2、多列车进路

进路分为单列车进路和多列车进路。

多列车进路中包含监控区段要注意监控区段的 多列车进路中包含监控区段。要注意监控区段的长度范围与设点

长度范围与设置地点。

2.12.1多列车进路的取消多列车进路的取消多列车进路排列后如要人工取消解锁只能取消 多列车进路排列后如要人工取消解锁,只能取消最后一次所排进路的防护信号机至追踪列车头部的部分线路,其余进路会随列车通过解锁。

追踪近路 3、追踪近路

追踪进路为联锁系统本身的种自动排列进路功 追踪进路为联锁系统本身的一种自动排列进路功能。列车接近信号机,占用触发区段((触发区段是能。列车接近信号机,占用触发区段

指列车占用该区段时引起进路排列的区段,触发区 段可能是信号机前方第11个接近区段,也可能是第

个接近区段也可能是第段可能是信号机前方第 2个接近区段,触发区段根据线路布置和通过能力 而定时,列车运行所要通过的进路自动排出。追而定 踪进路排出的前提除了满足近路排出的条件外,进 路防护信号机还必须具备进路追踪功能。 路防护信号机还必须具备进路追踪功能

4、折返进路 列车折返进路作为一般进路纳入联锁表