机车乘务员超劳现象分析
[摘要]：目前机车乘务员普遍存在超劳现象。乘务员超劳是机务段的“老大难”问题，乘务员处在超劳状态时，身心疲惫，思想和注意力很难集中，对突发状况往往会显得手忙脚乱，或者浑浑然不知，不能及时作出正确反应导致发生行车安全事故。它不但给乘务员的身心健康带来一定的伤害，也损害了职工的劳动休息权利，更为严重的是影响行车安全，给行车安全和人身安全埋下重大隐患，因此分析机车乘务员超劳产生的原因及其提出应对防止措施具有十分积极的意义。
[关键词]：机车乘务员; 超劳现象
近几年来，铁路运量连年大幅度增加，造成铁路运输工作的日益繁忙。机车乘务员担当着全路的牵引任务，在运输安全生产中起着举足轻重的作用。目前全路长大交路逐渐增多，乘务员超劳带来的问题也越来越多，严重的导致引发事故，造成人员伤亡和国家财产损失，因此探索一种有效的防止措施，解决乘务员超劳问题具有十分积极的意义。
一、超劳的影响
超劳就其现象来看可分为月超劳和趟超劳两种情况。月劳动时间累计超过《劳动法》规定的标准时间166.6小时的，称为月超劳；单趟列车一次连续作业时间超过10小时或双班单司机值乘超过16小时的，称为趟超劳。乘务员在行车过程中思想高度集中，长时间的连续工作会造成乘务员思想松懈、麻痹，体力消耗过大，精力不集中，不能安全地操纵机车，带来极大的危害。
1. 人员身心疲惫，容易发生行车事故。铁路发生的事故中，有不少是因为机车乘务员超劳后引起的，这也是众所周知的问题。
2. 人力、物力的大量浪费。机车出库后等车底、在区间待避其他列车，按照规定是不能停机等待，机车一直处在工作状态，但却没有实际效益，在此期间机车要消耗一定的能源，增加运输成本，大量浪费了我国有限的资源，增加了运输成本支出，制约着铁路的跨越式发展。
3. 机车乘务员情绪波动。目前机车乘务员超劳后是实行超劳补贴的方式给予额外的劳动报酬，这对于身体条件好的乘务员，也可以算是多劳多得。但对于另外一部分乘务员来说，身体状况一般，长时间的超劳影响到其正常的休息，长期精神的高度紧张，思想上的压力不能得到有效缓解，情绪上产生波动，带来工作中的不利因素，对机车乘务员队伍的稳定带来一定影响。
二、原因分析