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钢等,对于中型或重型汽车,板簧还采用50CrMn、55SiMnVB钢,对于中型载货汽车用的大截面积板簧,则采用55SiMnMoV、55SiMnMoVNb钢制造。b:加工路线:热轧钢板冲裁下料——压力成型——淬火——中温回火——喷丸强化

第六章 汽车燃料

一、名词解释

1.指汽油由液体转化为气体的性能。

2.在夏季及高原地区,汽油在进入化油器之前就蒸发成气体,使油泵、油管弯角或较热部位形成气泡,从而使供油中断,造成发动机熄火的现象。

3.指汽油在发动机内燃烧时,抵抗爆震的能力。

4.是指汽油在压力为709kPa,温度100℃的氧气中未被氧化所经历的时间。 5.是指液体在受外力作用发生移动时,其分子间产生的内摩擦力。

二、填空题

1.碳;氢;烃;硫;氧;氮。

2.烷烃;环烷烃;芳香烃;不饱和类烃。

3.常压蒸馏;热裂化;催化裂化;加氢裂化;减压蒸馏。 4.40~205;200~300;270~365;350。 5.馏程;饱和蒸汽压。

6.诱导期;明显燃烧期;补燃期。

7.改善炼制工艺;加抗爆剂;马达法;研究法。 8.90;93;97。

9.着火落后期;速燃期;缓燃期;补燃期。 10.十六烷值。 11.馏程;闪点。

12.流动性;雾化性;燃烧性;润滑性。 13.硫分;酸度;水溶性酸或碱;腐蚀试验。

14.10号;O号;-10号;-20号;-35号;-50号。 15.天然气;石油气;氢气;湿煤气;天然气;石油气。

三、选择题

1.②;2.③、④;3.④;4.①;5.③;6.②;7.①;8.②、③、⑤。

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四、判断题

1.√;2.×;3.×;4.×;5.×;6.×;7.×;8.√;9.×;10.×;11.√;12.×。

五、问答题

1.所谓爆震燃烧是指发动机工作时,火花塞点火后形成一个火焰中心,并向四周传播,在火焰未传播到的某些混合气,因压缩及火焰热辐射的作用,温度压力升高,自行分解燃烧,形成新的火焰中心,从而使气缸内压力骤然上升,来不及平衡,造成火焰传播速度急剧增加(1500~2500m/s),产生强烈冲击波,撞击活塞、气缸,发出金属敲击声的现象。

影响发动机爆震燃烧的因素有:发动机结构、驾驶操作、气候、运行条件、火花塞位置、点火时刻、转速与负荷、汽油质量等。

2.汽油机对汽油的使用性能要求如下: (1)有较好的蒸发性;(2)有良好的抗爆性;(3)有良好的物理和化学稳定性;(4)对发动机零件无腐蚀作用;(5)不含机械杂质和水分,燃烧时形成的结炭、结胶少。 3.柴油机的工作粗暴是指发动机工作时在速燃期,由于着火落后期过长,累积的燃料过多,使得燃烧过快,造成气缸内的压力升高率过大(超过400~600kPa/度),从而对发动机机件(曲柄、连杆、活塞、气缸等)产生冲击,并伴随有尖锐的金属敲击声的现象。

柴油机的工作粗暴和汽油机的爆震在现象上相近,但在本质上是不同的。汽油机的爆震是在发动机点火以后,部分未燃混合气自行发火燃烧造成的;而柴油机是由于着火落后期过长,燃料累积过多,没有及时自行发火燃烧造成的。这样,使得某些影响因素也完全相反,如压缩比,柴油机提高压缩比,可减轻工作粗暴,而汽油机相反;从燃料组成来看,正构物是汽油的不良成分,但它却是柴油的良好组分。

4.柴油的粘度大小,将直接影响到柴油的流动性、雾化性、燃烧性以及润滑性能。粘度过大,其流动性差、雾化不良、燃烧不完全,造成油耗高、排气冒黑烟,发动机经济性下降。但粘度不易太小,否则会使柴油机高压油泵的套筒、柱塞副得不到正常润滑,产生早期磨损,从而使得密封不良,造成喷油压力下降,柴油雾化质量差,燃烧不完全。所以柴油粘度要适宜。 5.使用柴油机冷起动液应注意以下问题:

(1)冷起动液只能作发动机低温起动用,不能作其它用途;(2)冷起动液可以和冷起动器配合使用或直接向空气滤清器喷入,但不能过量,一旦起动,立即停喷;(3)冷起动液中严禁掺入汽油,以防造成起动困难或起动后发生飞车;(4)用冷起动液起动后,发动机切忌高速运转,以防拉缸;(5)冷起动液属易燃物,且对人有麻醉作用,使用中应注意安全。

6.原油的主要组成是碳和氢,碳氢化合物也简称为烃。石油产品有四大类:燃脂料油,润滑油和润滑,蜡、沥青和石油焦,石油化工产品。

7.常压蒸馏是炼油厂加工已脱盐、脱水原油的第一道工序,它是制取汽油、煤油、柴油等燃料的基本方法。属于二次加工以及提高汽油辛烷值的加工工艺主要有催化裂化、加氢裂化、延迟焦化重整和烷基化等,再经过精制方法获得。

