19目视和仪表飞行程序设计 下载本文

C

109100 计算离场程序最小净上升梯度时,采用的超障余度为:

A〕0.8%D B〕2.5%D C〕30米 D〕75米 A

109101 不考虑航迹引导的直线离场区,其起点和起始宽度为:

A〕跑道入口,150米 B〕DER,300米 C〕跑道中点,90米 D〕停止道末端,100米 B

109102 绘制不考虑航迹引导的直线离场保护区,其扩张角度为:

A〕5° B〕10° C〕15° D〕20° C

109103 计算转弯离场保护区参数时,转弯坡度和转弯率要求为: A〕只使用平均25°坡度

B〕采用平均20°坡度,但转弯率不大于3°/s C〕只考虑转弯率等于3°/s D〕上述均错误 B

109104 全向离场中, 覆盖第一区的OIS面的梯度为:

A〕6.5% B〕2.5% C〕3.3% D〕5% B

109105 机场运行最低标准是一个机场可用于:

A〕进近和离场的限制 B〕起飞和着陆的限制 C〕航空器类型及尺寸的限制 D〕导航设施性能的限制 B

109106 起飞最低标准的表示方法一般用:

A〕MDH表示 B〕DH表示 C〕VIS/RVR表示 D〕CEIL表示 C

109107 单发飞机的起飞最低标准为:

A〕VIS 1.6km, CEIL 100m B〕VIS 0.8km, CEIL 150m C〕VIS 1.6km, CEIL 150m D〕VIS 0.8km, CEIL 100m A

109108 确定多发飞机基本的起飞最低标准是按:

A〕机型 B〕助航设施 C〕超障要求 D〕发动机数量 D

109109 起飞机场的备降场距起飞机场的距离,一般不大于飞机一发失效的巡航速度在无风条件下双

发飞行几小时,3/4发飞行几小时的距离?

A〕1,2 B〕2,1 C〕1,1 D〕2,2 A

109110 在制定机场起飞最低标准时,要求起飞航空器看清和避开障碍物,则起飞能见度按DER至

障碍物的最短距离加上多少米或5000米,取较大值还是较小值?

A〕500,较大值 B〕2000,较大值 C〕500,较小值 D〕2000,较小值 C

109111 在制定机场起飞最低标准时,如果起飞要求用目视避开障碍物而规定云高/能见度限制时,下

列说法中正确的是:

A〕可以利用目视助航设施降低起飞最低标准

B〕双发以上飞机可以利用目视助航设施降低起飞最低标准 C〕不能利用目视助航设施降低起飞最低标准 D〕均使用单发飞机的起飞最低标准 C

109112 最低下降高是为非精密进近规定的在某基准面之上的一个高度,该基准面为:

A〕机场标高 B〕平均海平面 C〕标准气压面 D〕修正海平面 A

109113 一般情况下最低下降高等于:

A〕OCH+15m B〕OCH C〕OCH+余度 D〕DH B

109114 VOR进近程序,有FAF,MDH最低不小于:

A〕75m B〕90m C〕105m D〕120m A

109115 NDB进近程序,有FAF,MDH最低不小于

A〕75m B〕90m C〕105m D〕120m B

109116 对于已建立仪表进近程序的机场,应按什么对每个程序的直线进近和盘旋进近规定着陆最低

标准?

A〕飞机的大小 B〕飞机的分类 C〕飞机的重量 D〕航程的远近 B

**********

109118 如果进近程序中作为最后定位点(FAF)的远台至着陆入口的距离等于或小于4公里时,则C/D

类飞机的MDH在OCH基础上增加:

A〕10M B〕15M C〕20M D〕30M B

109119 非精密进近最低标准中的能见度取决于:

A〕飞机分类和进近方式 B〕最低下降高度 C〕可用的目视助航设施 D〕上述三者 D

109120 关于着陆标准中云高,下列说法中正确的是: A〕最低云高小于最低下降高 B〕最低云高可等于最低下降高

C〕最低下降高是以最低云高为基础,以10米向上取整 D〕上述三者均不正确 B ******

109122 宽体飞机的盘旋最低标准为:

A〕MDH=300米,VIS=5公里 B〕MDH=150米,VIS=5公里 C〕MDH=500米 ,VIS=3公里 D〕MDH=250米 ,VIS=8公里 A

109123 一类精密进近程序,使用偏置航道进近的决断高不低于:

A〕60m B〕75m C〕80m D〕90m B

109124 确定决断高的基准为:

A〕机场标高 B〕跑道入口标高 C〕飞行区几何中心的标高 D〕上述三者的最小值 B

109125 关于国家公布一类精密进近的决断高,下列说法中正确的是:

A〕任何情况下均为60米 B〕一般等于程序要求的超障高 C〕可以小于60米 D〕由飞行技术和机场净空确定 B

109126 由于机场周围地形的影响,在进近区内经常出现下沉气流的跑道,根据超障高确定的螺旋桨

飞机的一类精密进近的决断高至少应增加的余度为:

A〕15米 B〕20米 C〕10米 D〕30米 A

109127 由于机场周围地形的影响,在进近区内经常出现下沉气流的跑道,根据超障高确定的涡轮喷

气飞机的一类精密进近的决断高至少增加的余度为:

A〕15米 B〕20米 C〕30米 D〕10米 C

109128 二类精密进近最低标准由什么表示?

A〕决断高和能见度 B〕决断高和最低下降高 C〕决断高和跑道视程 D〕最低下降高度、能见度和云高 C

109129 当进近灯光工作时,一类精密进近夜间着陆最低标准为:

A〕在白天的基础上能见度加400米 B〕在白天的基础上能见度加800米 C〕在白天的基础上DH加15米 D〕同白天的最低标准 D

109130 当进近灯工作时,非精密进近夜间飞行最低标准为: A〕在白天的基础上最低下降高增加100米,能见度不变 B〕在白天的基础上最低下降高增加50米,能见度不变 C〕在白天的基础上最低下降高增加50米,能见度增加400米 D〕在白天的基础上最低下降高增加100米,能见度增加400米 B

109131 当进近灯不工作时,非精密进近夜间飞行最低标准为: A〕在白天的基础上最低下降高增加100米,能见度不变 B〕在白天的基础上最低下降高增加50米,能见度不变 C〕在白天的基础上最低下降高增加50米,能见度增加400米 D〕在白天的基础上最低下降高增加100米,能见度增加400米 C

109132 目视盘旋夜间飞行最低标准为:

A〕与白天目视盘旋进近的标准相同 B〕不得低于夜间直线进近最低标准 C〕进近灯工作和进近灯不工作两种 D〕A和B D

109133 当进近灯光不工作时,一类精密进近夜间着陆最低标准为:

A〕在白天的基础上能见度增加400米 B〕在白天的基础上能见度增加800米

C〕在白天的基础上DH增加15米 D〕同白天的最低标准 A

109136 PAR进近属于:

A〕精密进近 B〕非精密进近 C〕目视盘旋进近 D〕区域导航进近程序 A