OFF OFF位位:模式开关关闭。 AR AR模式模式:折返模式,分为有人折返和无人折返,ATP保护保护有ATP ATP保护。保护。

6、保护区段为了防止“冲标”而导致事故发生在 为了防止“冲标”,而导致事故发生在

终端信号机后方的一至两个区段设置为保护区段。类似于机后方的至两个区段设置为保护区段。类似于铁路的延续进路。

短进路或单列车进路,排列进路时带保护区段;

多列车进路无保护区段; 保护区段的延时解锁时间是保护区段的延时解锁时间是30S 30S。。

侧面防护 7、侧面防护

城市轨道交通的道岔控制全部单动,不设双动道岔,所有的渡线道岔均按单动处理,也不设带动

道岔。

为防止敌对进路的建立,采用侧面防护来进行处理。可以理解为联动(双动道岔,但在联锁表理。可以理解为联动(双动道岔但在联锁表

的设计中,以及道岔的表示电路均与铁路的联动

道岔不同。

侧面防护的内容可以分成两种:主进路的侧面防护和保护区段的侧面防护。防护主进路的侧面防护叫主进路的侧面防护,防护保护区段的侧面防护叫保护区段的侧面防护。

侧面防护的表现形式也为两种

侧面防护的表现形式也为两种:道岔的侧面防护以及信号机的侧面防护 以及信号机的侧面防护。

侧面防护通过操作、锁定和检测邻近分歧道岔,使通向已排运行进路的所有路径均不能建立。在连锁表中是一个“斥”条件。

锁中“”条

道岔为一级侧面防护,信号机为二级侧面防护。排列进路时先找一级侧面防护,再找二级侧面防排列进路时先找一级侧面防护再找二级侧面防

护。无一级侧面防护时,则将信号机作为侧面防 护。

侧面防护必须进行超跟绝缘的检查。