省煤器脱硝灰斗输灰改造方案
一．系统简介
公司 2×600MW 机组输灰系统采用正压浓相气力输送，由杭州华源设计并提供主要设备，其中#1 机组各单元配置如下：
省煤器灰斗单元：共 6 只仓泵串联成 1 个输灰单元；
脱硝灰斗单元：共 6 个仓泵串联成 1 个输灰单元，与省煤器灰斗单元共用 1根输灰管路，输送至灰库，在 2011 年改造中将输灰管路用作四五电场输灰管路；电除尘器一电场：原设计每 4 个仓泵串联成 1 个独立输送单元，共 2 个单元 2 根输灰管路至灰库。2010 年进行改造，每 2 个仓泵串联成 1 个独立输送单元，共 4 个单元 4 根输灰管路，输送至灰库；电除尘器二电场：原设计每 4 个仓泵串联成 1 个输灰单元，2 个单元共用 1根输灰管路输送至灰库。2010 年进行改造，新增 1 根输灰管路，形成 2 个独立输灰单元；
电除尘器三电场：原设计每 4 个仓泵串联成 1 个单元，共 2 个单元与四、五电场 4 个单元共 6 个单元共用 1 根输灰管路。2011 年进行改造，将三电场 2个单元共用 1 根输灰管路，并与四、五电场的 4 个单元完全分离。 电除尘器四、五电场：原设计与三电场 2 个单元共 6 个单元共用 1 根输灰管路，2011 年改造时将原输灰管路用于三电场输灰单元，四、五电场共 4 个单元共用 1 根输灰管路，该输灰管路取自于原省煤器脱硝灰斗输灰管路。 二．存在的问题 省煤器脱硝灰斗单元
由于灰粒径大，输送过程中不易形成柱塞或栓塞，易造成灰在管路中沉积，为确保输送，须减小灰气比，输送速度快，易磨损。堵塞位置主要在锅炉左侧 6.2米标高水平段及电除尘器侧管架位置。从机组投入运行以来堵管频繁，致输灰单元不能正常运行，并于 2008 年放弃检修和维护，省煤器、脱硝灰斗输灰单元停止运行。
由于该单元输灰停运，较大颗粒的灰粒全部经脱硝喷氨栅格、 SCR 反应器催化剂、空预器及其烟道，进入电除尘器，加剧了上述设备的磨损，增大了脱硝催化剂的机械损伤，增加了催化剂层及空预器的堵塞风险，并由此增加了烟气阻力，引风机电耗增大；本应直接输送至灰库的大粒径灰进入电除尘器也使电除尘器入口粉尘浓度增加，电除尘器运行工况恶化，给烟尘排放造成更大的压力，因而有对省煤器及脱硝灰斗输灰单元进行改造的必要。
上述改造内容列入了公司电除尘器技术改造可行性研究报告，并通过集团公司组织的评审，#1 机组的改造拟在 2013 年#1 机组大修期间实施。
三．改造方案
（一） 省煤器及脱硝灰斗输灰单元
国内电厂在以前很少关注省煤器脱硝灰斗的输灰问题，大部分机组只是预留了灰斗并未配置输灰系统，由于这两年机组脱硝改造的推进，大家纷纷认识到其重要性，因而陆续配置了输灰系统或进行改造，其采取的
主要方案有湿式除灰至捞渣机、气力输送至灰库、气力输送至电除尘器入口烟道、气力输灰与一电场输灰管路混合输送几种，都有成功的案例和其优缺点，论述如下
方案 1. 湿式除灰至捞渣机：受现场布置影响，高温灰加湿搅拌后输入捞渣机，易出现挂壁堵塞、蒸汽外漏、管道结垢等问题，现场环境较差，检修维护量较大。岳阳电厂一期采用这一方式。
方案 2. 气力输送至灰库：受输送距离影响大，一般不宜超过 400 米，且输送灰气比小，输送速度快，对管道磨损较严重，如灰气比调整稍大又易造成堵管，用双套管技术情况略好。如淮南平圩电厂、扬州二厂等采用这一方式，益阳电厂普通管直接输送运行情况良好。
方案 3. 气力输送至电除尘器入烟道：输送距离短，高差小，目的地是电除尘器入口，烟道呈负压，易于输送；其缺点是这部分大粒径灰进入电除尘器，使电除尘器入口粉尘浓度分布不均匀，浓度高于其它方式，对电除尘的运行工况无改善，同时会对烟道及电除尘器入口均布板造成较严重的磨损。由于输送可靠，可以改善脱硝催化剂及空预器的磨损和堵塞问题，因而运行最为广泛。鲤鱼江 B厂、华润阜阳电厂使用这一方式。 方案 4. 气力输灰与一电场输灰管路混合输送：输灰单元管路并入一电场输灰单元管路，当一电场输灰正常时启动省煤器或脱硝灰斗单元输送，实现粗灰细灰在管路内的混合输送。优点是输送较为可靠，磨损也可控，能够实现混合后的浓相输送，同时改善了省煤器及脱硝灰斗烟道后部的设备的运行工况；缺点是会在一定程度上挤占一电场输灰出力。岳阳电厂三期、河北漳山电厂、广西合山电厂等采用这一方案，运行情况良好。 综合考虑公司现有设备情况及充分利旧，本次改造原计划将省煤器脱硝灰斗输灰管路分别并入电除尘器一电场 A 单元、B 单元，经现场勘察，并管前省煤器脱硝灰斗的输灰管路布置困难、管道长、弯道多，输送时与一电场输灰单元配合会较困难，对电除尘器一电场输灰单元影响较大。调整方案为将省煤器单元、脱硝单元灰斗输灰管路分别接入二电场 1B7、1B8 灰斗上部，通过卸灰箱较均匀地布入两个灰斗，卸灰箱位于灰斗中部。该方案兼具了方案三和方案四的优点，
