前言

我知道大家都是怀着不同的心情来到川大驾校的，首先欢迎你来到6679这辆车子上来。

老实说这辆车是全驾校最老的一辆车，没有之一。记住我们车这些独一无二优点吧：我们车的方向是两圈半打死，然后没有助力，也是这车最大的缺点。还有车的驾驶座位也有问题，副驾驶的车门也有问题。当然，这辆车更多的问题还有待大家去探索发现，欢迎大家随时补充。

下面在介绍一下6679的主人吧，LZ个人觉得我们的教练是川大驾校最好的教练（内部交流就可以了），我们车上出来的学员的驾驶技术比其他车的都好，这个是真的。然后师父的为人很幽默，很会做洗脑工作，所以大家要有心理准备，还有师父有暴力倾向（连女生都打），所以大家千万不要惹师父生气，有什么事情等拿到驾照之后再解决不迟哈！

最后，希望大家都能把驾驶技术学好，不要抱着侥幸心理去考驾照，现在有机会就应该多跟师父学习，以后自己开车的时候再也没有人能坐在副驾帮你踩刹车了，所以大家跟着师父好好学习吧~

好吧，多的就不说了，进入正题吧。希望你们在看了这本算是教材的东东后都有所感悟吧！

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1．基本概述（纯理论）

1．1熟悉车

当你涉过白石桥，爬过不高山，绕过明远湖来到师傅身边时，你就属于我们6679。先给我们车子来个特写：（这里有张照片） 我们本着专业的态度来介绍一下车吧

1．1．1离合器（踏板）：所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片，弹簧片，压盘以及动力输出轴组成，布置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。 1．1．2刹车：顾名思义,就是可以减慢车速的东西,又名减速器。

1、脚刹（踏板）：它在方向盘下,踩住刹车,刹车杠受压,在压住刹车鼓,刹车鼓又压下刹车橡皮胶,卡住轮盘,使车轮减速.或停止运转。老式车辆制动的时候，尽可能采取点刹，即刹车的时候可以缓一脚或者几脚，这样可以在刹车的同时有效控制车辆的前进方向，减少危险的发生。它一般用于行车制动。

2、手刹：汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。它一般用于停车制动，他又分半制动（向上拉一下）和全制动（向上拉两下），半制动用于临时平地停车，全制动用于半坡停车和长时停车。注意，半制动状态时车子是能够启动的，但特别伤刹车，是陋习；全制动是车轮完全抱死的。

1．1．3油门（踏板）：也称加速踏板，是车用引擎发动机扼制供油的装置。 1．1．4方向盘：操纵行驶方向的轮状装置。方向盘得旋转方向和车子的转向是一致的。请再一次记住，我们的教练车是两圈半打死，也就是说在方向回正状态，像一个方向可以连续打两圈半的方向，此时前轮（方向轮）向此方向偏转30度左右。当然方向盘上还有一些其他的装置：

1、汽车喇叭: 喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。

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2、雨刮器按钮：开动后，可用雨刮片刮扫车前挡风玻璃。主要用于下雨时，刮除挡风玻璃上的雨水，使车前视野变得清晰。

3、转向灯按钮：控制车子左右转向灯。向上搬是右转向灯，向下是左转向灯，和方向盘转动方向类似。

1．1．5（手动）变速器（档位）：也叫手动挡，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆

1．1．6倒车镜：特殊材料做的镜子，是机动车辆车身重要的安全件之一用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况。 （1）、内倒车镜，位于车挡风玻璃正中间，用于观察车正后方的环境。 （2）、外倒车镜，位于两前车门根部，用于观察车两边的环境。 （3）、此外，我们教练车引擎盖两边还有两个小镜子。 1．1．7驾驶座位调整装置：作用不用我说。 1．1．8安全带：养成上车就系安全带的好习惯。

1．2平地起步（初学者使用，无油门）

1．2．1 平路起步要领

1）、检查车变速器是否置空挡（需置空挡），

2）、打火，将车钥匙向右拧，听到发动机着火后，稳一下（约1秒），手松开钥匙，发动机正常运转。

3）、左脚将离合踩到底，右手将变速杆挂入一挡； 4）、右手挂完一档后直接去松手刹；

5）、慢慢抬离合，从开始到抬到离合半联动点过程中车静止； 6）、再接着缓慢上台离合，车子开始缓慢向前移动； 7）、用离合控制车速。 1．2．2 离合(踏板)踩踏要领

根据脚踩离合踏板方式的不同可分为三种不同工作状态：即不踩下离合器的全

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联动，部分踩下离合器的半联动，以及踩下离合器的不联动。

1）、当车辆在正常行驶时，左脚是完全没有踩离合踏板。压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大。此时，车子全动力。

2）、当车辆准备起步时，左脚完全踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。此时，车子无动力。

3）、最后一种，也就是离合器的半联动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当一种软连接状态。此时，车子半动力。 启动时离合踏板踩踏要两快一慢，

1）、两“快”：第一“快”是挂挡前要很快的一脚把离合踩到底，注意踩的力度要适中，第二“快”是在挂完挡后将离合从底部松至接近离合半联动点位置要快。

2）、一“慢”：这一“慢”是紧接着第二“快”后面的，快到离合半联动点时，放慢松离合的节奏，缓慢平稳地松离合，车也会缓慢平稳的启动。

3）、刚接触到车的同学可以把“两快一慢”变成“一快一慢”：把两“快”中的第二“快”变成“慢”。原因是，才学车时没有车感，把握不好离合半联动点的位置，容易造成第二快过程中离合松的太多，导致车动力不足熄火。当然，以后车接触多了，有了车感，就要用两快一慢来启动。总不能，你以后开车在十字路口上等到了绿灯，然后你却要花上十几秒甚至更长的时间去松离合，你让排在你车后面的车情何以堪呢？

1．2．3 用离合控制车速要领（对后面考试很重要）

当车完全启动时，对于初学者来说就要学着用离合来控制车速了。一般都是将离合控制在半联动与全联动之间，想让车速变快就松一点离合，想让车速变慢就把离合向下压一点。这个主要是靠平时的练习了，练多了，脚就会踩出感觉。（Ps：这项基本功一定要练扎实，对整个科目二的考试都很重要。）

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