【例46】人工挖孔灌注桩，桩身直径1.0m，扩底直径2.8m，桩长14.5m，桩端持力层为细砂。

单桩静载荷实验，Qmax=8400kN,s=12mm,单桩极限承载力Qu≦8400kN;动测锤重120kN。 图10-41(a)实测波形；(b)静载和动测计算的Q～s曲线；(c)动测侧阻和轴力分布。 动测Case法Qu=9500kN(Jc=0.2)； 动测波形拟合法Qu=9000kN。

图10-41人工挖孔贯注桩动测结果

【例47】预应力管桩,外径0.4m,壁厚0.095m,桩长20.4m,入土深度18.4m,桩端持力层为细砂.

动测用锤芯重35kN,筒式柴油锤,进行复打动力试.

图10-42(a)实测波形;(b)静载和动测计算的Q～s曲线;(c)动测侧阻和轴力分布. 动测Case法Qu=2900kN(Jc=0.2);波形拟合法Qu=2820kN.

图10-42预应力管桩动测结果

11、高应变法动力试桩不能解决的桩基工程问题 高应变法动力试桩对以下的桩基问题是不能评定的：

（1）桩身结构破坏。桩承载力由两个因素决定，一是地基土对桩的支承能力；二是桩身结 构强度所允许的最大轴向荷载，两者的小值作为控制桩的承载性能。

高应变法动力试桩解决的是地基土对桩的支承能力，并假定桩、土界面破坏，而对桩 身结构强度所允许的轴向力无法评定。

（2）时间效应。打入桩沉入过程挤土扰动、饱和土孔隙水压力上升和随时间的消散，使土 有效应力增加，致使桩承载力提高；灌注桩成孔过程，孔壁土受到扰动、桩周泥皮触变硬 化过程，致使桩侧阻提高，这些随时间增长，桩承载力的变化，高应变法动力试桩和静载 试桩一样是无法考虑的，唯一的办法是成桩后经一定的休止时间再进行试桩。

（3）桩的负摩阻力。当桩处于松散填土、自重湿陷性黄土、欠固结土；桩周存在软弱土层， 临近桩侧地面大面积堆载；降低地下水位，使桩周土体有效应力增大，产生压缩沉降，这 些情况都会使桩周土体沉降大于桩沉降，土体对桩产生下拽荷载，称为桩负摩阻力，桩的 负摩阻力问题，高应变动力试桩结果不能评定；

（4）土的蠕变。蠕变是软土重要工程特性之一，他是研究土体应力和应变随时间而变化规律，对于软土，虽然荷载恒定，但变形随时间在发展，又如桩处在风化基岩、页岩中，在恒定荷载作用下，随时间增长强度有所降低，这些现象动力试桩结果是无法预测的； （5）砂土液化。桩处在饱和砂土、粉土时，在地震波作用下，孔隙水压力急剧上升，土的有效应力降低，土粒处于悬浮状态，土体失去强度，即为砂土液化。动力试桩不能预测砂土液化后桩的承载力。动力试桩经多锤击有可能产生砂土液化，应尽量挑选头一、二锤的信号作为分析依据。

（6）桩基沉降。高应变动力试桩和静载荷试桩，作用桩顶荷载是瞬时和短时间荷载，解决不了桩的长期沉降和群桩效应问题。静载试桩凡Q～S 曲线缓变形的，单桩极限承载力按桩顶沉降量确定，这样的桩动测结果误差都较大。

（7）嵌岩桩。嵌岩桩的承载力由覆盖土层的侧阻力、嵌岩段的摩擦力端承力组成，一旦嵌岩段被打动，嵌固力不能恢复，一般嵌岩桩不宜用高应变法动力试桩。 12、高应变法动力试桩目前存在的问题

高应变法动力试桩是通过量测桩顶的力和速度波形推算打桩时的阻力，与桩的静承载力没有直接的对应关系，假如单桩静载试验是确定承载力的直接法，则高应变法属半直接法。

他和静载试桩比较有较大误差，主要原因是：

（1）高应变法桩静承载力要从高应变法的打桩阻力中分离出来，要做到这种分离，必须假设桩、土力学模型和给定一系列参数，目前已有的桩、土模型只是粗糙的和近似的；参数取值带有很大经验性，因而要求高应变法试桩结果很准确是不实际的；

（2）静载试桩，按规范要求每级荷载作用时间至少2h以上，荷载作用缓慢，因此桩、土各部分时时刻刻都处于静力平衡状态，不会使土产生动阻力；而高应变法，动荷载作用时间仅10ms～30ms , 桩、土将产生显著的加速度，如桩体一般要产生400g～800g的加速度，加速度引起的惯性力对桩的应力和变形有显著影响；另外动荷载作用下土的阻尼效应要产生动阻力，动阻力包含在打桩阻力中；

（3）桩对外有抗力（承载力）主要通过位移产生。桩、土有相对位移（沉降）。侧阻和端阻才能发挥，当位移达一定值时的外荷载即为极限承载力。静载试验，桩顶沉降达40㎜～60㎜，或更大，而高应变法，桩顶动位移一般为10几毫米，残余变形（贯入度）为2.5㎜～6㎜，所以两者变形量级差别大；

（4）高应变法的桩、土参数，如土的最大弹性位移Qk值。阻尼系数Jc值,目前都是人为假设,无法用试验方法取得,也无法检验参数的正确性,只能凭经验估计;

灌注桩存在截面尺寸变化大,混凝土质量不均匀性,其A、E、ρ、C、参数并不是定参数而是和施工质量密切相关的变数，而人们进行波形分析时，都假定沿桩身为不变化的定数； 因此灌注桩采集的波形往往很不理想，波形质量比打入桩差很多，没有高质量波形，往后的分析都是徒劳的；

（5）工程中的嵌岩桩、大直径端承桩等，其静载Q～S曲线都是缓变形的，承载力确定只能根据桩 的沉降量，而高应变法根本无法使端阻力充分发挥所能达到的位移，高应变法的承载力总是偏低的；

（6）由土的动力特性表明，桩顶所测到的力和速度波形不仅和土的性质有关，和动荷载大小、动荷载频率成分、动荷载持续时间有关。土在动荷载作用下的强度和变形比静荷载作用时要复杂和多。