1）打开管线42303—A05上的电动阀YV925之前的放空阀DN25。
2）略微打开入口阀FV192，管线42303—A05通过放空管升温至30分钟。 3）关闭排放管DN25。
4）打开管线42303—A05上的阀门YV925。 5）打开入口阀FV06—192。通过管线42303—A05的限流孔板0.6t/h的蒸汽通过自产蒸汽管线42304—A01送往压力箱。控制室检查T527温度是否大于300℃，PD390是否小于0.05Mpa。
3.2.3.20投洗涤冷却器喷淋酚水
气化炉用蒸汽预热时，为防止粉煤堵塞喷淋冷却器釜底管线，需向洗涤冷却器提供5.0t/h。
1）打开51916—A01DN80上的阀门FV181。 2）打开0050顶部阀门FV211、FV212。 3）打开FC008前后阀FV213（2X）。 4）控制室将FIC008调节为5.0t/h。
同时观察喷淋冷却器釜底LSA410消失及LSA409出现的时间间隔。 3.2.3.21气化炉预热
在气化炉预热前需确认：火炬管线44611—A05上的阀门（电动阀）YV914，前后截止阀FV252，FV253处于开位。0060汽侧、水侧开车完毕。 火炬管线14609—A02吹扫蒸汽已开通。
—关闭管线42302—A04上的驱动蒸汽阀FIC004。 —关闭42302—A05上的混合蒸汽阀FIC003。 —打开气化剂管线42303—A01上的阀门FV117。 —打开气化剂管线42303—A01上的气动阀YV904。 —通知总调度室，气化炉预热。
—逐步打开驱动蒸汽调节阀FIC004，并调节为4.0t/h。 —当火炬顶部的温度测点T526指示为100℃时，预热即告结束。此时炉内煤层预热到自燃温度。
在预热过程中，气化炉内的压力不许超过0.2Mpa，当超过0.2Mpa时，必须认真分析原因，包括管线是否堵塞，冬季是否已冻，FIC004的流量是否准确等。 预热时间一般为1小时，在冬季，气化炉冷态开车时，需预热1.5小时。 煤质较好时，预热时间可短些，劣质煤时要长一些。 预热过程中，灰锁要每隔15分钟排放一次冷凝液。 3.2.3.22调节蒸汽起动量
通过控制室手动控制驱动蒸汽调节阀FIC004，将蒸汽量调节为3.6t/h，并检查FIC003与FIC004指示是否一致，异常时，通知仪表工确认是否可以点火。 气化炉通氧点火的前提条件：
1）火炬顶部的温度测量点TT526指示超过100℃。 2）气化炉压力不超过0.2Mpa（表压）。 3）加煤筐N2吹扫量FT001>300Nm3/h。 4）煤锁温度TT505>100℃。 5）LIC411及LIC425液位正常。
6）洗涤冷却器0050，废热锅炉0060釜底畅通。LSA410、LSA428低报出现。 7）气化炉内加满煤，LSA406出现。 先决条件：
1）驱动蒸汽进入气化炉，FRCA004>2.4t/h。
2）密封无油N2送抵O2密封段，PIA207脱离“L>3.5Mpa”。 3）喷射器前的氧气TRA502脱离“H<200”。
4）送往自产蒸汽管线的吹扫蒸汽TRA527脱离“L>300℃”。 5）蒸汽管线上的电动阀YV900“关”。 6）气化剂管线上的气动阀YV904“开”。 7）没有紧急停车信号。
如果具备以上条件后，模拟盘上“条件就绪”信号灯亮在通氧前，紧急停车系统的下列测点投入运行：
TRZA524 压力箱温度
PRZA200 工艺蒸汽压力
TRZA520 洗涤冷却器后粗煤气温度 PRZA218 气化炉压力
PRZA212 气化炉入口气化剂压力 PRZA239 仪表空气压力 3.2.3.23氧气管线开车
前提：氧气总管开车完毕，氧气已送至FV111阀前。 FIC005、YV901、YV92处于关闭状态，YV903处于打开位臵，打开氧气管线上阀门FV111、FV112、FV113。
现场及控制室检查氧气管线压力，温度是否正常，刚点火时，氧气温度较低，随着氧气量的不断增加，温度不断上升至80℃左右，现场检查氧气管线的密封性。 3.2.3.24气化炉通氧点火
通过操作“启动”按钮，下列操作自动进行：
