大轮材料及热处理方式 : 结构钢正火 极限传递功率 (kW): 9.94242 45钢 4 画装配草图

4.1 初估轴径

在画装配草图前需初估轴径,从而提高设计效率,减少重复设计的工作量,并尽可能的降低生产成本。

由<<机械设计>>式16.2,得各轴的最小直径分别为:

d1?C3P9.641?1023?19.1433mm n11460PC9.17?1023?32.213mm nC292dC?C3d3?C3P38.182?1123?50.35mm n352.52式中: C为轴强度计算系数,40Cr和45钢所对应的系数分别为102和112。 考虑到实际情况,可将这三轴的最小轴径定为22mm, 35mm和52mm。 4.2 初选联轴器

联轴器除联接两轴并传递转矩外,有些还具有补偿两轴因制造和安装误差而造成的轴线偏移的功能,以及具有缓冲、吸振、安全保护等功能。电动机轴和减速器高速轴联接用的联轴器,由于轴的转速较高,为减小启动载荷,缓和冲击,应选用具有较小转动惯量和具有弹性的联轴器,该设计选用弹性柱销联轴器。减速器低速轴与工作机联接用的联轴器,由于轴的转速较低,不必要求具有较小的转动惯量,但传递转矩较大,又因减速器与工作机不在同一底座上,要求具有较大的轴线偏移补偿,因此选用鼓型齿式联轴器。根据上述分析并考虑到实际情况,联轴器选择如下: 电动机轴和

Y42?82 GB/T 4323?2002;减速器

Y40?82Y48?112低速轴与工作机联接用的联轴器选用GY7联轴器 GB/T 5843—2003。

J150?84减速器高速轴联接用的联轴器选用LT6联轴器

4.3 初选轴承

轴承是支承轴颈的部件。由于该传动装置采用两对直齿轮传动，经比较选择，采用两对深沟球轴承。从高速轴到低速轴，选用的轴承分别为6305,6308,6312。 4.4 箱体尺寸计算

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查手册中表11-10.025，可计算出箱体各部分尺寸，具体如下： 名称 箱座壁厚 箱盖壁厚 箱盖凸缘厚度 箱座凸缘厚度 箱座底凸缘厚度 地脚螺钉直径 地脚螺钉数目 轴承旁联接螺钉直径 盖与座联接螺钉直径 联接螺栓d2的间距 轴承端盖螺钉直径 视孔盖螺钉直径 定位销直径 轴承旁凸台半径 df、d1、d2至外箱壁距离 df、d2至凸缘边缘距离 箱座肋厚 大齿轮齿顶圆与内箱壁距离 齿轮端面与内箱壁距离 符号 δ δ1 b1 b b2 df n d1 d2 l d3 d4 d R1 C1 C2 m Δ1 Δ2 具体数值 10mm 10mm 15mm 15mm 25mm 24mm 6 18mm 12mm 150mm 12mm 10mm 10mm 24mm 34\\26\\18 28\\16 9mm 14mm 10mm 结合以上参数,可设计出传动装置的装配草图,其结构形式如下图所示:

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194 70 A 92 100 B 72 C 94 176 减速器布局草图

5轴的校核计算

5.3 低速轴校核计算

低速轴结构和受力分析图如下:

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a) 轴结构图

Ⅰ

b) 轴受力图

FR1'?2258.2N Ft4?8838.2N Fr4?3464.3N FR2'?1206.1N FR1''?5761.2N FR2''?3077N c) 水平面受力图 Fr4?3464.3N FR1'?2258.2N 212270.8 d) 水平面弯矩图 FR2'?1206.1N e) 垂直面受力图 Ft4?8838.2N 541552 FR1''?5761.2N f) 垂直面弯矩FR2''?3077N 581667.8 g) 合成弯矩图 M?Mxy2?Mxz2 N.mm h) 转矩图

T3=1123236N.mm

?T?657504N?mm

581667.8

i) 当量弯矩图

657504

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