买方不得拒收，也不得要求调整价格（ ）

４． 根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，如果卖方所交货物多于合同规定的数量，买方可以拒收全部货物

５． 根据《跟单信用证统一惯例》规定，若合同使用了“约量”应解释为允许有５％的增减幅度（ ）

６． 在国际贸易中，如果一方违反了合同的包装条款，另一方只能提出损害赔偿，但无权拒收货物（ ）

７． 对棉花、生丝等商品一般采用公量计算其重量（ ）

８． 销售包装的主要作用在于保护商品，以防在储运过程中发生货损货差（ ）

10.包装标识包括运输标志、指示性标志和警告性标志，在买卖合同及有关运输单据，对上述三种标志的内容都做出了明确规定（ ）

第六章 国际货物运输

一、单选题

1． 国际贸易中最主要的运输方式是（ ）

A. 航空运输 B.铁路运输 C.海洋运输 D.公路运输

2． 班轮运送货物，如果运费计收标准为“A.V”，则表示（ ） A. 按货物毛重计收 Ｂ．按货物体积计收 Ｃ．按商品价格计收 Ｄ．按货物件数计收

３．某出口商品每件净重30千克，毛重34千克，体积每件

40cm*30cm*20cm如果班轮运价计费标准为W/M10级，则船公司计收运费时应按（ ）

A. 毛重计收 B.净重计收 C.体积计收 D.价值计收

４。在定程租船方式下，我国对装卸费的收取采用较为普遍的办法是（ ）

B. 船方不负担装卸费 Ｂ．船方负担装卸费 Ｃ．船方只负担装货费，而不负担卸货费 Ｄ．船方只负担卸货费，而不负担装货费

５．在定程租船方式下，如果规定“FO”，其含义是（ ） A. 船方不负担装卸费 B.船方负担装卸费 C.船方只负担装货费，而不负担卸货费

C. 船方只负担卸货费，而不负担装货费

6．在规定装卸时间的办法中，使用最普遍的是（ ）

A. 日或连续日 B.累计24小时好天气工作日 C.连续24小时好天气工作日

D. 24小时好天气工作日

7．班轮提单的签发日期是指（ ）

Ａ．货物开始装船日期 Ｂ．货物运至装运港日期 C.货物装船完毕时间 D.货物抵达目的港时间

8．下列说法中，不属于班轮运输特点的是（ ） A. 具有定线、定港、定期和相对稳定的运费率 B. 由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费

C. 以运输大宗货物为主 D. 不规定滞期、速遣条款

9．在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有 A. 铁路运输 B.海运提单 C.航空运单 D.邮包收据

10.在业务中，出口商完成装运后，凭（ ）向船公司换取正式提单 A. 发货单 B.收货单 C.大副收据 D.商业发票

三、判断题

1．在班轮和不定期船运输业务中，为保障船方利益，承租双方要在运输契约中规定滞期、速遣条款（ ）

2. 同一包装、同一船票和同一提单内出现混装情况时，班轮公司的收费原则是就低不就高（ ）

3. 在规定合同买卖的滞期、速遣条款时，其内容要与将要订立的租船合同的相应条款规定一致（ ）

4．铁路提单、航空运单从性质上看与海运提单是相同的，都可作为物权凭证在市场上流通转让（ ）

5．我国出口公司按照合同规定于8月1日发运了货物并取得了提单，于8月30日向银行提交全套合格单据要求付款。按照UCP500的规定，只要未超过信用证有效期，银行就有义务付款（ ）

6．分批装运只同一条船上在不同地点装运同一货物（ ）

7．按照UCP500的规定，除非信用证另有规定，允许分批和转船（ ） 8．按照UCP500的规定，在分批装运中任何一批未按规定装运，则本批及以后个批均告失败（ ）

9．采用OCP运输条约时，货物必须经由美国西海岸港口中转（ ） 10．清洁提单是指不载有任何批注的提单（ ） 11．Through B/L的签发人要对全程负责（ ）

12．业务中常有的“空白抬头”的提单是指在提单收货人栏中不填写任何内容（ ）

第七章国际货物保险

一﹑单项选择

1.在保险人所承担的海上风险中,雨淋﹑渗漏属于( ).

A.自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险 2.在海运过程中,被保险物被海盗劫持造成的损失属于( ) . A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D. 单独海损

3.船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用,属于( ).

A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D. 单独海损

4.某外贸公司出口茶叶5公吨,在海运途中遭受暴风雨,海水涌入舱内,致使一部分茶叶发霉变质,这种损失属于( ).

A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D. 单独海损 5.战争﹑罢工风险属于( )

A. 自然灾害 B.意外事故 C.一般外来风险 D.特殊外来风险 6.我公司按CIF条件出口棉花300包,货物在海运途中因货舱内水管渗漏,致使50包棉花遭水渍受损,在投保下列那种险别时,保险公司负责赔偿( ).