优异的抗臭氧性能及天候老化性能。如用在彩色胎侧是为了弥补取消污染性防老剂而产生的防老效果的不足。
2. 补强剂、填充剂：
补强剂对橡胶有补强功能，无机补强剂主要有白碳黑，有机补强剂主要是炉法炭黑，其余无机补强剂的补强较差，视为填充剂。 其实炭黑亦有补强性强的，常称硬质炭黑（如N220、N330）；补强性差的，称软质炭黑（如N660、N990）；炭黑名称的含义： 如：（N220）表示 N 2 20
无明确意义
炭黑粒子直径代号
正常硫化速度的炭黑
炭黑粒径越小，补强性越强，但炼胶时分散越困难；炭黑的结构度越大，补强性亦越大，炼胶时分散容易。
3. 软化剂
液体软化剂石油系列最常用是芳烃油，还有环烷烃油、链烷
烃油（石蜡基油）。芳烃油有污染性，环烷烃油、链烷烃油为非污染性，用在浅色胶料中。
软化剂能够改善胶料的加工性能、物理机械性能，以及通过
加入软化剂可以较大量的使用补强、填充剂，降低成本。
4. 防老剂
有物理防老剂和化学防老剂。 物理防老剂如微晶蜡2122、P型蜡等，它在胶料中能逐渐迁移到胶料的表面，形成一层均匀
的蜡膜，把空气中的O3、O2隔离，起到防老作用。
化学防老剂有耗O3型与活性基终止型。综合防老效果最佳的应是对苯二胺类（如4010、4010NA、4020等），其它防老剂如RD防热老化较佳，防老剂AW防O3老化较佳，为提高防老效果，常几种防老剂并用。
5. 活性剂
活性剂能够降低橡胶交联所需要的活化能，提高硫化速度及
交联密度。常用的有氧化锌、硬脂酸。它们能生成硬脂酸锌在胶料中起作用。
6. 其它
a增粘剂：如C5树脂、SP1068、炭氢树脂1102B、松香等； b增塑分散剂：如SJ-103、增塑剂A、M50、FL-PLUS、T-78等； c增硬剂：如SP6700； d着色 剂：如钛白粉、群青；
e钢丝-橡胶粘合剂：环烷酸钴、硬脂酸钴。
7. 硫化剂
常用的硫化剂为硫磺，它又分为普通硫磺与不溶性硫磺。普通硫磺也称硫磺粉，其结构规则，在胶料中溶解，易于析出覆盖在胶料表面，造成喷霜，降低胶料粘性。
不溶性硫磺如HD OT20、IS-60等，其为无规则结构，不熔于橡胶。不喷霜。但在较高温度下不溶性硫磺会转变成普通硫磺，
失去不喷霜的作用。这就是为什么有不溶性硫磺的胶料加工温度不宜超过105℃的原因。（如Z110、Z113等）
8. 促进剂
促进剂能够加快硫化速度、提高物性。最常用的是次磺酰胺
类，如CZ、NOBS、DZ、TBBS，我厂亦用噻唑类，如DM、M；胍类如DGP。
9. 防焦剂
能够延迟焦烧时间，防止胶料早期硫化。如CTP、PVI，尽管CTP对胶料物性无不利影响，但它也能推迟正硫化时间。我们可以利用它进行各胶料硫化速度匹配的调整。 三、轮胎配方原则
1.各部件胶料满足相应性能的要求，胎面胶耐磨，胎侧胶耐屈挠、老化，钢丝胶要硬度高、与钢丝粘合好等；
2.各部件胶料定伸或硬度的匹配，目的使轮胎各部位的应力均匀过度，避免应力集中及符合设计者的想法；
a如斜交胎定伸的匹配（举例）：
定胎面胶：10Mpa（12Mpa） 伸胎面 胎面 胎肩 外帘 内帘 油皮 胎肩胶：12Mpa 外帘胶：10Mpa 内帘胶：8Mpa 油皮胶：6Mpa
b如子午胎硬度的匹配（举例）： 胎面胶：65 带束层：79 肩垫胶：64
胎体胶：63（全钢77） 气密层：55 胎侧胶：55 三角胶：76 子口护胶：76 钢丝胶（胎圈）：90
由此看出斜交胎与子午胎的设计要求差别很大。
3. 各部件胶料硫化速度的匹配，目的使轮胎各部位硫化度均匀，避免局部欠硫或过硫；因轮胎是厚橡胶制品，在加温硫化受热很不均匀，我们必须将受热效应大的胶料硫化速度慢一些，将热效应小的胶料硫化速度快一些，以保证各部分同步硫化。
?
硬度钢丝胶 带束层 三角胶 子口护胶 胎面 垫胶 胎体 气密层 轮胎生产工艺
一、轮胎制造过程流程图：