8.良好的抗爆性,蒸发性,化学安定性,防腐蚀性和清洁性。

9.辛烷值是代表点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值。辛烷值的测定方法分为马达法辛烷值和研究法辛烷值,马达法辛烷值的测定条件比较苛刻,发动机转速和混合气进气温度都较高,它主要反映汽油用于汽车在长途高速行驶、超车或上坡时的抗爆性。研究法辛烷值测定的辛烷值转速较低时的抗爆性。抗爆指数是马达法辛烷值和研究法辛烷值之和的1/2,它可以较为真实地反映汽油在汽车实际使用中的抗爆性。

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第七章车用润滑油及特种液

一、填空题

1.发动机润滑油;传动用润滑油;车用润滑油。

2.机油;汽油机油;柴油机油;抗氧;抗腐;清净分散;降凝;抗泡沫。 3.润滑;清洗;密封;冷却。

4.压力润滑;飞溅润滑;自流润滑。

5.空气中的沙土、灰尘;燃料燃烧形成的炭质、机油氧化生成的胶质;机件磨损下来的磨屑。 6.绝对粘度;条件粘度;绝对粘度;动力粘度;运动粘度。 7.运动粘度比;粘度指数。 8.腐蚀度;酸值。

9.0W;5W;10W;15W;20W;25W;20;30;40;50。

10.汽油机;柴油机;SA;SB;SC;SD;SE;SF;SG;CA;CB;CC;CD;CE。 11.QB;QC;QD;QE;CA;CC;CD。 12.看和闻;油滴斑点检查;爆裂试验。

13.普通车辆齿轮油;中负荷车辆齿轮油;重负荷车辆齿轮油。 14.压力大、温度高。

15.70W;75W;80W;85W;90;140;250。

16.齿轮类型;工作条件的苛刻程度;GL-1~H-L6。 17.润滑油;稠化剂;稳定剂;添加剂。 18.游离态的水;结合水。 19.钙基;钠基;锂基。

20.醇型;合成型;矿物油型;高沸点制动液;低吸湿性制动液。 21.溶剂;润滑剂;添加剂。

22.良好的抗乳化性;良好的抗泡沫性;清净性好。 23.润滑油。

24.深度精制;抗氧;抗腐;抗磨;抗泡沫;防锈。 25.变压器油;20号汽轮机油。 26.乙二醇;防腐剂;水。

二、选择题

1.②;2.①;3.①;4.④;5.①;6.②。

三、判断题(正确的打“√”,错误的打“×”)

1.√;2.×;3.×;4.×;5.√;6.×;7.×;8.×;9.×;10.√;11.×;12.√。13.√;14.×;15.×。

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四、名词解释

1.是指润滑油的粘度随温度的变化而变化的关系。

2.是指机油将其经老化以后生成的胶状物、积炭等氧化产物悬浮在油中,使其不易沉积在金属表面上,以及将它们从金属表面上清洗下来的能力。

3.机油在使用过程中,由于氧化、污染、消耗等原因,引起品质变坏,酸性增大,胶质增多,从而失去使用性能,这种现象叫机油的老化。

4.是指在齿面压力极高且有很大的滑动速度下,齿轮油在齿面间形成坚固油膜,以防止齿轮表面烧结、磨损和擦伤的性能。

5.是指润滑脂从膏状固态变为流动状态的最低温度。

6.是指润滑脂抵抗温度和压力的作用而保持其胶体结构的能力。 7.是指制动液在平衡回流状态下液相部位的温度。

五、问答题

1.对机油的使用性能有以下要求:

(1)具有良好的粘温性能和适宜的粘度; (2)具有良好的清净分散性; (3)中和酸的能力强; (4)抗氧化安定性好; (5)对机件的腐蚀要小。

2.机油粘度过大,会使发动机低温起动困难,燃料消耗增加,输出功率下降,机件磨损增加,冷却和洗涤效果差,残炭、酸值、凝点相对高些,热氧化安定性及粘温性也差些。

机油粘度过小,易使润滑油膜受破坏,加大磨损;对气缸、活塞及环间的间隙的密封效果差;易窜入燃烧室,使其消耗量增加。

因此,机油的粘度要适宜。 3.(1)汽油机油的选用:

首先查看发动机进、排气系统有无附加装置,如不清楚,可查对生产年代,以选择合适的质量等级;然后根据地区气温确定粘度等级和牌号。一般无附加装置的,选SB级机油,有PCV装置的选SD级机油,有EGR和催化转化装置的,选SE或SF级机油。 (2)柴油机油的选用:

首先根据发动机的强化系数(K?)或增压与否,确定质量等级,然后结合当地的气温来确定粘度等级。 一般K?<30时,选CA级,30<K?<50时,选CB或CC级,K?>50时,选CD级。对于某些苛刻条件下工作的汽车,机油还要升高一级。 4.对齿轮油的要求如下:

(1)具有良好的油性和极压抗磨性;(2)适宜的粘度和良好的粘温性能;(3)低温流动性好;(4)良好的热氧化安定性;(5)抗泡沫性好;(6)对机件无腐蚀。

5.首先根据齿轮的类型和使用条件选择不同级别的齿轮油,如一般汽车变速器、转向器,用GL-3级,而双曲线齿轮则用GL-4级。

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