京沪高铁系杆拱施工方案 - 图文 下载本文

中交京沪高铁土建工程六标段八工区 跨曹安公路96m系杆拱施工方案

浆液指标需符合技术标准。

(11)采用切割机切除多余的钢绞线,切除后需进行封锚。

5.9 系梁施工注意事项

(1)系梁混凝土采用满布支架现浇,要求系梁截面一次成型,可分段浇筑系梁节段,减少收缩、徐变的影响,避免产生施工裂缝。

(2)系梁梁体浇筑时,在活动端纵向加长5.0cm,即系梁立模时的长度为100.05m,其支座、横向定位装置的滑动面以上部分需作相应的调整。

(3)梁段灌注时,与前段混凝土结合面应凿毛,并清洗干净,纵向非预应力钢筋采用搭接。合拢段采用微膨胀混凝土,应选择非温度急剧变化日之夜间进行,合拢节段长度采用0.75m。

(4)系梁拱脚段为大体积混凝土,浇筑时需采取措施,减少水化热,有效控制开裂。

(5)施工时所有备用孔道均需经设计单位同意方可使用,施工完毕后,应对备用孔道进行压浆处理。

(6)合拢温度:合拢温度采用年平均温度±3℃。

(7)纵、横向索张拉次序:纵向索张拉、压浆在先,特别是靠边腹板附近索,压浆7天后方可张拉横向索。

(7)位移观测标设置及观测: 无碴轨道铺设测控点宜布置在梁端、跨中、1/4跨附近 。

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第六章 拱肋施工方案

6.1 拱肋构造、分段及制作

(1)构造

本桥拱肋截面采用哑铃形钢管混凝土截面,截面高度h=3.0m,沿程等高布置,钢管直径为1000mm,由厚16mm的Q345qD钢板卷制而成,每根拱肋的两钢管之间用δ=16mm的腹板连接。

钢管混凝土拱肋截面 C55砼填充上管腹板Φ1000×16mm钢管Q345qDδ=16mmC55砼填充下管

图6-1 拱肋截面图

每隔一段距离,拱肋腹腔内沿程设置加劲角钢、钢筋,沿拱轴线间距50cm,钢筋在与角钢焊接的同时,与腹板焊接。拱肋节段接头的上下弦管在对接焊缝焊好后,围焊接头钢板予以加强,为保证腹板接头在灌注混凝土的过程中不发生鼓胀,腹板接头处焊接拉筋。弦管与腹板的隔仓板按图纸所给坐标布置,为保证每一断面处弦管与腹板的隔仓板受力统一,拱肋钢管分段将其隔仓板置于同一分段内。拱肋灌注混凝土所需的灌注孔及出气孔按图纸所给坐标布置。 (2)分段

本桥拱肋采用悬链线线型,拱肋轴线全长105.33m,水平96m。两片拱肋共重227.77t(不包括横撑),单片113.89t(不包含拱脚预埋段)。在加工中只能以分段折线法来逼近悬链线。分段折线长度的原则是:既要保证逼近线形又不能过多增加焊缝数量,还要兼顾吊杆孔位置,所以取每段折线长度为2m,为保证每段拱段只有1条纵缝,钢板均是订做生产。拱肋加工时,按拱轴线分成七段, 其水平轴线分段情况为:4.885m+18m+16.9m+16.395m+16.9m+18m+4.92m,其中4.885m及

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4.92m 段为预埋段,吊装时可不予考虑。其余三段为吊装段,各段基本情况如下表所示:

表6-1 拱肋分段情况表

分段号 拱脚预埋段 第一分段 第二分段 合拢段 合计 数量 2 2 2 1 7 水平长(m) 4.885 4.92 18 18 16.9 16.9 16.395 96 弧长(m) 6.705 6.526 20.303 20.222 17.582 17.548 16.444 105.33 重量(t) 39.41 25.45 25.35 21.51 21.46 20.12 113.89+39.41 备注 预埋 由于上下弦管长度不同,故以上吊装段分段弧线长度以整体拱肋中轴线为基准。拱肋分段内第一、二分段各自两段的弧长由于桥梁纵坡影响,虽水平长度相同,弧长却有细微差别。(具体分段如下图)

2号K撑1644.42出气孔2号K撑.131758灌注孔出气孔1号K撑拱顶横撑1754.84出气孔灌注孔DK13294+408542.220.031号K撑43DK12022.1535泄水孔泄水孔293+540.490067.52灌注孔泄水孔灌注孔泄水孔652.60488.5180016901639.5960016901800492

图6-2 拱肋分段示意图

注:1、本图尺寸均以厘米计。 2、单片拱肋钢管共分七段,分段原则为避开吊杆吊点及上下弦管和腹板内的隔仓。 3、单片拱肋分段以拱肋中心轴线为标准,轴线水平全长96m,弧长105.33m。(3)制作

为确保工程质量,系杆拱拱肋招标时,须选择信誉高、有资质、实力强、证照齐全的厂家制造,运至现场预拼。

6.2 拱肋安装

6.2.1 拱肋支架总体布置

拱肋采用分段吊装施工。当系梁达到强度并完成预应力施工之后,在系梁顶面安装钢管柱支架。

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拱肋钢立柱采用φ630×10mm的Q235螺旋钢焊管作为主支撑体系,3根一组,立柱间设置平联和剪刀撑,立柱呈三角形布置,以增强整体稳定性,在三根钢立柱顶部可以搭设拱肋施工平台。

系杆拱拱肋采用分段吊装施工。拱肋加工时,按拱轴线分成四段, 其水平轴线分段情况为:4.885m+18m+16.9m+16.395m+16.9m+18m+4.92m,其中4.885m及4.92m 段为预埋段,吊装时可不予考虑,其余五段为吊装段。

图6-3 拱肋平、立面总体布置图

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