1）当YV903达到“关”终端位臵之后，管线45106—A01DN15上的氮气阀门YV903关闭。 2）打开管线55003—A01上的DN100上的两个氧气阀门YV901和YV902。 3）通知总调度室，条件具备，准备点火。
4）控制室手动控制使驱动蒸汽FRCA004调节为3.6t/h，使氧气量FRQCA005调节到600标米3/小时，汽氧比为6：1。 投开车联锁
在气化炉通氧之后，处于安全上的原因，需立即使“开车联锁”投入运行。
因为不是所有的“紧急停车系统”测量点都已接通，所以在高压蒸汽或者氧气中断时，通过“开车联锁”来保障安全。 1）高压蒸汽中断：当FRCA004<2.4t/h时，立即关闭管线55003—001上的氧气阀门YV901和YV902，并在入口压力PIA>3.5Mpa的前提下，打开氮气阀门YV903。
2）氧气中断：当FRQCA005<500Nm3/h时，关闭两个蒸汽调节阀FIC003和FIC004。通过FIC004的流量因此而低于2.4t/h。这时，如第1点所述，关闭氧气阀门YV901和YV902，当PIA266>3.5Mpa时，打开氮气阀门YV903，这样，在开车操作阶段，就可以通过“开车联锁”来安全操作。
开车联锁只有在满足下列条件时，才可接通，并发挥作用： —FRCA004>2.4t/h，FIC004离开“关”终端位臵。 —FRCA005>500Nm3/h，FIC005离开“关”终端位臵。 3.2.3.25旋转炉篦
由于尚未形成灰床，所以旋转炉篦需低转速间断运行，以利于培养灰床，小齿轮每分钟以0.5～0.2转运行3～5分钟，停10分钟。 3.2.3.26化验分析
气化炉通氧点火，为了对点火过程的情况能够做最佳分析评价，及时掌握炉内反应变化情况，需在点火20分钟后，进行粗煤气手动取样，进行分析。 冷态开车30分钟后、热态开车20分钟后、保压停车5分钟。 粗煤气点火前，煤气冷却器需投入运行。 向粗煤气冷却器供给新鲜水：
打开进入管线21200—A15上的手动阀门FV702。 打开回水管线21207—A03上的手动阀门FV707。 粗煤气管路开通：
—打开通往冷却器的出口阀FV716、FV715。
—打开两个出口阀之间的中间泄压阀DN25，当有煤气排出时，中间泄压阀关闭。 —打开冷却器之后的手动阀门FV712和FV713DN10。
—打开过滤器之后的取样阀DN10，当有煤气排出时，将其关闭。
当粗煤气中O2含量降到0.6%之后，如果CO2低于25vol%需增加大约10%的驱动蒸汽量。 只有在粗煤气压力大于0.15Mpa，氧含量小于2%时，才可接通粗煤气自动在线分析测量装臵。
点火过程中气化炉系统监测：
—在粗煤气中O2含量合格之前，煤锁禁止操作，以防止煤锁发生爆炸。 —对给定的氧气量、蒸汽量、酚水量进行检查，出现偏差时重新调节。
—洗涤冷却器0050、废热锅炉0060釜底焦油酚水通过料位测量自动排放情况。 —汽包液位LIC411、废锅液位LIC425是否正常。 —气化炉压力P218。
—汽包和气化炉压差PD390。
—气化炉的粗煤气出口温度T517。
—煤锁、灰锁、压力箱料位情况、阀位情况。
—旋转炉篦按要求启停，将排入到灰锁的灰排入灰渣池，化验员及时上报粗煤气化验数据。
—监测气化炉各种工艺参数信号，出现异常，属工艺方面的要及时调整处理。属其他专业的问题，及时通知相关人员，并积极进行安全配合。
气化炉预热时让一岗操作人员观察气化炉YV914放空管的蒸汽量是否正常，预热结束后，再次观察是否正常。
3.2.3.27切换到冷煤气火炬
前提条件：粗煤气由气化炉火炬14609—A02DN400排放切换到煤气火炬的开车管线14606—003DN300，取决于下列参数：
1）粗煤气中氧含量手动分析连续4次，低于0.6%，并且呈下降趋势，最后一次低于0.1vol%。
2）粗煤气中CO2含量应在25～30vol%之间。 3）粗煤气出口温度TRSZA517>180℃。
4）调节器FIC004和FIC005在“自动”位臵，并对流量进行最佳调节。 当上述参数在给定范围内时，就可以进行切换。
