹簧重新抱闸。 手动松闸
使用以下步骤来手动松闸。 1.确保已切断设备电源。
2.拆开手动松闸泵接口上的液压胶管。 3.把一个外部的手动松闸泵接入制动闸回路。
4.用泵打压直到松闸。·注：松闸的压力大约为27.6 巴(400 psi) 。 5.释放压力，使压力油返回外接的手动松闸泵，可以重新抱闸。 6.拆开手动松闸泵。
7.在手动松闸泵接口处重新接好制动闸回路。
提示用手动松闸泵给行走制动闸打压时，压力不要超过138 巴(2000
psi)。
抱闸回路 松闸回路
水阀组
介绍
水阀组包括降尘和集尘器管路水喷嘴的水先导阀。把水先导阀组成阀组可以减少设备上胶管和接头的数量。 水阀组
水阀组内的常闭水先导阀由液压系统供压，压缩其内部弹簧，使
水流通过。只要压力存在压缩弹簧，该阀将保持打开，使水流通过。电磁阀失电后，先导压力从小流量阀组排放，使水先导阀关闭。
阀上部组件-拆卸
使用以下步骤拆卸水阀组水先导阀的上部组件。 1.停止油泵电机。 2.切断设备电源。
3.拆下把上部阀盖固定到水阀组上的4条M8x30的内六角螺钉。 4.拆下阀盖和O形圈。如果O形圈未和阀盖一起拆下，再单独拆
下O形圈。
5.从阀体堵头里拆下聚亚安脂的弹簧管和弹簧垫圈。弹簧垫圈应和弹簧管一起拆下。如果不能一起拆下，那么就从阀体堵头上拆下弹簧垫圈，并保存备用。
6.从阀体上拆下阀体堵头。
·注：密封和锥座仍将保留在阀体堵头内。这些部件只能在车间内更换，禁止在井下进行。
7.从阀体上拆下阀体支承环。
8.从水阀组上拆下阀体。上阀体O形圈应当还保留在阀体上。 9.从水阀组孔内取出上支撑环，下阀体O形圈和下支撑环。 10.从水阀组孔内取出活塞杆水路侧密封。
阀上部组件-安装
使用以下步骤安装水阀组水先导阀的上部组件。 1.确保已切断设备电源。
2.在水阀组孔内安装新的活塞杆水路侧密封。确保其充分就位。 3.在水阀组孔内安装一个新的下支撑环，新的下阀体O形圈和新的上支撑环。
4.在阀体上安装新的上阀体O形圈。 5.把带O形圈的阀体安装到水阀组件内。
6.在阀体上安装一个新的支撑环。7.在阀体上安装一个新的阀体堵头。新的堵头上必须有密封和锥座。
8.在聚亚安脂弹簧管的底部安装弹簧垫圈。 9.在阀体堵头内，安装带弹簧垫圈的弹簧管。 10.在上部阀盖内安装一个新的O形圈。
11.安装上部阀盖，然后用4条M8x30的内六角螺钉固定。 ·M8的内六角螺钉的紧固扭矩为43 Nm (32 ft-lbs)。
12.接通设备电源，起动油泵。13.测试水阀组的工作情况。
阀下部组件-拆卸
按照以下步骤拆卸水阀组水先导阀的下部组件。 1.停止油泵电机。 2.切断设备电源。
3.拆下把底部阀盖固定到水阀组上的4条M8x60的内六角螺钉。 4.拆下阀盖和O形圈。如果O形圈未和阀盖一起拆下，再单独拆下O形圈。
5.拆下活塞密封组件。活塞密封、活塞、活塞杆和油路侧密封应一起被拆下。
否则按以下步骤单个拆卸：
a.拆下活塞密封。
b.拆下活塞。 c.拆下活塞杆。
d.如果不能和活塞杆一起拆下，从水阀组孔内拆下活塞杆油
路侧密封。 阀下部组件-安装
按照以下步骤安装水阀组水先导阀的下部组件。 1.确保已切断设备电源。
2.在活塞底部安装一个新的活塞密封。 3.在活塞杆上安装一个新的油路侧密封。 4.把带密封的活塞杆安装到活塞上。
5.在水阀组孔内安装活塞组件。确保活塞杆油路侧密封已在水阀组孔内牢固就位，且活塞密封已完全与活塞周边配合。
6.在下部阀盖内安装一个新的O形圈。
7.安装下部阀盖，并用4条M8x60的内六角螺钉固定。 8.接通设备电源，起动油泵。 9.测试水阀组的工作情况。
水阀组
降尘回路
介绍
降尘系统使井下供水通过电控箱和电机的水套，到降尘系统的水喷嘴。可以用手动球阀把井下水供到电控箱、电机和水喷嘴，也可以用遥控器遥控操作水先导阀。 操作
操作人员使用遥控器操作水系统。按下遥控器上相应的按钮，发
出一个指令信号来打开常闭的电磁阀。经过小流量阀组减压阀减压后的压力油供到常闭的水先导阀，使其打开。水流通过电控箱和电机，并从设备上的水喷嘴流出。 水阀组
水阀组内的常闭水先导阀由液压系统供压，压紧其内部弹簧，使水流通过。只要压力存在压缩弹簧，该阀将保持打开，使水流通过。电磁阀失电后，先导压力从小流量阀组排放，使水先导阀关闭。 重启动
如果在关闭喷水前停机，喷水将被关闭。但只要设备重起动，喷水将打开。 水过滤器
在每台连采机的进水口处都装有水过滤器。应经常清洁过滤器滤芯，以免旁路。 水源
水量由设备上水喷嘴的大小和数量决定。要求在连采机进水口处的动态水压为17.2 - 20.7 巴(250 - 300 psi)，才能保证每个水喷嘴大约3.8升/分钟(1.0 加仑/分钟)的流量和大约6.9 巴(100 psi) 的水压。 小流量阀组电磁阀
操作人员通过集尘器水电磁阀和降尘水电磁阀远距离操作水系统。
1. 集尘器水电磁阀控制集尘器水喷嘴和泥浆泵。
·操作集尘器水电磁阀把压力油供到常闭的集尘器水先导阀，
将其打开，使水流到集尘器喷嘴。
·同时，压力油也使小流量阀组内的换向阀移位。这将使来自泵34升/分钟(9 加仑/分钟) 的压力油流过泥浆泵马达。 2.降尘水电磁阀控制降尘喷嘴。
·降尘水电磁阀得电，把压力油供到水阀组常闭的降尘水先导阀，使其打开，水经过电控箱和电机后到达降尘水喷嘴。
水——开
水—关