省煤器脱硝灰斗输灰单元输送距离较短，灰斗内呈负压，输送较容易，不堵管；二电场 B 单元正常情况下灰量约 10—15 吨，混入约 5 吨较粗的灰后不会影响二电场的输送效率，且出力能够满足要求，具体的改造内容包括：
1. 清除省煤器灰斗、脱硝灰斗内的积灰和杂物，约 350 吨，已通过密封报价的方式确定由望城新兴承接，并正在清理中。（已完成，不报价） 2. 清理各灰落灰管及仓?媚谠游铮ú话ɑ叶凡糠郑?，装袋并运送至厂区内指定位置。
3. 省煤器脱硝灰斗下方原有的手动插板由于高温易变形、卡涩和泄漏，拟更换为硬密封高温手动碟阀（D373H-16P，DN200，共 12 只）。 4. 落灰管上的金属膨胀节共 12 只检查是否完好，灰斗和仓泵间的落灰管路的保温拆除，但需做好防烫伤警告标识。 （现场检查大部分不用更换）
5. 原有的 12 只仓泵通过核算能够满足出力要求，不作更换，但需拆除底部气化盘进行检修，气化盘的宝塔板需拆除清理，2 层块之间的间隙不大于 2mm，确保气化正常。
6. 12 只仓泵各增加 1 只 DN50 的气动双插板阀作为透气阀，透气管接入烟道内，需同时施放 12 组电缆作为气动阀的控制和位置反馈。 7. 12 只仓泵在就地各布置有 1 只气动控制箱，现有箱体已锈蚀严重，箱内电磁阀等部件均已被拆除做为其它单元的配件，拟重新制作 304 材质的控制箱并根据需要配置齐备各元件，共 12 套。拆除原有的旧箱，安装新箱。
8. 12 只仓泵入口气动高温旋转阀长时间未使用，其损坏情况不明，需检修或检查确认，拟采购 4 只做为改造时的备用，根据调研情况，新购的阀门采用气动耐热双插板进料阀，其它在装的高温旋转阀根据运行情况逐步更换。旧阀需先试验，如不能动作需部份解体，更换部分部件。 9. 经检查各仓泵下方的气化风气动角阀均完整，但其仪用气管全部被拆除，存在进灰、老化的可能，拟新采购 8 只做为改造时的备用。各进气管道入口加装1 只不锈钢手动球阀（Q41F-16P，Dn25）。
10. 经检查 2 个单元的流量调节阀及压力变送器均已被拆创造，需恢复，压力变送器可使用电除尘器一电场拟拆除的 2 个单元的变送器，不用新购。电缆利旧，不用重放。
11. 经检查省煤器单元的防堵阀组件均完整，但脱硝单元未配，拟采购 1 套防堵阀组件，安装于脱硝单元。
12. 经检查原有的 1 只排堵阀为气动旋转阀，不适用于该工况，电除尘器灰斗输灰单元的排堵阀均已换型，拟更换排堵阀为气动双插板阀，同时脱硝灰斗单元新增 1 只排堵阀。
13. 省煤器灰斗共 6 只串联成 1 个单元（命名为省煤器单元），输灰管路从锅炉 28.6 米平台下行至 6.2 米标高处弯头尾部加装 1 组气动防堵组件，采用流量调节阀，模拟量，远方调节。需施放电缆至灰控室，电缆长度约 300 米。
14. 脱硝灰斗共 6 只串联成 1 个单元（命名为脱硝单元），输灰管路从锅炉28.6 米平台下行至 6.2 米标高处弯头尾部加装 1 组气动防堵组件，采用流量调节阀，模拟量，远方调节。需施放电缆至灰控室，电缆长度约 300 米。
15. 省煤器单元和脱硝单元不再共用 1 根输灰管路，其中省煤器单元输灰管路在锅炉标高 6.2 米处沿管架布置至电除尘器南侧，插入电除尘器二电场 1B8 灰斗，灰斗内布置卸灰箱，卸灰箱扩口向下，能够将灰较好地分布于灰斗内部。
16. 省煤器单元和脱硝单元不再共用 1 根输灰管路，其中脱硝单元输灰管路在锅炉标高 6.2 米处沿管架布置至电除尘器南侧的管架上，插入电除尘器二电场1B7 灰斗，灰斗内布置卸灰箱，卸灰箱扩口向下，能够将灰较好地分布于灰斗内部。
17. 恢复原有的省煤器、脱硝灰斗输灰控制程序，增加透气阀、防堵、脱硝单元排堵和防堵、2 个单元流量调节助吹、省煤器和脱硝单元解除互锁等程序，并重新进行调试。
18. 上述工程内容涉及的脚手架、保温等辅助工作、辅助材料包含在报价内。
19. 上述需放电缆的部分根据现场情况需安装部分电缆槽盒。 四．工期要求
1. 机务检修及安装工程约 15 天； 2. 施放电缆及电控设备安装约 3 天；
3. 接与运行系统接口包括灰斗下方手动碟阀、透气管与烟道接口、排堵管与烟道接口、灰斗内卸灰箱及管道安装等需在 5 月 30 日前完成； 4. 所有电缆及与灰控系统连接等须在 5 月 30 日前完成