1）通知仪表做PIC225功能试验，PIC225正常后投入运行，且其指示要与炉压P218一致，PIC225调节准确、灵敏。
2）控制室手动将PIC225调节阀打开至100%位臵。
3）打开现场开车管线44611—A04上阀门FV256、FV257、FV258，确认有煤气流过之后，缓慢关闭火炬管线44611—A05上阀门FV252、FV253。与控制室联系之后，控制室检查气化炉压力上升情况。确认正常后，切换完毕。注意，最后压力稳定在0.6Mpa以下，超过0.6Mpa时，需检查、确认管线是否畅通，如果不正常，需重新切回44611—A05管线。
3.2.3.28洗涤冷却器和废热锅炉的切换 当气化炉粗煤气切换到开车管线时，洗涤冷却器和废热锅炉产生的焦油—酚水就需切换到闪蒸槽B09。 洗涤冷却器切换你
—关闭通往A3的管线01961—A01上的手动阀门FV225。
—打开通向B09的管线41960—A01上的手动阀门FV224。 废热锅炉切换
—关闭通往A3的管线41917—A03上的手动阀门FV270。 —打开通往B09管线41917—A02上的手动阀门FV271。
闪蒸槽B09之前的手动阀门FV355在焦油—酚水站开车时就已经打开。切换结束后，控制室检查焦油—酚水站LSA455、LSA4456排放情况，以及泵的运行情况是否良好，与料位联锁是否正常。
由于压力升高，流量发生变化，需对下列介质进行检查和再调节： —通过FIC005的氧气量。 —驱动蒸汽量FIC004。
—通过FIC008的洗涤水量。
进入洗涤冷却器的洗涤水量需提高到10t/h。
从切换到“开车管线”开始，为了检查测量系统需每30分钟对粗煤气分析一次，当粗煤气中氧含量有升高趋势时，应缩短分析间隔，当连续第四次分析粗煤气中氧含量高于0.3vol%时，需重新切换到气化炉火炬，与此同时，检查原因并排除故障。 3.2.3.29气化炉提压升温
当气化炉切换到开车管线后，需要提高气化炉氧负荷，来提高粗煤气出口温度和气化炉压力。控制室操作工在计算机上以15～20分钟100Nm3的幅度提高氧负荷，在此过程中，需根据
6：1的比例来提高驱动蒸汽量，再提氧气量。 3.2.3.30热紧
当气化炉出口温度TRZA517>170℃时，对气化炉系统进行热紧，热紧需30～60分钟。热紧气化炉上法兰时，煤锁加满煤，通知射线班关L408源，热紧后及时通知开源。
现场操作工对气化炉系统进行全面检查，检查的内容包括：设备法兰、锥阀、翻板阀、填料、旋转炉篦、以及阀门的法兰及填料等，确认一切正常后，通知射线班装灰锁、压力箱部位的射源。
3.2.3.31洗涤冷却器0050及废热锅炉0060釜底切换
气化炉并网后，洗涤冷却器产品排放由闪蒸槽B09切换到液态产品分离工段32#。为此需做下列操作：
—关闭通向闪蒸槽B09的管线41960—A01上的手动阀门FV222、FV224。 —打开41911—A01上的手动阀门FV220（2X）、FV221（2X）。
废热锅炉釜底焦油、酚水排放由闪蒸槽B09切换到酚水站，为此需进行下列操作： —关闭通向闪蒸槽B09管线41917—A02上的阀门FV271、FV272。 —打开通向酚水站41917—A01上的手动阀FV273。（酚水槽上部阀门FV293、FV318在酚水站开车时以打开）。
并网后，由于压力情况发生变化，需对参数进行检查和最佳调整。 3.2.3.32气化炉并网
当气化炉热紧结束之后，粗煤气管线冷凝液排放完毕，随着气化炉氧负荷的继续提高，以及气化炉通过开车管线44611—A04上的调节阀PIC225约以每分钟0.018Mpa的速度慢慢地升压。此时，高压汽包温度在夹套排污不严情况下，极易升高，需通知现场人员确认并关严夹套排污阀FV215，并检查阀门FV215、FV217是否内漏。 从热紧结束后，气化炉提压到2.75Mpa时间不少于1小时。 当达到下列参数时：
—氧负荷为1400～1800标米3/小时。
—粗煤气中氧含量小于0.1vol%，CO2含量25—30vol%。 —粗煤气出口温度TRSZA517>300℃。 —气化炉压力PRZA218≥2.75Mpa（达到粗煤气系统压力，粗煤气总管已投入进行或臵换