改正：
2．液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。（） 改正：
3．液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。（） 改正：
4．只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力耦合器才能起传动作用。（） 改正：
5．对于同一台液力耦合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。 （ ） 改正：
6．液力耦合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。（） 改正：
7．汽车在运行中，液力耦合器可以使发动机与传动系彻底分离。（） 改正：
8．液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。（） 改正：
9．一般来说，综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低。（） 改正：
10．四元件综合式液力变矩器的特性是两个变矩器特性与一个耦合器特性的综合。（ ） 改正： 三、名词解释
1．液力变矩器特性 2．液力变矩器的传动比 3．液力变矩器的变矩系数 4．综合式液力变矩器
5．三元件综合式液力变矩器
6．四元件综合式液力变矩器 7．无级变速器
8．液力耦合器的工作特点 四、问答题
1．简述自动变速器的类型和组成？
2．液力耦合器的结构和工作原理，汽车上安装液力耦合器有无必要？它可否取代摩擦离合器，为什么？
3．试述液力变矩器的工作原理和液力变矩器特性。 4．在液力变矩器导轮的轴上为什么要装单向离合器? 5．某些液力变矩器装有锁止离合器的目的是什么？
6．行星齿轮变速器的工作原理，辛普森式和拉威挪式行星齿轮机构各具什么特点？ 7．液力机械式变速器有哪些结构形式，各具什么特点? 8．自动变速器操纵系统的类型及各类型的组成？
9．金属带式无级变速器（VDT—CVT）的组成和工作原理以及控制系统的类型？ 10．以结构实例说明采用CVT与液力变矩器组成的无级变速传动系统的优、缺点。 11．液力机械式变速器有何优缺点？广泛应用于何种车辆？ 12．液力变矩器由哪几个工作轮组成？其工作特点是什么？ 13．液力耦合器和液力变矩器各有何优点？
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14．什么是变矩器的汽蚀现象？汽蚀会给变矩器带来什么危害？怎样防止汽蚀？
15．为什么在汽车上单独采用无级传动的场合较少而常与其它传动配合使用？
第十七章 万向传动装置
一、填空题
1．万向传动装置一般由__________和__________组成，有时还加装上___________。 2．万向传动装置用来传递轴线________且相对位置____________的转轴之间的动力。 3．万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于__________和__________。 4．目前，汽车传动系中广泛应用的是_____________万向节。
5．如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的________必须与第二万向 节的_________在同一平面内。
6．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，__________________。 7．传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向 节装配后，必须满足___________要求。
8．为了避免运动干涉，传动轴中设有由__________和__________组成的滑动花键联接。 9．单个万向节传动的缺点是具有_________性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降 低。
10．双联式万向节用于转向驱动桥时，可以没有________，但必须在结构上保证双联式 万向节中心位于_________与________的交点，以保证_________传动。 二、判断改错题
1．刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来 传递动力的。（ ） 改正：
2．对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。（ ） 改正：
3．对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角，就存在摩擦损失。（ ） 改正：
4．只有驱动轮采用独立悬架时，才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两 轴间的夹角的可能。（ ） 改正：
5．双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。 （ ） 改正：
6．球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命 长。（ ） 改正：
7．挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。（ ） 改正：
8．传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。（ ） 改正：
9．汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。（ ） 改正：
10．单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。 （ ）
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改正：
三、选择题（有一项或多项正确）
1．十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（ ）。 A．中空的 B．实心的 C．无所谓 D．A,B,C均不正确 2．十字轴式万向节的损坏是以（ ）的磨损为标志的。 A．十字轴轴颈 B．滚针轴承 C．油封 D．万向节叉
3．十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（ ）。 A．一周 B．小于一周 C．大于一周 D．不一定
4．双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是（ ）。（设α1为第一万向 节两轴间夹角，α2为第二万向节两轴间的夹角）
A．α1＝α2 B．α1＞α2 C．α1＜α2 D．与α1和α2无关 5．下面万向节中属于等速万向节的是（ ）。
A．球笼式 B．双联式 C．球叉式 D．三销轴式 6．为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ ）。 A．空心的 B．实心的 C．半空、半实的 D．无所谓 7．主、从动轴具有最大交角的万向节是（ ）。
A．球笼式 B．球叉式 C．双联式 D．三销轴式 四、名词解释
1. 万向传动装置 2．等速万向节 3．准等速万向节 4．中间支承 五、问答题
1．试用一种与书中所述不同的方法来证明单十字轴式万向节传动的不等速性。双十字轴式万向节传动的等速条件是什么? 2．对于十字轴式万向节的滚针轴承，其滚针在工作中作何种运动?滚针轴承的轴向定位方式主要有哪几种?各有什么优缺点?
3.球叉式与球笼式等速万向节在应用上有何差别?为什么?
4．试分析三轴驱动越野汽车的中、后桥两种驱动形式对万向传动装置的结构有何要求？ 5．在前桥为独立悬架的转向驱动桥中，靠主减速器处不布置VL节，而只在靠近转向轮处布置RF节，可否?另外，将RF节与VL节的布置位置对换，可否，为什么? 6．传动轴中间支承的做用？蜂窝软垫式中间支承有何优点？
7．举例说明万向传动装置主要应用在什么地方? 汽车传动系为什么要采用此装置？ 8．什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性？此不等速性会给汽车传动带来什么危 害？怎样实现主、从动轴的等角速传动？十字轴式刚性万向节的十字轴的中部为什么
要装有安全阀？
9．什么是准等速万向节？试举出两种准等速万向节。
10．为什么传动轴采用滑动花键联接？为什么有些传动轴要做成分段式的？
第十八章 驱动桥
一、填空题
1．驱动桥由_________、_________、_________和_________等组成。其功用是将万
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向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。 2．驱动桥的类型有___________驱动桥和___________驱动桥两种。 3．齿轮啮合的调整是指_____________和_____________的调整。
4．齿轮啮合的正确印迹应位于____________，并占齿面宽度的____________以上。 5．贯通式主减速器多用于____________上。
6．两侧的输出转矩相等的差速器，称为____________，也称___________。
7．对称式差速器用作________差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的_________ 差速器。
8．强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了 _________，它由___________和操纵装置组成。
9．滑块凸轮式差速器是利用________与________之间产生较大数值的内摩擦力矩，以 提高___________的一种高摩擦自锁式差速器。
10．滑块凸轮式差速器的锁紧系数与凸轮表面的__________和__________有关。 11．托森差速器自锁值的大小取于蜗杆的__________及传动的__________。 12．半轴是在__________与___________之间传递动力的实心轴。 13．半轴的支承型式有______________和_____________两种。 二、判断改错题
1．一般说来，当传动轴的叉形凸缘位于驱动桥壳中剖面的下部时，驱动桥内的主减 速器是螺旋锥齿轮式主减速器。（ ） 改正：
2．双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。（ ） 改正：
3．当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差 时，则采用低速档。（ ） 改正：
4．对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公 转。（ ） 改正：
5．对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左右两半 轴齿轮。（ ） 改正：
6．高摩擦自锁式差速器可以根据路面情况的变化，而自动地改变驱动轮间转矩的分 配。（ ） 改正：
7．牙嵌自由轮式差速器能在必要时，实现汽车的单侧车轮驱动，其锁紧系数为无限大。 （ ） 改正：
8．当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。（ ） 改正：
9．半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。（ ） 改正：
10．解放CA1091和东风EQ1090型汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承 受转矩外，还承受弯矩的作用。（ ） 改正：
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